ЧЕЛЯБИНСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ КОМАНДНОЕ УЧИЛИЩЕ

(ВОЕННЫЙ ИНСТИТУТ)

ВОРОНЦОВ И.Н.

полковник, начальник кафедры эксплуатации БТВТ

ПРАКТИЧЕСКОЕ ВОЖДЕНИЕ ТАНКА

(Учебное пособие)

Челябинск

2005

Данное пособие разработано начальником кафедры эксплуатации БТВТ ЧВВКУ (ВИ) полковником Воронцовым И.Н., и предназначено для оказания помощи офицерам и курсантам высших военных училищ в привитии начальных навыков вождения танков.

В пособии рассмотрены и систематизированы порядок проведения, объем работ контрольного осмотра танка перед выходом из парка, порядок и правила подготовки и запуска двигателя, порядок и правила преодоления препятствий и правила вождения танка в различных условиях.

Издание второе, дополненное и переработанное.

Общие положения

Главная задача обучения вождения состоит в том, чтобы научить обучаемых правильно и полностью использовать высокие боевые и технические возможности машины при решении задач в современном бою.

Знание материальной части и выполнение правил эксплуатации и вождения машин, обеспечат качественное обучение курсантов вождению и безаварийную работу машин.

Настоящее учебное пособие имеет своей целью оказать помощь обучаемым в формировании начальных навыков для подготовки к практическому занятию при вождении боевых машин. В нем даются:

- техника безопасности при вождении танка;

- порядок проведения контрольного осмотра танка;

- порядок подготовки двигателя к запуску;

- порядок запуска двигателя различными способами;

- порядок прогрева двигателя и контроль за работой силовой установки;

- правила управления танком;

- правила вождения танка;

- особенности вождения танка.

1. Техника безопасности

ПОМНИ! Низкозамерзающая охлаждающая жидкость и трехкомпонентная присадка - ЯД! На остановках и стоянках всегда затормозить танк остановочным тормозом, пуск двигателя производить только при выжатой и установленной на защелку педали остановочного тормоза. Аварийный поворот башни механиком-водителем производить только после оповещения всех членов экипажа.

При подготовке танка к движению ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- запускать подогреватель или двигатель для прогрева танка в закрытом, без вентиляции помещении;

- начинать движение с незастопоренными крышками люков.

При подготовке танка к движению НЕОБХОДИМО:

- уложить инструмент, запчасти, боекомплект, табельное имущество и съемную аппаратуру на штатные места и надежно закрепить;

- проверить работу приводов башни и пушки, пускать двигатель и начинать движение только по команде командира;

- опустить крышку люка механика-водителя в положение «по-походному» между упорами на крыше, а рукоятку застопорить;

- снять, укоротить или пригнуть антенну радиостанции в предвидении движения танка под линиями высоковольтных электропередач;

- перед началом движения убедиться в том, что путь движения танка свободен и члены экипажа заняли свои места и поддерживают связь по ТПУ;

- подать звуковой сигнал перед пуском двигателя и перед началом движения.

При движении танка в колонне:

- строго выдерживать установленную дистанцию;

- соблюдать правила преодоления подъемов и спусков;

- при движении в пыли или ночью (без использования приборов ночного видения) включить габаритные фонари;

- совершать обгон и двигаться задним ходом только по команде;

- на остановках танк ставить на обочине правой стороны дороги;

- башню, при необходимости, поворачивать только в правую сторону.

При эвакуации танка :

Перед эвакуацией застрявшего танка тщательно проверить исправность и крепление всех применяемых тяговых и такелажных средств, анкерных устройств, соединительных деталей тросов. Нагрузка ан лебедки. тросы, блоки. полиспасты не должна превышать предельно допустимую.

Вытаскивать танк следует плавно, не допуская резких рывков и внезапных остановок.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время вытаскивания танка:

- находится у натянутых тросов на расстоянии ближе длины троса;

- стоять сзади вытаскиваемого танка или находится на нем;

- стоять сбоку танка (при самовытаскивании с помощью бревна) по направлению оси бревна ближе 5 метров.

Перед буксировкой башню буксируемого танка повернуть пушкой в сторону, противоположную направлению буксировки, и надежно застопорить пушку и башню.

Перед торганием с места механик-водитель тягача обязан подать звуковой сигнал и начать движение, предварительно убедившись, что перед танком никого нет.

При буксировки танка необходимо:

- установить между экипажем тягача и буксируемым танком надежную связь (зрительную или по радио);

- периодически проверять состояние и крепление тросов;

- не допускать резких толчков, поворотов и внезапных остановок;

- не останавливаться у закрытых поворотов, на перевалах, мостах и на перекрестках дорог;

- на ледяной переправе и мостах открыть крышки всех люков, а в тягаче и буксируемом танке должны находиться только механики-водители.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- находиться между буксируемым танком и тягачом, а также рядом со сцепом на расстоянии менее длины троса;

- одновременное преодоление подъемов и спусков двумя сцепами;

- буксировать танк с неработающим остановочным тормозом на мягкой сцепки.