Нормирование продолжительности транспортной операции и процессов

Длительность физической навигации определяется моментами естественного или искусственного очищения судоходного пути от льда весной и появлением осеннего ледостава, затрудняющего судоходства.

Расчетная длительность навигации является нормируемой величиной и определяется по формуле:

Тн= 365-(tнач+tок)

Нормирование продолжительности операции следования измеряется временем, проследование участка судном или составами.

Нормы времени следования рассчитываются на основании норм ходового времени, с учетом затрат времени по метеопричинам.

Нормы ходового времени устанавливаются для каждого характерного участка пути, типа судно или состава.

Загрузки судов и направления движения вверх или в низ

tx=L\U

Полное время проследования участка включает также потери времени судами по гидрометеорологическим причинам, которые учитываются коэффициентом задержек в пути.

Норма времени на погрузку- выгрузку одиночного судна, определяется как отношение нормы загрузки судна к норме грузовых работ.

Tп\в=Qэ\Бп\в

п=1

В зависимости от соотношения числа судов в составе и причалов в порту, может быть реализован один из трёх способов грузовой обработки судна:

1. Последовательная обработка судна п=1, в этом случае общее время обработки состава из однотипных и равнозагруженных судов составит

2. Параллельная обработка, когда количество судов в составе равно количеству специализированных причалов в порту и возможна одновременная обработка всех судов состава.

3. Смешанная обработка- это когда количество судов больше причалов.

ИЩЕМ САМИ:

1. Норма времени

2. Норма выработки

3. Норма

4. Норматив:

5. Нормативы режимов работы оборудования, времени, численности работников

6. Токарные работы

7. Оперативное время

8. Основное время

9. Штучно-калькуляционное время