- •Основные понятия и определения
- •1. Классификация узлов и деталей
- •2. Механические свойства конструкционных материалов
- •Предельные состояния и критерии
- •4. Требования к деталям
- •4.1. Требования к деталям по критериям общей и метрологической работоспособности
- •Виды отказов объектов
- •Показатели надежности неремонтируемых объектов
- •Возможные модели процессов развития отказов
- •Лабораторные испытания на повреждающую нагрузку.
- •Назначение норм долговечности
- •5. Особенности деталей приборов
- •5. 1. Особенности деталей приборов
- •5.1. Валы, опоры и направляющие
- •1. Муфты приводов
- •1.1. Назначение муфт, применяемых в машинах
- •1.2. Муфты, постоянно соединяющие валы
- •1.3. Муфты сцепные управляемые
- •1.4. Муфты сцепные самоуправляемые
- •5.6. Корпусные детали
- •5.7. Детали вспомогательных устройств
- •5.8. Детали отсчетных и кодирующих устройств
- •5.9. Детали электрических контактов, разъемов и переключателей
- •6. Расчеты элементов механизмов на прочность,
- •Прочность Концепция комплексного расчета механизмов: от расчетной схемы - до вопросов прочности
- •Содержание
- •1.1 Основы концепции комплексного расчета
- •2. Исследование кривошипно-шатунного
- •2.2.2. Расчет с использованием понятий темы "Кинематика
- •2.2.3. Анализ полученных результатов.
- •2.3.2. Уравновешивание
- •2.4. Прочностной расчет элементов механизма.
- •2.4.1. Прочностной расчет кривошипного вала.
- •7. Механизмы: типовые конструкции и методы механической регулировки (на примере электромеханических приборов)
- •8. Взаимозаменяемость деталей и технические измерения (2 часа) [о.-л.3(с.195-204)]
- •8.1. Основы взаимозаменяемости и элементы теории точности детали приборов
- •8. Взаимозаменяемость деталей и узлов и технические измерения
- •8.1. Основы теории расчета допусков
- •8.2. Расчет производственных допусков в рэа
- •Методика
- •Содержание
- •1. Понятие о взаимозаменяемости и ее видах.
- •2. Функциональная взаимозаменяемость.
- •2.1. Исходные положения, используемые при конструировании изделий.
- •Влияние зазора (функциональный параметр) в сопряжении поршень-цилиндр на эксплуатационные показатели компрессора 2ав-8(31).
- •2.2. Исходные положения, используемые при производстве изделий.
- •2.2.1. Запасные части и контроль изделий в процессе эксплуатации.
- •Литература:
- •8. 4. Технические измерения
- •8.2. Технические измерения
- •9.1. Об основах конструирования приборов
- •9.2. Основы проектирования приборов
- •Основные виды зубчатых механизмов
- •Модули зубчатых и червячных колес
- •9.3. Качество и надежность
- •10. Технические измерения
- •Модель измерения
- •Основные постулаты метрологии
- •В качестве истинного значения при многократных измерениях параметра выступает
- •Качество измерений
- •Kосвенные измерения
- •9. Основы конструирования приборов
- •9.1. Этапы проектирования и принципы конструирования
- •9. 1.1. Этапы и конструирование
- •Стадии конструирования деталей, узлов и приборов
- •9.1.1. Конструирование современных электромеханических систем
- •3. Компьютеров
- •9.2. Создание и конструирование средств измерений - приборов
- •Алгоритм создания приборов
- •Гистограмма статической обработки материалов при конструировании приборов
- •9.6. Комплексные исследования эксплуатации приборов
- •Средние коэффициенты использования
- •Алгоритм
- •9.3. Создание конструкторской документации
- •9.5. Примеры приборов для конструирования
- •Параметрическая оптимизация им
- •Вероятный анализ с учётом допусков на параметры
- •Отсутствует страница 9.
- •Противодействующий момент – м
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Трансформаторы тока т-0,66.
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Омметр м41070/1.
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Омметр щитовой м419 (замена омметра м143).
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Микроомметр ф4104-м1 Исполнение прибора ф4104 – брызговлагозащищенное
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Мегаомметры эс0202/1г, эс0202/2г
- •Назначение аппарата
- •Сущность метода работы аппарата атв - 1м
- •Технические данные и свойства аппарата
- •Конструкция атв - 1м
- •Расположение и назначение органов управления
- •9.6. Пример аспектов конструирования и модернизации приборов
- •9. Основы конструирования
- •9.6. Эксплуатация, ремонт и поверка сконструированных си
- •Список используемой литературы
- •Приложения узлы приборов – примеры выполнения сборочных чертежей
Основные виды зубчатых механизмов
Рис.
передвижения колес вдоль оси во время работы. Это свойство позволяет широко использовать прямозубые колеса в коробках передач. Недостаточная плавность прямозубого зацепления приводит к появлению шума в процессе работы. Для устранения этого недостатка применяют косозубые цилиндрические механизмы (рис. 69, б), имеющие повышенную прочность зубьев и большую плавность зацепления. Поэтому они могут работать при высоких скоростях и динамических нагрузках. Недостаток этих передач — наличие осевых усилий, действующих на колеса и подшипниковые узлы.
