4.5.4 Расчет годовой производительности систем машин и их стоимости

Для определения годовой производительности системы машин необходимо знать количество машино-смен работы каждой машины в год, которые определяются по формуле (4.3).

Принимаем следующие исходные данные для расчета количества машино-смен работы машин в год: Д_р=250 дней при пятидневной рабочей неделе; К_см=2; К_т.г=0,8; К_о.р=1; =1,05.

Тогда количество машино-смен работы в год рубильных машин, автощеповозов и ковшовых погрузчиков составит

Т= 250·2·0,8·1·1/1,05 = 380 маш-смен

Тогда годовая производительность каждой системы машин при двухсменной работе и пятидневной рабочей неделе составит:

П_год=Т·П_см=380·130 = 49400 м³.

Стоимость одной системы машин зависит от прейскурантной стоимости машины (механизма) каждого наименования и их количества в системе. В ценах 2010 г. прейскурантная стоимость машин и капиталовложения на их приобретение даны в таблице 4.20.

Таблица 4.20 – Капиталовложения на приобретение одной системы машин (цены 2010 г, включая НДС)

Наименование и марка машины (механизма)	Количество единиц, шт.	Стоимость единицы оборудования, тыс. руб	Суммарные капиталовложения, тыс. руб.
1	2	3	4
Система машин на складе потребителя
Рубильная машина МР-40 Трактор МТЗ-1221 для транспортировки рубильной машины	1 1	597023 127238	724261
Ковшовый погрузчик Амкодор 342С-01	1	230588	230588
		Итого:	954849

Продолжение табл. 4.20

Наименование и марка машины (механизма)	Количество единиц, шт.	Стоимость единицы оборудования, тыс. руб	Суммарные капиталовложения, тыс. руб.
1	2	3	4
Система машин на складе межсезонного хранения щепы
Рубильная машина МР-40 Трактор МТЗ-1221 для транспортировки рубильной машины	1 1	597023 127238	724261
Автощеповоз САТ-105: –автомобиль МАЗ-5433A2-322 –полуприцеп с кузовом для щепы САТ-105	1 1	78325 94121	172446
Ковшовый погрузчик Амкодор 342С-01	1	230588	230588
		Итого:	1127295

4.5.5 Технологический процесс и организация работ на заготовке топливной щепы на складе потребителя

Технологическая схема производства щепы на складе межсезонного хранения топлива дана на рис. 4.13. Производство включает выработку топливной щепы из низкокачественной древесины и дровяного долготья, временное хранение щепы и отгрузку ее на энергообъект.

Работа на таком лесном складе организуется следующим образом. Доставка дров и низкокачественной древесины на склад для переработки их на топливную щепу осуществляется по автодороге 1, отгрузка готовой продукции (топливной щепы) производится по той же автодороге 1.

Основная масса древесного сырья после доставки его на склад на автомобилях-сортиментовозах 8 укладывается в штабели 2 на открытой площадке и находится в ожидании переработки его в щепу и подсушивается. Затем, по мере необходимости оно измельчается высокопроизводительной мобильной рубильной машиной 5 с подачей щепы в бурт 4. По мере потребности щепа грузится ковшовым погрузчиком 7 в автощеповозы 6 и доставляется ими непосредственно на энергообъект.

1 – автодорога; 2 – штабели дровяного долготья и низкокачественной древесины, предназначенные для переработки на щепу; 3– подштабельные места для привозного сырья на переработку в топливную щепу; 4 – бурт топливной щепы; 5 – мобильная рубильная машина; 6 – автощеповоз; 7 – колесный ковшовый погрузчик; 8 – лесовозный автомобиль

Рисунок 4.13 – Технологическая схема производства щепы на складе межсезонного хранения топлива потребителя

Технологические схемы производства древесной щепы непосредственно на складе потребителя даны на рис. 4.14. В практике работы энергетических предприятий в республике, и, особенно часто, за рубежом встречаются варианты технологий заготовки топливной щепы на складе резервного топлива при энергообъекте, где хранится технологический запас топлива на некоторый период работы предприятия. При этом хранимая непосредственно на складе потребителя щепа частично может доставляться в готовом виде автощеповозами, а часть ее производиться на месте из доставленного на склад древесного сырья – чаще всего из дровяного долготья.

