Требования к дизельным топливам
Показатели ДЛ ДЗ ДА
Цетановое число, не менее 45 45 45
Температура застывания (°С), не выше -10 -45 -55
Температура помутнения ("С), не выше -5 -35
Температура вспышки ("С), не ниже 50 35 30
Таблица 6
Характеристики дизельного палива (гост 305–82)
Дизельне експортне паливо (ТУ 38.401-58-110-94) - виробляють для поставок на експорт, зміст сірі 0,2%. Виходячи з вимог до змісту сірі, дизельне експортне паливо одержують гідроочищенням прямогонних дизельних фракцій. Для оцінки його якості на вимогу замовників визначають дизельний індекс (а не цетанове число, як прийнято ГОСТ 305-82). Крім того, замість визначення змісту води і коефіцієнта фільтруємості експрес-методом встановлюють прозорість палива при температурі 10°С.
Таблица 7
Характеристики дизельного експортного топлива (ТУ 38.401-58-119-94)
Європейський стандарт EN 590 діє в країнах Європейського економічного співтовариства з 1996 р. Стандарт передбачає випуск дизельних палив для різних кліматичних регіонів. Загальними для дизельних палив є вимоги по температурі спалаху - не нижче 55 °З, косуємості 10 %-ного залишку - не більш 0,30 %, зольності - не більш 0,01 %, змісту води - не більш 200 ррm, механічних домішок - не більш 24 ррm, корозії мідної пластинки - клас 1, стійкості до окислення - не більш 25 г осадка/м3.В 1996 р. в Європі введені обмеження на зміст сірки в дизельних паливах - не більш 0,05 %. Таким вимогам відповідають вітчизняні ТУ 38. 1011348-89.
Газообразные топлива. По физическому состоянию горючие газы делятся на две группы:
● сжатые,
● и сжиженные.
Если критическая температура углеводородов ниже обычных температур при эксплуатации автомобилей, то их применяют в сжатом виде, а если выше - то в сжиженном виде под давлением 1,5...2,0 МПа.
Требования к газообразным топливам:
•обеспечение хорошего смесеобразования;
•высокая калорийность горючей смеси;
•отсутствие коррозии и коррозионных износов;
•минимальное образование отложений во впускном и выпускном трактах;
•сохранение качества при хранении и транспортировании;
•низкая стоимость производства и транспортирования.
Сжиженные газы. Основные компоненты - пропан , бутан .
Получают из попутных нефтяных газов, из газообразных фракций при переработке нефтепродуктов и каменных углей. Поэтому они получили название сжиженных нефтяных газов. Для их обозначения часто используют аббревиатуру «СНГ».
Критические температуры пропана (+97 °С) и бутана (+126 °С) выше температуры окружающей среды, поэтому их легко можно перевести в жидкое состояние. При +20 °С пропан сжижается при 0,716, а бутан - при 0,103 МПа.
СНГ хранят под давлением 1,6 МПа. Давление насыщенных парав СНГ изменяется от 0,27 МПа при -10 °С до 1,6 МПа при +45 °С. СНГ имеет высокий коэффициент теплового расширения. Повышение температуры на 1 °С влечет за собой рост давления в газовом баллоне на 0,6...0,7 МПа, что может привести к его разрушению. Поэтому в баллонах предусматривается паровая подушка объемом не менее 10% полезной емкости.
Промышленность выпускает СНГ для автомобилей двух марок:
• СПБТЗ - смесь пропана и бутана техническая зимняя;
• СПБТЛ - смесь пропана и бутана техническая летняя.
Таблица 8