3.3. Метод конфликтных ситуаций

Метод конфликтных ситуаций используется при разработке проектов реконструкции сложных участков дорог.

Под конфликтной понимается дорожно-транспортная ситуация, при которой возникает опасность дорожно-транспортного проис­шест­вия, если в действиях участников движения не произойдет изменения и они будут продолжать движение.

Для использования метода конфликтных ситуаций необходимы данные о режимах движения, получаемые при помощи автомобилей-лабораторий для эксплуатируемых дорог, либо при помощи мате­матических моделей движения транспортных потоков для проек­ти­руемых дорог.

Показателем наличия конфликтной ситуации является изменение скорости или траектории движения автомобиля.

Конфликтные ситуации по степени опасности делятся на три типа: легкие, средние, критические. Степень опасности опреде­ляется величинами начальных скоростей движения, отрицательных продольных и поперечных ускорений, возникающих при маневрах автомобилей, согласно данным табл. 3.2.

Таблица 3.2

Критерии конфликтных ситуаций

Виды маневров автомобилей	Начальная скорость движения,	Ускорения (м/с2) для конфликтной ситуации
	км/ч	легкой	средней	крити-ческой	виды ускоре-ний
Торможение	более 100	0,5—0,9	0,9—1,9	более 1,9	отрица-тельные продо-льные ускоре-ния
	100—80	0,5—1,9	1,9—2,6	более 2,6
	80—60	0,5—2,3	2,3—3,2	более 3,2
	менее 60	0,5—2,9	2,9—3,7	более 3,7
Отклонение	более 100	0–0,3	0,3–0,7	более 0,7	попереч-ные ускоре-ния
	100—60	0,4–0,6	0,6–1,1	более 1,1
	менее 60	0,8–1,2	1,2–1,5	более 1,5

Алгоритм метода конфликтных ситуаций

1. В течение часа фиксируются начальные скорости и ускорения автомобилей, совершающих маневры на исследуемом отрезке дороги протяженностью L, и определяется часовая интенсивность транс­порт­ного потока N.

2. Определяется количество конфликтных ситуаций каждого типа по табл. 1, а также количество приведенных к критической конфликтных ситуаций по формуле

К' = 0,44 K₁ + 0,83 K₂ + К₃, (3.2)

где K1, K2 и К3 —

количество легких, средних и критических конфликтных ситуаций, соответственно.

3. Определяется относительное количество конфликтных ситуа­ций на 1 млн. авт-км:

К = К'10⁶/(NL). (3.3)

4. Делается вывод о степени опасности участка дороги согласно данным табл. 3.3

Таблица 3.3

Критерии оценки степени опасности участка дороги

Значение К	К<210	210≤К<310	310≤К<460	К<460
Характеристика участка дороги	неопасный	малоопасный	опасный	очень опасный

В проектах новых дорог недопустимы участки с относительным количеством конфликтных ситуаций более 210, а для эксплуа­ти­руемых дорог – более 310.

В связи с очевидными трудностями в получении исходных данных при выполнении курсового проекта данный метод не используется.