Путь от Урала до Охотского моря:

п. Тура - Тобол и Иртыш - Обь - Кеть - г. Енисейск. Соедин волоком Кеть и Енисей. - Илин, Братск - Усть-Илимск, волоком соедин усть Кут - р. Кута - Лена - Алдан - р. Мая - Юдона - Охотск - Охотское море.

Рассматривался такой путь в 3-х гг. 20 века. Протяженность около 80 тыс. км.

Волгодонский канал. Искуственно закачивается вода. Соединяет Север и Юг.

• Стоит вопрос о шлюзовых спорах.

• Общая протяженность водных путей ок. 100 тыс. км, эксплуатируется ок. 80 тыс. км.

• 110 водоходных шлюзов

• 130-140 млн. т грузов, 20-25 млн человек.

Проектная глубина - 40м, глубина каналов - 36 м. Препятствия каналов в виде мостов.

Едина Глубоководная Система (ЕГС) входит в ВОлгу, Каму, Европ. реки, образуют участки, кот гарантируют кругогодичную глубину канала в 4 м.

Речные бассейны:

• С-Зам (3 место)

• Северный

• Бас. Волги (1 место по груообороту)

• Азовско-Донской

• Обь-Иртыш (2 место)

• Бас Енисея

• Сев-Вост

• Бас. Амура

Порты могут находится как в госуд, так и в частной собственности, точнее причалы.

Судоходность зависит от времени года: 3-5 мес

Особенности речного транспорта

• Большая часть рек находится в суровом малонаселенном месте, поэтому мало используются порты из-за чего падает из загрузка

• Сезонность перевозки

• Основные течения большинства рек не совпадают с географией грузопотоков.

• Мало крупных современных каналов, гидросистем

• Речн. транспорт специализ на перевозках строит материалов (3/4 перевозок) в РФ

• Волго-Камск до Самары - самый напряженный участок

• Специфическая роль у Сибирских рек - они являются осовными при перевозке вродукот метан, лесн техники, лесосплав

Виды транспорта речного:

• Метеор

• Теплоход Кронштадт

• Теплоход ВолгоДон - грузовое судно, плавает заграницу

Российские каналы имеют большое значение в транспортных перевозках

Необходима модернизация в структуре, укрепление берегов, нехватка специальных судов.

Международный проект, который должен развить каналы -" Большое Европейское Кольцо"

Средн расстоян 1 т груза - 200 км.

Недостаток: ледостав на Волге (от 140дней), Сибирь (200-240 дней)

Волго-Донской канал > 500т. груза. Перевозятся в основном нефтепродукты, Ме

Структура грузопотока торговли речного транспорта:

• Лес - 2.5%

• Нефть - 20%

• Хим. удобр. - 13%

• Ч. мет - 10%

• Зерно, корма - 5%

Структура внутренних перевозок речного транспорта:

• Строит мат - 70%

• Добыча - 40% (песок) Нефть,н продукты, лес, уголь

Характеристика речных портов:

• С-Зап: Клининградский - круглый год глубина 4м.

• Медвежьегорск

• Новгород (Волхов) - 190 суток - продолжительность навигации, глубина 6м, песок строит мат,щебень

• Свирь - 220-230 суток навигации

• Псков (р. Великая) - 170 суток, 1.5 м глубины

• СПБ - круглый год, глубина 4.1 м

• Север Архангельск - 185 суток, гл - 3.95 м

Сысола,Вычегда - 175 суток, гл 1.8 м

• Волга (Астрахань) - 269 суток, глубина - 4.6м

Волгоград - 246 суток, глубина - до 4м

• Самара 215 суток/3.8 м

Череповец - 190 суток/4м

• Азов (Дон) Круглогодичн/4м

Ростов-на-Дону = 274 дня/3.6м

• Нижневартовск 165 суток/2.8м

Уренгой-120 суток/6.3м

Ханты-М - 160 суток/3м

• Енисейский Порт Байкал - 180 суток, р. Ангара

• р.Кут - 150 суток/1.8м

• Якутск - 175 суток

• Комсомольск-на-Амуре - круглогодичн,

Хабавроска = 185 суток/4.5м

В РФ около 138 действующих речных портов

Судостроение и направления в изучении структуры морского транспорта

Структура исследуется по 3м путям:

1) География Морских путей - пространств дифференциация транспортных коммуникаций по степени их использования, по природным и навигационным особенностям, взаимное размещение и сочетание океанов и морей, формы из концентрации, типология морских путей и береговых линий; развитие искусствен водных путей, размещение на берегах и водах различных средств с оборудования, зона их действия.

2) География Судоходства - Все виды морских сообщений: транспортные связи, перемещение грузов и пассажиров. Можно классифицировать по: Пространству (трансокеанские, морские, межбассейновые, внутребассейновые. Малые недостаток - перевозка м\у морями одного/неск государств в 1м бассейне. По видам плавания и нац. принадлежности; По взаимодейств с другими видами транспорта

Виды морских перевозок:

• По роду грузов

• По типам грузов

• По типам пассажирских судов

• По стоянию (не понятно)

Анализ транспорт. грузов массовых - зерно, уголь, руда. - главная задача. (?)

3)География Морских портов. В мире около 2млн. портов. на 75% на страны побережья Атлантического океана, из которых половина - Европейская часть.

• Различия в местоположении

• Р-ны действия

• Интерланд - территория, с кот. стягиваются распределен. грузы по определенному порту с использованием наземного транспорта. Сюда относят и порт.

• Форланд - Комплекс морских и наземных связей независимо от дальности морских сообщений

Системы зависят от перевозимых грузов, емкости складов.

Экспортный груз: Ме, лесная продукция

Фидерные линии - линии переправки между портами на небольших расстояниях (для накопления в крупных портах например)

Отличия портов. Порт-промышленный пункт; вокруг него строятся перерабат. заводы, это крупные промышленные предприятия.

Строительство Главная проблема ранее - отсутствие финансирования на судостроение.

В последнее время го-во начало выделять деньги. Также много устаревшего оборудования, низкая квалификация рабочей силы. Сегодня данные проблемы решаются.

Историческая справка.История м. транспорта насчитывает 6 тыс. лет. Использовалось изобретение паруса. Торговля морская - пираты - вооруженные конвои - изобретение в Европе линкоров.

Далее развитие военного судостроения (авианосцы, крейсеры), Появлялись танкеры.

Российское судостроения развивалось постепенно. С Приходом Петра 1 - новая политика, созд. военно-морского флота. В Архангельске была заложена первая верфь.

Основа судостроения была: Корпуса в Севастополе и Николаевском, а механизмы привозились из заграницы.

В 2006г. РФ занимала 16 место по судостроению. Около 60 предприятий занималось судостроением и ремонтом.

Территориальное размещение (4 района)

Сев-Зап. СПБ - ЦНИИ Крылова,Адмиралт. верфи,Северные верфи,Балт. завод. Производство танкеров, комплектующих, строительство атомных ледоколов. Заовды в Выборге, Петрозаводске,Калининграде.

Сев. судостроительный район. Северодвинск. Атомные подводные лодки, завод "Севмаш". Строительство платформ для скважин, завод "Звездочка" - морские пантоны

Поволжский судостроительный район Класс река-море. Проблема - огранич по размерам судов, т.к. находятся на Волге. (Волгоград, Астрахань, Н.Новогрод, Филиал фирмы СПБ "Алмаз")

Дальневосточный район. Вспомогательные и портовые суда. Судоремонт, Ловля рыбы. Амурская судоверфь в Комсомольск-на-Амуре. Строительство буксиров, небольших судов.

СПБ Объединяет все Российское судостроение.