Для передачи вращения между пересекающимися валами применяют конические зубчатые колеса (рис. 69, г). Они могут иметь прямолинейные и криволинейные зубья, угол между осями валов обычно равен 90°.
Для передачи вращения между скрещивающимися валами применяют винтовые передачи (рис. 69, е), а для преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот — реечные механизмы (рис. 69, д).
По числу ступеней или зубчатых пар механизмы делятся на одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.
Различают закрытые и открытые зубчатые механизмы. Открытыми обычно бывают тихоходные передачи. Эти передачи смазывают периодически. Закрытые же передачи смазываются струйной смазкой под давлением или с помощью масляной ванны, обеспечивающей постоянную смазку в процессе работы. Закрытые передачи, применяемые в машинах, служат обычно для понижения числа оборотов от вала двигателя к рабочему валу (редукторы). В приборах зубчатые механизмы применяют не только для понижения, но и для повышения числа оборотов (мультипликаторы). В приборных редукторах чаще всего используют открытые зубчатые механизмы.
Основной кинематической характеристикой зубчатого механизма является передаточное
Рис.
отношение, равное отношению угловой скорости шестерни ω1 к угловой скорости колеса ω2. Для одной зубчатой пары передаточное отношение может достигать значений U1.2 = 15 (в приборах) и U1.2 = 8÷10 (в машинах). Стремление повысить передаточное отношение в приборах объясняется желанием уменьшить их массу и габаритные размеры за счет сокращения числа кинематических звеньев. Многоступенчатые зубчатые механизмы, применяемые в различных отсчетных устройствах приборов, должны обеспечивать высокую точность передачи движения при наличии больших передаточных отношений, достигающих нескольких десятков тысяч.
Зубчатые механизмы по сравнению с другими видами передаточных механизмов отличаются достаточной компактностью, высоким КПД, постоянством передаточного отношения, надежностью работы и большей долговечностью, простотой ухода и обслуживания.
К основным недостаткам зубчатых механизмов относятся: сравнительная сложность изготовления, невозможность бесступенчатой регулировки передаточного отношения, появление вибрации и значительных ударных нагрузок при недостаточно точном изготовлении.
Зубчатые механизмы, применяемые в приборостроении, имеют следующие особенности.
Поскольку передаваемые моменты невелики, геометрические параметры зубчатого зацепления часто выбирают конструктивно и выполняют только проверочные расчеты. Последний выполняют лишь для наиболее нагруженной зубчатой пары.
Применение больших передаточных отношений вызывает необходимость использовать зубчатые пары с такими профилями зубьев, которые определяют малое число зубьев на трибе.
Действующий или передаваемый момент во многих механизмах приборов соизмерим с величиной суммарного момента трения, возникающего в механизме.
Основные типы зубчатых зацеплений, применяемых в
приборостроении.
Рассмотренным выше общим и специальным требованиям удовлетворяют зацепления, в которых зубья могут быть очерчены различными профилями. Наиболее полно отвечает этим требованиям эвольвентный профиль зубьев, поэтому такое зацепление стандартизовано и получило преимущественное распространение в машино- и приборостроении.
В приборах, кроме нормального эвольвентного зацепления, получили распространение: корригированное эвольвентное зацепление, циклоидальное, часовое, цевочное, остроконечное и шаровое.
Нормальное двадцатиградусное э вольвентное зацеплении
Рассмотрим прямозубые цилиндрические колеса с эвольвентным профилем (рис. 70). Для обеспечения зацепления с постоянным передаточным отношением форма зубьев должна быть такой, чтобы общая нормаль NN к их профилям в любой точке касания проходила через постоянную точку Р, находящуюся на линии центров О1О2 и называемую полюсом зацеплений. Линию NN называют линией зацепления. Она представляет собой траекторию общей точки контакта зубьев относительно неподвижного звена механизма.
Угол, образованный линией зацепления и перпендикуляром к линии центров, проведенным через полюс зацепления Р, называют углом зацепления αω. Угол зацепления, принятый в промышленности, составляет 20°, а для механизмов, применяемых в приборостроении, используют также 15° эвольвентное зацепление.
Профиль зубьев в эвольвентном зацеплении образуется траекторией движения точки, находящейся на прямой, при перекатывании последней без скольжения по окружности, которую называют основной, или развертываемой.
Из рис. 70 имеем
Найдем величину диаметра начальной или делительной окружности
Отношение шага зацепления, взятого по делительной окружности, к величине я называют модулем. Он является основным геометрическим параметром зубчатой передачи:
Очевидно, что шаги и модули сопрягаемых зубчатых колес должны быть одинаковы. Модули определены ГОСТом в пределах от 0,05 до 100 мм (табл. 13). В приборостроении наибольшее распространение имеют мелкомодульные зубчатые передачи с модулями от 0,1 до 0,8 мм.
Таблица 13