На рисунке 4.14 показаны два возможных варианта одного и того же склада запаса топлива среднеразмерной котельной установки (условная мощность котла в пределах 1–2 МВт), где производимая щепа (наряду с готовой, доставленной автощеповозами) накапливается и хранится на месте и по мере необходимости подается в расходные бункеры котлов.

Работа склада осуществляется в следующем порядке. В первом варианте (рис. 4.14, а), когда загороженная часть склада только частично заполнена готовой топливной щепой 8, доставляемое сортиментовозами 5 на склад древесное сырье складируется внутри загороженной территории в штабели 6, имеющие аналогичные с рис. 4.13 размеры, и измельчается на щепу передвижной рубильной машиной 7. Подаваемая в бурт 8 щепа по мере необходимости ковшовым погрузчиком 9 доставляется из бурта и загружается в расходные бункеры котлов 4.

При необходимости создания значительного запаса топлива (например, перед наступлением сезона интенсивного потребления щепы), (рис. 4.14, б), привезенная на склад и накопленная на нем заготовленная щепа практически полностью занимает загороженный участок склада. В этом случае доставленное сортиментовозами 5 сырье для рубки в щепу складируется в штабели 6 за пределами загороженной части склада и затем измельчается на щепу передвижной рубильной машиной 7, установленной в непосредственной близости к загороженной части склада так, чтобы обеспечивалась подача выработанной щепы через загородку 1 в бурт 8.

а) – схема склада при незначительном запасе хранимой щепы на складе; б) – схема склада при полном заполнении загороженной территории площадки со щепой;

1 – сплошной забор, загораживающий часть территории склада топлива; 2 – двустворчатые ворота склада; 3 – внутрискладская автодорога между складом и расходными топливными бункерами котлов; 4 – расходные топливные бункеры котлов; 5 – сортиментовоз; 6 – штабели дровяного долготья; 7 – передвижная рубильная машина; 8 – бурт щепы; 9 – ковшовый колесный погрузчик

Рисунок 4.14 – Технологические схемы производства топливной щепы

непосредственно на складе потребителя

Возможно измельчение доставленного сортиментовозами сырья непосредственно с лесовозов, минуя стадию укладки в штабели 6 (например, при доставке уже высушенного сырья, щепа из которого предназначена для прямой реализации, или доставлены сухие отходы лесопиления, щепа из которых снижает влажность общей реализуемой массы до требуемых показателей и т.п.).

4.5.6 Охрана труда и техника безопасности на заготовке топливной щепы для энергетических целей на складе потребителя

Общие требования. При организации обеспечения осуществляемых мероприятий по охране труда и технике безопасности руководители предприятий (цехов, участков) должны соблюдать требования:

а) Межотраслевых правил по охране труда в лесной, деревообрабатывающей промышленности и в лесном хозяйстве, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерством лесного хозяйства Республики Беларусь 30.12.2008 г. № 211/39;

б) Межотраслевых общих правил по охране труда, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 3 июня 2003 г. № 70;

в) Правил охраны труда при работе на высоте, утвержденных постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 28 апреля 2001 г. № 52;

г) Других нормативных правовых актов и технических нормативов, содержащих требования по охране труда, технических нормативных правовых актов системы противопожарного нормирования и стандартизации.

Для обеспечения безопасности труда в производственных подразделениях работодатель должен осуществлять контроль за применением работниками безопасных приемов работы, выполнением требований по охране труда, изложенных в нормативных правовых актах, правильным применением средств индивидуальной и коллективной защиты.

Требования к территории лесного склада. Территория склада должна удовлетворять технологическому процессу производства и требованиям соответствующих технических нормативных правовых актов.

Подштабельные места для древесного сырья должны быть расположены на асфальтированных или бетонированных площадках с обозначением границ штабелей, проходов и проездов между ними.

Для движения транспортных средств по территории склада должны быть устанавлены на видных местах, в том числе перед въездом на территорию склада, схемы движения транспортных средств, размещения пожарных проездов и источников противопожарного водоснабжения.

При наличии возле перекрестков зданий, сооружений, штабелей материалов, ограничивающих видимость пересекаемого пути, должна применяться светозвуковая сигнализация.

