- •Содержание
- •Введение
- •1.Выбор двигателя и кинематический расчет привода
- •2. Определение допускаемых напряжений зубчатой передачи
- •2.2Определение допускаемых контактных напряжений [ ] н/мм2
- •2.3 Определяем допускаемые напряжения изгиба [ ]f1, н/мм2
- •2.4 Механические характеристики материалов зубчатой передачи
- •3. Проектный расчет зубчатой передачи
- •3.1. Определяем главный параметр – межосевое расстояние аw, мм:
- •3.2. Определяем модуль зацепления m, мм:
- •4. Проверочный расчет зубчатой передачи
- •4.4. Определяем фактическую недогрузку или перегрузку передачи :
- •4.5. Проверяем напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса , н/мм2:
- •4.6. Определяем фактическую недогрузку или перегрузку шестерни
- •4.7 Определяем фактическую недогрузку или перегрузку колеса
- •5. Определение нагрузок на валах редуктора
- •6. Проектный расчет валов редуктора и предварительный выбор подшипников качения
- •Вал тихоходный
- •7.Эскизная компоновка редуктора
- •8.Расчетная схема быстроходного вала редуктора. Определение реакций в опорах. Расчет изгибающих моментов. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •8.1.3. Горизонтальная плоскость
- •9. Проверочный расчет быстроходного вала
- •10.Проверочный расчет подшипников быстроходного вала
- •10.1 Проверочный расчет подшипников быстроходного вала
- •Выбор муфт
- •11.1 Определяем расчетный момент и выбираем муфты
- •11.2 Выбираем муфту упругую втулочно – пальцевую для быстроходного вала
- •11.3 Выбираем муфту упругую с торообразной оболочкой для тихоходного вала
- •11.4 Выбираем способ установки муфты на вале
- •Список литературы
4.4. Определяем фактическую недогрузку или перегрузку передачи :
= =
4.5. Проверяем напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса , н/мм2:
= YF2 Y
где YF2 – коэффициент формы зуба колеса; определяем по таблице в зависимости от эквивалентного числа зубьев колеса при
Принимаем YF2 = 3,6 [1, стр.67, табл. 4.4];
Y - коэффициент, учитывающий наклон зуба: Y = 1 - = 1 – 120/1400 = 0,914
КF - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями; для косозубых передач КF = 1 [1, стр.66, п. 14 (б)];
КF - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба; для прирабатывающихся зубьев КF =1;
КF - коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи; принимаем КF = 1,07 [1, стр. 64, табл. 4.3].
Н/мм2, что удовлетворяет
где YF1 – коэффициент формы зуба шестерни при
Принимаем YF1 = 3,8 [1,стр. 67, табл. 4.4];
Н/мм2
4.6. Определяем фактическую недогрузку или перегрузку шестерни
4.7 Определяем фактическую недогрузку или перегрузку колеса
Таблица 3 - Параметры зубчатой цилиндрической передачи.
Проектный расчет |
|||
Параметр |
Значение |
Параметр |
Значение |
Межосевое расстояние |
92мм.
|
Угол наклона зубьев β |
120 |
Модуль зацепления m |
1,5 мм |
Диаметр делительной окружности: шестерни d1 колеса d2 |
41,4 142,6 |
Ширина зубчатого венца: шестерни b1 колеса b2 |
32 мм 30 мм |
||
Число зубьев: шестерни z1 колеса z2 |
27 93 |
Диаметр окружности вершин: шестерни da1 колеса da2 |
44,4 145,6 |
Вид зубьев |
Косозубые |
Диаметр окружности впадин: шестерни df1 колеса df2 |
37,8 139 |
Проверочный расчет
Параметр |
Допускаемые значения |
Расчетные значения |
Примечания |
|
Контактные напряжения , Н/мм2 |
514,3 |
498,6 |
недогрузка 3,05 % |
|
Напряжения изгиба Н/мм2 |
F1 |
294,1 |
127 |
недогрузка 56,8 % |
F2 |
255,9 |
120,3 |
недогрузка 53 % |
5. Определение нагрузок на валах редуктора
5.1.Окружная сила
На колесе: Ft2= Н
На шестерне: Ft1 = Ft2 =1537,2 H
5.2. Радиальная сила
На колесе: Fr2 = Н
На шестерне: Fr1 = Fr2 =572 H
5.3. Консольные силы муфт
На быстроходном валу Fm1 = 50 =50 Н
На тихоходном валу Fm2=125 H
5.4 Осевая сила Fа, Н:
На колесе: Fа2 = Ft2 · tg = 1537,2· tg 12˚= 326,7 H
На шестерне: Fа1 = Fа2 = 326,7 Н