- Допустимую скорость движения поезда по предупреждению Vдоп.Пр., км/ч

V_доп.пр = 25 +15 = 40 км/ч;

- начальную километровую отметку участка S₀, км

S₀ = 520+100*15 = 2020 км;

- скорость движения поезда в начале участка V₀, км/ч

V₀ = 5+15 = 20 км/ч;

- начальное значение времени движения поезда t₀, мин

t₀ = 0,3*15 = 4,5 мин;

- время стоянки на промежуточной станции Т_ст, мин

Т_ст=5 + 0,2*15 = 8 мин.

1.3 Задание

Необходимо в курсовой работе выполнить:

• определить расчетную массу состава;

• определить допустимую скорость движения поезда на спусках;

• построить зависимости V(S) и t(S) при движении поезда по участку с расчетной массой состава и оценить полученные результаты:

- по значениям технической и участковой скоростей движения;

- по режиму проследования расчетного подъема;

• выполнить тяговые расчеты должны быть выполнены в двух вариантах:

1-й вариант - без остановки на промежуточной станции и без учета пре­дупреждения;

2-й вариант - с остановкой на промежуточной станции и с учетом пре­дупреждения;

	№ п/п	Длина элемента, м	Крутизна уклона, ‰
Станция А	1	700	0,7
	2	1700	1,5
	3	1000	0
	4	800	-2
	5	600	0
	6	1200	6
	7	1000	8
	8	1800	10
	9	1000	0
	10	1400	-2
	11	1700	-4,5
	12	1900	0
Станция Б	13	1400	0,2
	14	800	1,5
	15	1800	3
	16	1100	0
	17	1500	-4
	18	1200	-6
	19	1500	-10
	20	600	-2
	21	400	0
	22	1800	10
	23	1300	0
	24	1700	2
	25	1100	3
	26	90	0
Станция В	27	1000	-0,7

Длина участка 32900 м

2 Содержание курсовой работы

2.1 Определение основных технических данных локомотива

Основные технические данные локомотива определяются по заданной се­рии локомотива (приложение А):

• сила тяги при трогании с места F_к.тр.=939 кН;

• расчетная сила тяги F_{к р}=690 кН;

• расчетная скорость движения V_р=46,7 км/ч;

• конструкционная скорость движения, V_к=100 км/ч;

• масса локомотива, m_л =276 т;

• длина локомотива, l_л=50 м;

• тяговая характеристика локомотива, F_к(V) (приложение Б).

Ограничение тяговой характеристики локомотива по сцеплению F_cu, кН вычислю по выражению

F_сц= 9,81*m_л*ψ_к (2.1)

F_сц= 9,81*276*0,299 = 809 кН

где ψ_к - расчетный коэффициент сцепления.

Значения расчетного коэффициента сцепления ψ_к(V) для каждой серии локомотива приведены в приложении В.

Для построения тяговой характеристики локомотива F_к(V) и ее ограничение F_сц(V) (рису­нок 2.1) рассчитаю F_сц по формуле (2.1) и сведу их в таблицу (табл.2.1)

Таблица 2.1 – Таблица расчета тяговой характеристики локомотива

V, км/ч	Fк, кН	ψк	Fcu, кН
0		0,299	809
10		0,251	680
20		0,223	604
22	560	0,219	593
24,2		0,215	581
25	500	0,213	577
30	417	0,205	555
35	365	0,198	536
40	318	0,192	520
45	285	0,187	506
50	255	0,183	494
55	230	0,179	483
60	212	0,175	474
65	195	0,172	466
70	183	0,169	458
75	170	0,167	451
80	161	0,165	445
90	143	0,161	435
100	129	0,157	425