Территория склада должна быть ограждена. Вход на территорию и выход с нее должны быть через специальное контрольно-пропускное помещение. В темное время суток или при плохой видимости места движения людей, а также места производства работ и движения техники подлежат освещению согласно строительным нормам Республики Беларусь СНБ 2.04.05-98 «Естественное и искусственное освещение», введенными в действие с 1 июля 1998 г.

Требования к производственному оборудованию. Применяемое в условиях лесного склада потребителя производственное оборудование должно соответствовать требованиям СанПиН 11-09-94 «Санитарные правила организации технологических процессов и гигиенические требования к производственному оборудованию», утвержденных Главным государственным санитарным врачом Республики Беларусь 27 января 1994 г., других технических нормативных правовых актов и документов.

Оборудование должно подвергаться техническому обслуживанию в сроки, предусмотренные соответствующими документами заводов-изготовителей. К работам по ремонту и техническому обслуживанию машин и производственного оборудования допускаются лица, имеющие соответствующую профессию (специальность), прошедшие в установленном порядке медицинские осмотры, подготовку (обучение), стажировку, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда. Чистка и ремонт машин, аппаратов, механизмов, транспортирующих устройств во время их работы не допускается. Не допускается работа на неисправном оборудовании.

Формирование и разборка штабелей древесного сырья. Типы и размеры штабелей древесного сырья следует выбирать в соответствии с технологическим процессом склада, оборудованием, применяемым на штабелевке, способами и условиями подачи лесоматериалов в дальнейшую переработку.

Для каждого штабеля должно быть оборудовано подштабельное основание из бревен-подкладок. Высота подштабельного основания должна быть не менее 15 см при влажном способе хранения и не менее 25 см при сухом способе хранения. Для бревен-подкладок и настила должны применяться круглые лесоматериалы, не пораженные биологическими агентами разрушения (из здоровой древесины) диаметром не менее 15-18 см в верхнем отрезе при их длине не менее двойного диаметра пачки.

В местах, где укладывают или разбирают штабели должны быть установлены знаки безопасности и предупреждающие надписи. При формировании и разборке штабелей лесоматериалов должна применяться надежная сигнализация. Сигнализация флажками допускается только при хорошей видимости.

При ветре скоростью более 11 м/с, ливневом дожде и густом тумане (видимость не превышает 50 м) укладка и разборка штабелей высотой более 1,8 м не разрешается.

При использовании для укладки и разборки штабелей кранов работа должна быть организована так, чтобы под поднятым и перемещаемым грузом исключалось нахождение людей. При укладке или разборе штабелей подниматься и спускаться с них необходимо только по наклонной поверхности головки или хвоста штабеля или по приставной лестнице.

При укладке штабелей круглых лесоматериалов необходимо соблюдать следующие требования:

а) интервалы между отдельными группами штабелей должны соответствовать противопожарным нормам проектирования складов;

б) высота штабелей долготья при механизированной укладке не должна превышать полуторной длины укладываемых бревен, при этом максимальная высота штабелей не должна превышать 5 м;

в) высота штабелей при ручной укладке не должна быть больше 2 м;

г) отдельные бревна не должны выступать за его пределы более чем на 0,5 м.

Работа и обслуживание рубильных машин и ковшовых погрузчиков. К самостоятельной работе на оборудовании допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и сдавшие экзамены квалификационной комиссии на право управления машиной или погрузчиком.

Вновь поступающие на работу могут быть допущены к управлению рубильной машиной и автопогрузчиком только после прохождения ими:

а) вводного инструктажа по охране труда, безопасности движения, пожарной безопасности, производственной санитарии, оказанию первой доврачебной помощи;

б) первичного инструктажа по охране труда непосредственно на рабочем месте;

в) стажировки в течение 2-5 смен под наблюдением механика или бригадира.

Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале инструктажа на рабочем месте и оформляется приказом по предприятию.

Передвижные и самоходные рубильные машины перед началом работ необходимо установить на горизонтальной площадке и принять меры против их самопроизвольного перемещения. Панели, крышки, защитные ограждения должны быть закрыты. Раструб машины для выброса щепы желательно разместить с подветренной стороны.

