Учебный вопрос № 2 Включатель стартера, цепь дистанционного управления стартера изучаемых автомобилей

Система электрического пуска предназначена для проворачивания коленчатого вала двигателя с частотой необходимой для пуска. (СЛАЙД № 13)

Основными элементами системы электрического пуска являются стартер СТ142Б2 М1;

• аппаратура управления стартером (выключатель приборов и стартера ВК353 (или ВК354) S21, реле стартера 738.3747-20 К1, реле блокировки стартера 3302.3777 V2);

• источник электрической энергии (две аккумуляторные батареи 6СТ-190АП (G2, G3), соединенные последовательно);

• розетка внешнего пуска ПС315 Х35;

• соединительные провода.

Система работает следующим образом: При переводе ключа выключателя приборов и стартера ВК353 (рис. 7) в положение I на вывод 2 реле блокировки стартера подается питание от аккумуляторной батареи. При этом триггер принимает свое исходное состояние при котором реле включения стартера РС530 соединено с корпусом автомобиля. При пуске двигателя ключ выключателя приборов и стартера устанавливают в положение II. (СЛАЙД № 14)

Рис. 7. Система электропуска КамАЗ (СЛАЙДЫ № 14, 15, 16)

Срабатывает реле включения стартера РС530. Ток через обмотку реле протекает по пути: «+» аккумуляторной батареи, контакты ВК353, вывод К, обмотка реле включения стартера, вывод 3 реле блокировки стартера, открытый транзистор триггера реле , вывод 1, «масса», «-» аккумуляторной батареи.

Контакты реле включения стартера замыкаются и подключают тяговое реле стартера к АКБ. Одновременно тяговое реле через двуплечий рычаг вводит шестерню стартера в зацепление с зубчатым венцом маховика. Ток от «+» AКБ протекает через замкнутые контактным диском болты тягового реле на электродвигатель стартера, корпус и «-» батареи. При вращении коленчатого вала двигателя импульсы положительной полярности (от датчика тахометра или генератора) поступают на вход 4 реле блокировки стартера, а скорость вращения маховика превышает скорость шестерни привода. Происходит пробуксовка храповой муфты.

Для преподавателя:

• стартер СТ142Б2 М1;

• две аккумуляторные батареи 6СТ-190АП (G2, G3);

• выключатель приборов и стартера ВК353 (или ВК354) S21;

• реле стартера 738.3747-20 К1;

• реле блокировки стартера 3302.3777 (V2);

• розетка внешнего пуска ПС315 Х35.

При определённой частоте вращения коленчатого вала реле блокировки прерывает цепь питания обмотки реле включения стартера и стартер выключается. Для повторного включения стартера необходимо перевести выключатель приборов и стартера сначала в положение О («выключено»), а затем последовательно в положение I и II. Дублирующий выключатель ВК317А2 используется для пуска двигателя при выполнении регулировочных работ в моторном отсеке автомобиля.

Особенности системы пуска автомобиля Урал-4320-31 (СЛАЙД № 17)

Основными элементами системы электрического пуска являются:

• стартер 25.3708-01 36;

• две аккумуляторные батареи 6СТ-190;

• выключатель стартера и приборов 309.3704010;

• реле включения стартера 738.3747;

• реле блокировки стартера 2612.3747;

• выключатель аккумуляторных батарей 1402.3737;

• кнопка включения аккумуляторных батарей 11.3704-01;

• реле блокировки выключателя аккумуляторных батарей 901.37471;

• розетка внешнего пуска ПС315-100;

• соединительные провода.

Система электропуска работает аналогично системе электропуска КамАЗ.

Дистанционное управление позволяет уменьшить длину проводов большого сечения в цепи аккумуляторная батарея - стартер, в особенности, когда стартер, батарея и включатель расположены на значительных расстояниях друг от друга, а также исключает возможность включить стартер при работающем двигателе или выключенном зажигании. (СЛАЙД № 18)

Выводы по вопросу.