География:

Крупнейшие центры отраслей (в зависимости от численности занятых):

• Текстильная — почти все областные центры

  • хлопковая—Херсон, Тернополь, Донецк, Никополь, Ново-волынск

  • льняная — Ровно и Житомир

  • шерстяная — Чернигов, Сумы, Глухов, Богуслав, Лубны

  • шёлковая — Черкассы,  Луцк,  Киев,  Лисичанск

  • трикотажная — Харьков,  Львов,  Черновцы,  Луганск, Николаев

• Швейная — Киев, Днепропетровск, Винница, Львов, Харьков

• Кожевенная — Бердичев, Львов, Киев, Васильков, Вознесенск

• Меховая — Харьков, Балта, Жмеринка, Красноград, Тысменица

• Обувная — Киев, Харьков, Львов, Днепропетровск, Луганск, Житомир

2.3

Машиностроение Украины

За три квартала 2010 года предприятия общего машиностроения увеличили объем производства более чем на 60% (по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года) — до 29,5 млрд. грн. При этом практически вся продукция была реализована. А по предварительным прогнозам Министерства промышленной политики Украины, в начале этого года максимальный рост мог составить 30%

«Исходя из сегодняшних показателей, в отрасли можно ожидать 56-57% роста, а это в целом 41,5 млрд. грн. Это, безусловно, значительный показатель, но пока не уровень 2008 г.»,— заявил директор департамента по вопросам развития машиностроения Министерства промышленной политики Украины Виктор Козырев. Кстати, в 2008 г. объем товарной продукции составил почти 64 млрд. грн., а экспорт достиг 27 млрд. грн.

По словам Виктора Козырева, по результатам 2010 года в структуре отрасли наибольший рост ожидается на предприятиях тяжелого и транспортного машиностроения — более чем в два раза по сравнению с 2009 г.— до 22 млрд. грн. Почти на 40% увеличится объем производства в автомобилестроении — до 8,5 млрд. грн., на 38% — в производстве электротехнического оборудования, до 3,8 млрд. грн. и всего на 4% — в инструментальной отрасли и станкостроении, до 762 млн. грн. При этом не удастся дотянуться даже до показателей 2009 г. отрасли энергетического и химического машиностроения.

Эксперты инвестиционной компании Astrum Investment Management уверенны, что украинское машиностроение демонстрирует высокие темпы восстановления после кризиса благодаря, прежде всего, росту экспортноориентированного сегмента, в то время как спрос на внутреннем рынке остается слабым.

«За 10 месяцев 2011 года производство машиностроения в Украине выросло на 33%,— отметил аналитик Игорь Билык.— В соответствии с нашими ожиданиями транспортное машиностроение демонстрирует самые высокие темпы роста среди подотраслей украинского машиностроения: за этот период его рост составил 62%. В частности, производство грузовых вагонов, которое в значительной степени ориентировано на внешние рынки, за 10 месяцев возросло на 273% — до 31,4 тыс. шт. Производство грузовых автомобилей и автобусов за 10 месяцев выросло на 90% и 113% — соответственно. В то же время на фоне все еще слабого украинского автомобильного рынка производство отечественных легковых автомобилей сократилось в 2011 г. на 7%».

В целом же отечественное машиностроение должно выйти на уровень 2008 г. не раньше 2013-14 гг.

В 2011 году вагоностроение является одним из ключевых сегментов украинского машиностроения. Это объясняется высоким спросом на железнодорожный подвижной состав, который подходит для эксплуатации на ширококолейной железной дороге. К развитию компании подстегивает такая редкая для отрасли конкуренция. Только в одной Украине сегодня работают четыре крупных предприятия — “Азовмаш”, “Днепровагонмаш”, Крюковский и Стахановский вагоностроительные заводы.

Спрос на железнодорожные цистерны остается стабильным благодаря тому, что объемы транспортировки нефтепродуктов, в отличие от других грузов, практически всегда остаются на высоком уровне. К тому же, по оценкам экспертов, операторы, работающие на этом рынке, получают высокую прибыль, что дает им финансовую возможность пополнять и обновлять свой парк железнодорожного транспорта.

Машиностроение Украины

В современном мире практически вся деятельность человека (в быту, на транспорте и производстве) связана с использованием машиностроительной продукции. Обеспечивая машинами и механизмами другие отрасли хозяйства, машиностроение способствует научно-техническому прогрессу общества, облегчает и оптимизирует труд работников, а также улучшает его условия.

Машиностроение – это чрезвычайно сложное направление в промышленности Украины, производящее машины и оборудование практически для всех её отраслей. Предприятия машиностроения объединяются в одно целое на основе общих технологий, сырья и назначения готовой продукции. Машиностроительный комплекс, включающий несколько десятков отраслей и производств, условно можно подразделить на четыре крупные направления: тяжёлое, транспортное, сельскохозяйственное машиностроение и приборостроение.

Тяжёлое машиностроение

Подавляющее большинство предприятий тяжёлого машиностроения Украины размещены в Донбассе и Приднепровье, где имеется необходимое сырьё и расположены основные рынки сбыта продукции. Здесь сконцентрировано производство металлургического оборудования, являвшееся крупнейшим в Советском Союзе. Его центр расположен в г. Краматорск, где действуют два крупнейших предприятия – Старо-Краматорский (производит оборудование для металлургической промышленности) и Ново-Краматорский машиностроительные заводы (выпускает кузнечное, прессовое и металлургическое оборудования, прокатные станы беспрерывного действия, специальные металлорежущие станки для металлургии). Значительные мощности по производству металлургического оборудования расположены в Дебальцево (машиностроительный завод производит оборудование для доменных и сталеплавильных печей, запасные части для коксохимического оборудования), Стаханове (предприятие изготавливает доменное и сталеплавильное оборудование), Лутугино (завод по производству прокатных валков) и Мариуполе (завод тяжелого машиностроения, выпускающий оборудование для металлургической промышленности). Кроме того, производство металлургического оборудования осуществляется в промышленных центрах Приднепровья – Кривом Роге, Днепропетровске и Марганце.

Выпуск горнодобывающего оборудования для угольной промышленности сконцентрировано вблизи от основных потребителей – на предприятиях Донбасса. В Горловке выпускают врубовые машины, компрессоры, насосы, угольные комбайны и погрузчики породы, в Ясиноватой – проходческие щиты, комбайны и лебёдки, в Донецке – буровые установки и мощные подъёмные машины, в Торезе – шахтные электровозы и вагонетки, в Харьков и Луганске – металлоёмкое обогатительное оборудование. Производство отдельных видов машин для угольной промышленности налажено также в Красном Луче и Дружковке. Производство горнодобывающего оборудования для железорудной промышленности и буровых станков также приближено к основному потребителю и сосредоточено в Кривом Роге.

Оборудование для добычи нефти и газа производится преимущественно на территории Прикарпатской (предприятия Дрогобыча и Черновцов) и Днепровско-Донецкой (Конотопа и Харькова) нефтегазоносных провинций.

Крупнейшие предприятия по производству подъёмно-транспортных машин расположены в Львове (завод «Автопогрузчик»), Харькове, Одессе, Днепропетровске, Никополе, Славянске, Прилуках и Золотоноше.

Объём реализованной продукции машиностроительной

промышленности Украины в 2001-2005 годах (в млн. грн.)

2001

2002

2003

2004

2005

Машиностроение

21523,1

24492,2

35133,1

53569,3

59668,1

Производство машин и оборудования

10222,6

10292,2

13070,7

16988,5

20762,3

Производство электрического и электронного оборудования

5647,9

6189,7

8352,2

16437,2

13530,5

Производство транспортного оборудования

5652,6

8010,3

13710,2

20143,6

25375,3

Энергетическое машиностроение, специализирующееся на производстве оборудования для всех видов украинских электростанций (паровые турбины, атомные реакторы, генераторы, котлы, дизельные моторы, электроаппаратура, кабели и другая сопутствующая продукция) является одной из важнейших отраслей машиностроительного комплекса Украины. Его крупным центром является Харьков, где находятся флагманы отрасли – заводы "Электротяжмаш", турбинный, "Электромашина" и электромеханический. Они производят около половины продукции всего энергетического машиностроения страны. Выпуск силовых трансформаторов налажен в Запорожье, а предприятия энергетического дизелестроения расположены в Первомайске (Николаевская область), Токмаке (Запорожская область) и Бериславе (Херсонская область). Развитие электроэнергетики невозможно без кабеля, выпускаемого на предприятиях Харькова, Донецка, Одессы, Киева, Бердянска и Каменец-Подольского. Электроизоляционные материалы, в том числе кабельные, производят в Львове, Луганске, Славянске и Первомайске (Житомирская область).

