- •61.Машиностроительный комплекс: состав и размещение отраслей
- •62. Роль строительства в региональном развитии, его особенности
- •63Особенности регион. Развития пром-ти строительных материалов (ст).
- •65. Региональное развитие развитие легкой и пищ. Пром-ти (лп иПп)
- •66.Особенности регионального развития химической промышленности Украины
- •68. Значение и роль транспорта в регион. Развитии.
- •69. Понятие трасп. Сети региона.
- •70. Тарифная политика и показатели развития транспорта в регионе.
- •71. Соц. Сфера региона, ее состав.
- •72. Рекреационная сфера региона, ее состав. Хар-ка подотрослей рекреационного хоз-ва.
- •73. Региональная инвест. Политика, ее направления.
- •74. Регулирование инвестиционной деят-сти в регионе.
- •75. Влияние налоговой системы (нс) на развитие эк-ки рынка, роль местных бюджетов и сборов.
- •76. Этапы приватизации и осн. Ф-ции регион. Приватиз. Процесса.
- •78Региональная банковская ситема.
- •79 Международные экономические связи региона их цели и задания
- •83. Импортная политика и практика Украины и её регионов.
- •84. Основные напрвления развития внешнеэкономических связей Украины и её регионов
- •85 Основные социально-экономические и экологические проблемы регионов Украины и пути их решения
- •64. Апк Украины: состав и размещение
- •95 Екологія – комплексна наука про навколишнє середовище . Система методів вивчення екології
- •97 Понятие природопользования. Принципы регіонального природопользования
- •98 Этапы природопользования в Украине
- •99. Сущность, виды и урони мониторинга окружающей среды
- •100 Глобальная система мониторинга и система экологичского мониторинга Украины
- •101 Экономическая и социальная эффективность осуществления природоохранных мероприятий
- •102Сформировонная система управления и регулирования региональной и национальной природоохранной деятельностью
- •103 Международный опыт и сотрудничество в области охраны окружающей среды
- •104Регион. Особенности эколог. Обстановки.
- •105 Состояние природопользования и улучшение состояния экологической ситуации в Крымском регионе
- •87 Донецкий макрорегион(на лист).
- •88Северо-восточный район(на лист).
- •89Центральный макрорегион.
- •91Подольский макрорегион.
- •92Карпатский макрорегион(на лист).
- •94Причерноморский макрорегион.
- •90Приднепровский макрорегион.
- •93Полесский макрорегион.
- •102Сформировонная система управления и регулирования региональной и национальной природоохранной деятельностью
- •103 Международный опыт и сотрудничество в области охраны окружающей среды
68. Значение и роль транспорта в регион. Развитии.
Среди видов эк-кой деят-ти транспорт относится к сфере услуг. сущ. 2 группы перемещений: 1)межгородские и межстрановые 2) внутригородские и между селами. Транспорт обслуживает все стадии воспр-ва. Транспорт – важнейший произ-ный и размещенский фактор. Не создавая матер. ценностей транспорт обладает всеми элементами матер. пр-ва: ср-вами труда, предметами труда (грузы, пассажиры). Одна из особенностей транс. – его продукция произ. и потребляется одновременно. Крайняя динамичность ср-в труда порождает проблемы ритмичной работы и рац-ных перевозок. Значение транспорта. 1. единственное ср-во регион. перемещения ф-ров пр-ва. 2. уровень товарности региона напрямую зависит от уровня развития трансп. 3. без трансп. невозможно разделение труда во всех проявлениях.4. влияет на объем и географию внутр. и внеш. связей региона. 5. ускоряет или замедляет регион. развитие. Роль. Перемещает все ср-ва пр-ва и любую продукцию между предприятиями и отраслями. 2. обеспеч. товародвижение ср-в. 3.разнообр пассажироперез. 4. производит стратегические перевозки (в случае стих. бедствий). 5. Реализует все внутр. и междун. связи регионов.
69. Понятие трасп. Сети региона.
Трансп. сеть – совокупность всех путей сообщения, связывающих поселения, хоз-ные и соц-ные объекты. В составе трансп. системы выделяют: -- узловые элементы (трансп. пункты, центры и узлы). Осущест. погрузка, разгрузка, транзит. – линейные элементы (система коммуникаций, ж/д, авто, трубопроводы). Поэтому в трансп. работе учитывают пропускную и перевозную способность 2-х элементов, а также густоту сети. Д=L/S=км/км2. Д = густота сети. Плотность ж/д в Укр = 36 км на 1000 км2. Определяя густоту сети исслед. трансп. потоки в виде векторов и лент. Вся снть подразделяется на локальную (Районные центры с областными и др. насел. пунктами). Магистральная сеть (трансп. коридоры – линии скоростного движения). Связанность трансп. сети. В ее основе лежит принцип миним. времени на перевозку.
70. Тарифная политика и показатели развития транспорта в регионе.
Сложилось 2 вида обслуживания: 1. на основе разового соглашения на перевозку; 2. на тарифной основе. Трансп. тариф – система оплаты трансп. услуг, а также сборов за дополнит. операции. При формировании трансп. тарифа исходят из того, что клиент должен заплатить за 2 операции: 1. Начально-конечную Рик; 2. операцию движения (содержание трансп. ср-в, оплату труда) Рд. Тарифная ставка: Тс = Рик / L + Рд. Чем больше L, тем меньше тариф. ставка. Показатели развития транспорта в регионе. Грузооборот: Г = ЕР*L (т*км). На величину грузооб. воздействуют – уровень развит. пр-ных сил, -- размещение пр-ва, -- внешнеторгов. потребности. Пассажирооборот: Г= ЕА* L. Пассажирооб зависит: -- от системы трансп. тарифов, -- от уровня доходов, -- от сезонности, -- от миграц. подвижности. Пропусная способность – наиб. число трансп. ср-в, к-е могут быть пропущено через данный участкок за един. времени. Провозн. способность – возможные размеры перевозимого груза, к-е могут быть пропущены по участку за един. времени.