При использовании рубильных машин необходимо выполнять следующие требования:

а) перед началом работы технологические агрегаты машины перевести из транспортного положения в рабочее;

б) перед подъемом и опусканием навесного оборудования необходимо убедиться, что в зоне его действия отсутствуют люди и посторонние объекты;

в) перед пуском рубильной машины необходимо провести ее наружный осмотр; убедиться в исправности и надежности крепления всех частей, чистоте загрузочного патрона и подающего транспортера; убедиться в отсутствии посторонних людей около машины, дать сигнал о пуске и опробовать ее работу на холостом ходу;

г) при обнаружении во время осмотра и опробования на холостом ходу неисправностей, препятствующих безопасной работе, оператор рубильной машины обязан устранить их сам или сообщить о них мастеру, бригадиру или механику;

д) запрещается измельчение древесного сырья, которое по сечению превышает размер проходного отверстия загрузочного патрона, а вес отдельного бревна больше грузоподъемности манипулятора на данном вылете стрелы;

е) освобождать заклинившийся кусок древесины из загрузочного патрона без использования багра или другого захватного приспособления, но не лома;

ж) устранение заторов, и перекосов сырья в процессе измельчения необходимо выполнять при полной остановке механизма измельчения и подачи;

з) укладка сырья на подающий транспортер рубильной машины должна осуществляться равномерно без ударов и преимущественно комлевой части вперед;

и) запрещается производить какие-либо ремонтные работы на работающем оборудовании;

к) запрещается работа с неисправным и незаточенным режущим инструментом;

л) исправлять, регулировать, заменять узлы и детали навесного оборудования необходимо после того, как оно опущено на землю или специальную подставку, при неработающем двигателе трактора (установки);

м) рабочие должны быть оснащены спецодеждой и наушниками.

Машины и оборудование закрепляются персонально за каждым механизатором. Каждый механизатор должен выполнять операции, связанные с его рабочим местом. Переход на управление другой машиной или оборудованием

разрешается мастером после проведения соответствующего инструктажа.

Агрегатирование прицепных рубильных машин должно осуществляться с тракторами, мощность и масса которых обеспечивают нормальный режим работы и устойчивое перемещение по территории склада.

При появлении во время работы рубильной машины постороннего стука (звука), вызванного задеванием ножей барабана (диска) за контрножи или другими причинами, необходимо немедленно остановить машину, выяснить и устранить причину ненормальной работы.

Зона в радиусе 10 м вокруг рубильной машины считается опасной, и пребывание в ней людей, не занятых ее обслуживанием, не допускается.

При работе на ковшовом погрузчике, обнаружив во время осмотра неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, машинист обязан доложить о них своему непосредственному начальнику, и сделать запись в вахтенном журнале.

Прежде чем начать движение погрузчика или включить обратный ход, необходимо подать сигнал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы автопогрузчика.

Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная скорость должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков).

Перед пуском двигателя убедиться, что рычаги управления находятся в нейтральном положении.

Перед подъемом и опусканием груза автопогрузчик должен быть поставлен на ручной тормоз.

При заполнении ковша следует избегать ударов о препятствия, скрытые под грузом.

Работу автопогрузчика необходимо прекратить в следующих случаях:

а) прокола шины или недостаточного давления в ней;

б) неисправности рулевого управления;

в) неисправности гидравлической системы;

г) каких-либо посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах;

д) неисправности тормозов.

Машинисту автопогрузчика не разрешается:

а) работать на неисправном автопогрузчике;

б) поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность автопогрузчика, указанную в техническом паспорте;

в) отрывать от поверхности площадки примерзшие или защемленные грузы;

г) при передвижении производить подъем, опускание и наклон груза;

д) производить резкое торможение при движении с грузом;

е) допускать производство каких-либо работ или находиться под ковшом автопогрузчика;

ж) выходить из машины когда груз поднят рабочим органом;

з) оставлять автопогрузчик с работающим двигателем и поднятым грузом;

и) работать в темное время суток без включенных приборов внешнего освещения;

к) работать на погрузчике, не оснащенном положенными средствами огнетушения;

л) допускать в зону работы автопогрузчика посторонних лиц (границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов автопогрузчика определяются расстоянием в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя).

Все ремонтные работы должны выполняться при отключенном двигателе. Если для регулировки необходимо произвести какие-либо движения частями автопогрузчика, машинист может включать рычаги только по сигналам лица, непосредственно занятого регулировкой автопогрузчика.