3.9.2 Складання моделі сіткового графіку з капітального ремонту електродвигуна

З метою скорочення простою устаткування в ремонті і проведення його з мінімальними витратами матеріальних, трудових, і фінансових ресурсів складається сітковий графік по капітальному ремонту устаткування. Сітковий графік представляє собою схематичне зображення операцій і елементів виробничого процесу, а також взаємозв’язків між ними, порядок і технологічну послідовність їх виконання. Він є своєрідною графічною моделлю виробничого процесу із зображенням усіх його елементів - робіт, подій і взаємозв’язку між ними у вигляді геометричних фігур і сполучних ліній.

Перш ніж приступити до складання сіткового графіку, складають перелік подій і робіт. Визначають початкову і кінцеву події, а потім проміжні. При цьому слід встановити, які роботи повинні бути завершенні, перш ніж почнеться дана робота, а які роботи повинні виконуватися одночасно. Для цього приводимо технологічну карту ремонту з переліком виконуючих операцій і тривалістю їх виконання.

Таблиця 10 - Технологічна карта ремонту електродвигуна

Назва роботи	Шифр	Тривалість, год
1 відключення від мережі	0-1	0,5
2 розбирання двигуна	1-2	4
3 зняття підшипників	2-3	4
4 проточка валу	3-4	3,5
5 балансування валу	4-5	3
6 зняття обмотки	2-6	3
7 зачищення пазів	6-7	5
8 намотка обмотки	7-8	15
9 укладка обмотки	8-9	15
10 промочення обмотки і сушка	9-10	24
11 збірка двигуна	10-11	18
12 випробування двигуна	11-12	6
Разом:		101

На основі приведених даних складаємо модель сіткового графіку.

Найважливішим елементом сіткового графіка є так званий критичний шлях, який складається з безперервної послідовності робіт від початкової до кінцевої події. Загальний час виконання робіт, які лежать на критичному шляху (цей шлях позначається на схемі жирною стрілкою), становить повну тривалість ремонтних робіт.

рис. 1 – Сітковий графік з капітального ремонту електродвигуна

Для визначення критичного шляху розраховуємо усі виробничі шляхи:

1 шлях = 0, 1, 2, 3, 4, 5, 10, 11, 12 = 0,5+4+4+3,5+3+0+ 15+6 = 37 годин

2 шлях =0, 1, 2, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ,12 = 0,5+4+3+5+15+15+24+15+6 = 87,5 годин

Другий шлях є критичним

Довжина критичного шляху визначається тривалістю виконання запланованого комплексу робіт у цілому. Ранній початок роботи визначається сумою раннього початку і тривалістю попередньої роботи.

р.п. р.п.

ti-j = tпопер. + tпопер. (25)

де і – номер початкової події,

j - номер кінцевої події.

Раннє закінчення роботи – це найкращий час, коли ця робота може бути закінчена.

р.з. р.п.

ti-j = tti-j + ti-j (26)

Якщо цій роботі передує декілька робіт, то найраннішим терміном початку буде найбільша сума раннього початку і тривалістю попередніх робіт.

р.п. р.п.

ti-j =мах( ti-j + tпопер) (27)

Пізнє закінчення роботи показує найпізніший час, коли ця робота може бути закінчена, без збільшення довжини крити чного шляху.

Пізнє закінчення роботи визначається різницею між пізнім закінченням і тривалістю наступної роботи.

П.З. П.З.

ti-j = tнаст. - tнаст (28)

Якщо цій роботі передує декілька робіт, то її пізнє закінчення визначається мінімальною різницею пізнього закінчення і тривалістю наступних робіт.

п.з. п.з.

ti-j =мin( tнаст. - tнаст.) (29)

Пізній початок роботи показує найпізніший час, коли робота може бути почата без збільшення довжини критичного шляху.

Пізній початок визначається різницею між пізнім закінченням і тривалістю роботи.

П.П. П.З.

ti-j = tti-j - ti-j (30)

Повний резерв часу – це час на який можна затримати ранній початок роботи, або збільшити її тривалість без зміни раннього початку наступних робіт.

п п.з. р.з.

Рi-j = ti-j + t i-j (31)

Вільний резерв часу роботи складає частину повного резерву і визначається різницею раннього початку наступної роботи і раннього початку даної роботи і тривалістю цієї же роботи.

в р.п. р.п.

Рi-j = tнаст - ti-j - t i-j (32)

Розрахунки параметрів сіткового графіку зводимо до таблиці 11.

Таблиця 11 – Розрахунок параметрів сіткового графіку

Назва роботи	Тривалість, годин	Шифр	Раннє		Пізнє		Резерв
			початок	Закінчення	початок	закінчення	повний	Вільний
1 відключення від мережі	0,5	0-1	0	0,5	0	0,5	0	0
2 розбирання двигуна	4	1-2	0,5	4,5	0,5	4,5	0	0
3 зняття підшипників	4	2-3	4,5	8,5	66	60	66,5	0
4 проточка валу	3,5	3-4	8,5	12	60	63,5	66,5	0
5 балансування валу	3	4-5	12	15	63.5	66,5	66,5	66,5
6 зняття обмотки	3	2-6	4,5	7,5	4,5	7,5	0	0
7 зачищення пазів	5	6-7	7,5	12,5	7,5	12,5	0	0
8 намотка обмотки	15	7-8	12,5	27,5	12,5	27,5	0	0
9 укладка обмотки	15	8-9	27,5	42,5	27,5	42,5	0	0
10 промочення обмотки і сушка	24	9-10	42,5	66,5	42,5	66,5	0	0
11 збирання двигуна	18	10-11	66,5	84,5	66,5	84,5	0	0
12 випробування двигуна	6	11-12	84,5	90,5	84,5	90,5	0	0
РАЗОМ	101