2.3.3. Визначення передаточних чисел трансмісії

Спочатку визначають і – передаточні числа трансмісії проектованого автомобіля.

Значення знаходять із умови забезпечення руху автомобіля з максимальною швидкістю при максимальній частоті обертання двигуна , користуючись формулою:

де – максимальна швидкість обертання колінчатого вала двигуна, с^-1 (для карбюраторного двигуна з обмежувачем і дизеля = );

– радіус кочення ведучого колеса автомобіля, приймається з достатньою точністю рівним динамічному радіусу, м;

– максимальна швидкість автомобіля, м/с.

Передаточне число головної передачі визначають виходячи з того, що:

де – мінімальне передаточне число коробки переміни передач;

– мінімальне передаточне число додаткового механізму трансмісії (додаткова коробка передач, дільник і т.п.).

При виборі мінімального передаточного числа коробки передач рекомендується вибирати останню передачу прямою ( =1). Прискорюючу передачу ( <1) приймають лише тоді, коли її використання призведе до зростання транспортної продуктивності автомобіля або обумовлено конструкцією трансмісії (наприклад, автомобілі з двовальними коробками передач, застосування порівняно тихохідного дизеля на швидкісному автомобілі).

При встановленні на автомобіль двохступінчатої головної передачі визначають передаточне число вищої ступені по приведеному виразу. Передаточне відношення нижчої ступені знаходять як добуток на , в якому значення коефіцієнта застосовується залежно від типу автомобіля в межах 1,3...1,5.

Максимальне передаточне число трансмісії визначають із умови подолання автомобілем максимального дорожнього опору:

де – максимальне значення коефіцієнта опору дороги

Рис.1. До визначення показників експлуатаційних властивостей автомобіля:

а – зовнішня швидкісна характеристика двигуна;

б – динамічна характеристика автомобіля;

в – графік прискорень автомобіля при;

г – графік часу і шляху розгону автомобіля при;

д – залежність критичних швидкостей руху автомобіля від радіуса повороту;

є – паливно-економічна характеристика автомобіля.

Значення приймають рівним:

для легкових автомобілів і автобусів – 0,030...0,035;
для вантажних автомобілів – 0,035...0,045;
для автомобілів високої прохідності – 0,06...0,08.

Знайдену величину перевіряють, виходячи із можливості реалізації максимальної сили тяги при , при умові зчеплення ведучих коліс з полотном дороги, характерним коефіцієнтом зчеплення . Відповідно до цієї умови максимальне передаточне число трансмісії по умові зчеплення: