Скорректированная трудоемкость ео; то-1; то-2; д-1; д-2; со; тр.

где -

нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания (Положение о ТО, табл. 2,2);

-

коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей

на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава; (Положение о ТО, табл. 2,12);

-

Коэффициент механизации ,снижающий трудоемкость ЕО., рассчитывается по формуле:

где -

процент снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (применяется равным 55%);

-

процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%).

где -

нормативная трудоемкость ТО-1, чел/ч, (определяется Положением о ТО, табл. 2. 2);

-

коэффициент снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (принимается равным 0.8).

где -

нормативная трудоемкость ТО-2, чел/ч, (определяется

Положением о ТО, табл. 2.2);

К_м(2) -

коэффициент, снижающий трудоемкость ТО-2 при

поточном методе производства (принимается равным

0,9).

где -

скорректированная удельная трудоемкость ТО-1, чел/ч;

-

доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 (принимается Приложение 1).

где -

скорректированная удельная трудоемкость ТО-2, чел/ч;

-

доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (принимается Приложение 1)

где -

нормативная удельная трудоемкость ТР, чел/ч/1000 км,

(определяется согласно Положению о ТО, табл. 2.2)

К₄₍ср₎-

среднее значение коэффициента корректирования

нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости

от пробега с начал эксплуатации:

где -15% -

От списочного состава входящих в группу

с одинаковым пробегом; _(100%)

-20% -

От списочного состава входящих в группу с

одинаковым пробегом; _(75%)

Аз-30% -

От списочного состава входящих в группу с

одинаковым пробегом; _(50%)

А₄-35% -

от списочного состава входящих в группу с

одинаковым пробегом. _(25%)

В конечном результате расчета А должно

Составить 100% от списочного состава

АТП, указанного в задании;

К_4(1),К_4(2)…К_4(n) –

величины коэффициентов корректирования (определяются согласно Положению о ТО по таблице 2.11) для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

где -

скорректированные трудоемкости единицы ТО или удельная трудоемкость ТР на 1000 км для автомобиля тягача (определяется Положением о ТО по табл. 2.2)

t_i(nn) -

скорректированные трудоемкости единицы ТО или удельная трудоемкость ТР на 1000 км для прицепа (полуприцепа).

где -

нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, дн/1000км (определятся Положением о ТО по таблице 2.6)

К ₄₍ср₎-

среднее значение коэффициента корректирования

продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации:

где d_{ТО и ТР (a)}+d_{ТО и ТР(nn)}-

расчетная продолжительность простоя в ТО и ТР автомобиля-тягача и прицепа (полуприцепа), дн/1000км. (Определяется согласно Положению о ТО по таблице 2.6)