Приложение 3

Приложение 4

Схема управления зоной ТО-1

Схема управления агрегатным участком.

Начальник ТОД

ЦУП

Мастер зоны ТО-1

Рабочее место 1 бригадир

Рабочее место 2

Рабочее место 3

Рабочее место 4

Рабочее место 5

Рабочее место 6

Рабочее место 7

Административное Оперативное ­­­ подчинение подчинение

Начальник комплекса РУ

Начальник ТОД

ЦУП

Мастер участка

Участок по ремонту топливной аппаратуры

Административное Оперативное ­­­ подчинение подчинение

4.3 Схема технологического процесса на агрегатном участке.

Автомобиль устанавливают в зону текущего ремонта. Агрегаты с двигателя, трансмиссии и ходовой части снимаются, направляются в мойку. После мойки агрегаты разбираются на детали. Детали моются и дефектируются на годные, негодные и требующие ремонта.

После этого узел комплектуется и собирается. После этого производится регулировка и обкатка. И после этого идёт на склад оборотных агрегатов или устанавливается на автомобиль.

Приложение 6

Схема технологического процесса технического обслуживания

автомобилей в зоне ТО

Зона ожидания ТО

Контрольно – диагностические работы

Крепежные работы

Электротехнические работы

Регулировочные работы

Смазочные работы

Шинные работы

Хранение автомобилей

Контроль ОТК

ТО

Приложение 6

Схема технологического процесса ремонта агрегатов в цехе (участке)

Мойка агрегата

Разборка агрегата

Мойка деталей

Дефектовка деталей

Детали, требующие ремонта

Годные детали

Негодные детали

Утиль

Ремонт деталей

Новые детали

Сборка агрегата

Регулировка, обкатка и испытание

Склад оборотных агрегатов

Приложение 7

Рекомендуемый режим работы подвижного состава на линии

Тип подвижного состава	Рекомендуемый режим работы подвижного состава
	Число дней работы в голу, дн	Время в наряде в сутки, ч
Автомобили легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные, ведомственные	305	10,5
Автомобили грузовые, автопоезда общегопользования	305	12,0
Автобусы маршрутные, автомобили легковые - такси	365	12,0
Автопоезда, автобусы междугородние	357	16,0
Автомобили - самосвалы внедорожные	357	21,0

Приложение 8

Рекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного состава

	Рекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного состава
Наименование предприятий и видов работ	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки	Продолжи­тельность смены, ч	Период выполне­ния (смены)
АТПиПАТО Уборочно-мовчные работы ЕО	305 357 365	2 3 3	8 7 7	I и II I, II и III I, II и III
Диагностирование общее и углубленное	255 305	1-2 2	8 8	1-Й 1 и II
Первое и второе техническое обслуживание	255 305	1-2 2	8 8	1-11 1 и II
Регулировочные и разборочно-сборочныв работы ТР	255 305 357	2 2-3 3	8 7-8 7	1 и II 1 и II, Щ 1. II и 111
Агрегатные, слесарно-механи-ческие эттротехническив, радиоремонтные, шиномонтаж­ные, вулканизационные, кузнечно-рессорныв медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие, обойные работы, ремонт приборов и системы питания	255 305	1-2 1-2	8 8	1-11 1-11
Таксометровые и аккумуляторные работы ТР	305 357	1-2 1-2	8 8	1-11 1-11
Малярные работы ТО	255 305	1-2 1-2	7 7	1-11 1-11