- •Тема 10. Взаимозаменяемость резьбовых соединений – лк – 4 часа, срс – 1,5 часа.
- •П.2. Основные параметры и краткая характеристика крепежных цилиндрических резьб.
- •2.(Уменьшается концентрация напряжений - циклическая долговечность)
- •Обеспечение взаимозаменяемости цилиндрических резьб.
- •П.3.1. Отклонение шага и угла профиля резьбы и их диаметральная компенсация.
- •П.4. Система допусков и посадок метрических резьб.
- •П.4.1. Посадки с зазором.
- •Тема 11. Взаимозаменяемость зубчатых колес и передач – лк – 3 часа, срс – 1 час.
- •Нормы точности на зубчатые колеса:
- •Нормы бокового зазора
- •Условное обозначение точности зубчатых колес и передач
- •Тема 12. Взаимозаменяемость шпоночных и шлицевых соединений – лк – 4,5 часа, срс – 1,5 часа.
- •Допуски и посадки шлицевых соединений с прямобочным профилем
- •Допуски и посадки шлицевых эвольвентных соединений
П.4.1. Посадки с зазором.
1. Основные отклонения.
предусмотрено 5 основных отклонений (d, t, f, g, h) для наружной и 4 остальных отклонения (E, F, G, H) для внутренней резьбы.
Основные отклонения E, F установлены только для специального применения при значительных толщинах слоя защитного покрытия.
2. Ряды точности - степени точности. Для диаметра болта:
-наружного 4, 6, 8
-среднего 3 – 10 (для пластмасс)
для диаметра гайки:
Внутреннего 4 – 8
Среднего 4 – 9
3. Длина свинчивания
S - короткие < N
N - нормальные (2,24 Pd0,2 – 6,7 Pd0,2)
L > N
4. Классы точности: условное понятие, для сравнительной оценки точности резьбы.
точный - когда требуется малые колеб-я нар. Или ответст-ых, статически нагр-ых.
Средний - для резьб общего применения
Грубый - нар-мых на горячекат-ых загот-ах.
5. Допуски резьбы.
Основным рядом допусков для всех диаметров принят ряд ст. точности 6.
d - ср. геометрч. крайних значений интервала номин. знач.
Ст.точн. |
3 |
4 |
5 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Коэффициент |
0,5 |
0,63 |
0,8 |
1,25 |
1,6 |
2 |
2,5 |
Допуски остальных ст. точности определяются умножением допуска ст. точн.
6 на след. коэф-ты.
При одной и той же степени точности резьбы допуск ТD2,на 1/3 больше допуска Td2.
6.Поля допусков резьбовых элементов.
Поле допуска диаметра - сочетание основного отклонения с допуском по принятой ст. точности.
Поле допуска резьбы - сочетание поля допуска диаметра выступов ( ). Предпочтительно следует сочетать поля допусков одной степени точности. 6H/6g- наиболее распространенная (наиб, зазор).
7. Обозначение резьбовых элементов и посадок метрической резьбы.
Для наружной резьбы болта: M20×0,75LH-7g6g-15
Для внутренней резьбы гайки: M20×0,75LH-4H5H-10
а) указание о виде резьбы (М- метрическая);
б) значение номин. Диаметра, т. е. нар. Диаметра (d, D);
в) значение шага, если он мелкий (крупный не указ.);
г) специально указывается LH, если резьба левая;
д) поле допуска на привед. средний диаметр (d2 или D2); е)поле допуска на диаметр выступов (d или D1);
ж) значение длины свинчивания (l), если она не N.
Сокращенно: для нар.резьбы М40-6g
для внут.резьбы М40-6Н
Данные о точности резьбового сопряжения: в числителе - точность внутр.
Резьбы - гайки, а в знаминателе - требования к точности нар. рез. поверхности — болта.
Полное обозначение резьбового сопряжения: M20×0,75LH-4H5H/7g6g-15
Сокращенное: M20-7H/6g
Тема 11. Взаимозаменяемость зубчатых колес и передач – лк – 3 часа, срс – 1 час.
Зубчатое колесо представляет собой деталь сложной геометрической формы в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса.
Зубчатыми передачами называются механизмы, состоящие из зубчатых колес, которые сцепляются между собой и передают вращательное движение, обычно, преобразуя угловые скорости и крутящие моменты.
Наибольшее распространение имеют цилиндрические зубчатые колеса и передачи, т.е. передачи с параллельными осями.
Требования к характеристикам передаваемого движения оказываются не одинаковыми для всего многообразия зубчатых передач.
Для передач в счетно-решающих машинах, в кинематических цепях металлорежущих станков основное требование – это обеспечение точности углов поворота за полный оборот колеса.
Для зубчатых передач в автомобилях, редукторах станков – минимальный шум – точность вращения колеса за малые углы его поворота.
Для зубчатых колес в подъемных машинах, лебедках, не так важно, какова будет точность угла поворота в пределах оборота или на малых углах поворота, как важно, чтобы сопрягаемые зубья касались при зацеплении как можно больше своей поверхностью, т.е. обеспечивали хороший контакт рабочих поверхностей.
Специфические требования возникают к зубчатым передачам, работающим в условиях высоких температур, а также к так называемым реверсивным передачам, направление вращения которых регулярно переключается. Для таких передач очень важным является требование к боковому зазору, так как подавляющее большинство (практически все) зубчатых колес работают по одной стороне профиля, а по другой стороне, т.е. по нерабочим поверхностям зубьев, должен обеспечиваться (гарантированный) зазор, так называемый боковой зазор.