Транспортное машиностроение

При высокой материалоёмкости производства отдельных транспортных средств (грузовых вагонов, цистерн, локомотивов, тракторов), сырьевой фактор, является определяющим. Украина имеет благоприятные условия (унаследованные от советских времён) для дальнейшего развития этих областей машиностроения. Тепловозы выпускают на предприятиях в Луганске и Харькове, электровозы производят в Днепропетровске, а грузовые вагоны – в Кременчуге, Днепродзержинске, Киеве, большегрузные вагоны – в Стаханове и цистерны – в Мариуполе. Ремонт тепловозов и вагонов налажен в крупных железнодорожных узлах – Львов, Киев, Полтава, Днепропетровск, Харьков, Запорожье, Одесса и Конотоп.

Украина имеет хорошо развитое морское и речное судостроение. Предприятия этих отраслей размещаются на морском побережье или внутренних магистральных водных путях, что облегчает транспортировку производимой продукции. Основным центром морского судостроения ещё со времён Российской империи является Николаев. В пределах этого областного центра функционируют 3 судостроительных предприятия, производящих разнообразные океанские и морские суда (танкеры, сухогрузы и военные корабли). Второй центр находится в г. Херсон, где на двух судостроительных заводах выпускают разные типы океанских и морских судов, а также портовые краны. В Керчи производят танкеры, в Киеве – морские траулеры, а в Севастополе – морские краны. Ремонт и производство небольших морских судов осуществляется в Одессе, Ильичёвске и Мариуполе. Морское судостроение – одна из немногих отраслей машиностроения Украины, производящая конкурентоспособную частично экспортируемую продукцию. Речное судостроение базируется в Херсоне, где помимо морских судов выпускают катера, теплоходы, суда озёрного типа и земснаряды. На судостроительном заводе в Киеве производят траулеры, рефрижераторы, буксирные и пассажирские суда. Речное судостроение и судоремонт осуществляется в Запорожье и в дунайских портах – Измаил и Вилково.

Украина имеет хорошие предпосылки для значительного развития автомобилестроения. В стране налажено производство металла, развито производство шин и пластмасс, имеется достаточное количество квалифицированных кадров и наблюдается постоянный рост спроса на готовую продукцию. Автомобилестроение относительно молодая для Украины отрасль, возникшая в 1950-60-е годы. Её автозаводы выпускают: автобусы (гг. Львов– ЛАЗ, Черкассы и Луцк – "Богдан"), большегрузные (г. Кременчуг – КрАЗ), малолитражные легковые городские (г. Запорожье – АвтоЗАЗ-Део) и для сельской местности (г. Луцк – ЛуАЗ) автомобили. Кроме того, предприятия по сборке автомобилей, выпускающие двигатели, отдельные узлы и различные агрегаты, расположены в Мелитополе, Полтаве, Херсоне, Чернигове, Синельниково, Кременчуге и Закарпатской области.

Более столетия в Украине развивается самолетостроение. Эта отрасль промышленности ориентируется на мощную научно-исследовательскую базу и высококвалифицированные кадры. Отечественными центрами авиационной промышленности являются Киев и Харьков, где производят пассажирские и транспортные самолёты. Украинские самолёты имеют мировое признание и успешно конкурируют на рынке с иностранными образцами.

За годы независимости в Украине налажено производство отечественных троллейбусов (Киев и Днепропетровск). Кроме того, в стране производятся незаменимые в быту (особенно в сельской местности) – мотоциклы (Киев), мопеды (Львов) и велосипеды (Харьков и Чернигов).

Сельскохозяйственное машиностроение

Сельскохозяйственное машиностроение традиционно занимает одно из важнейших мест в структуре машиностроительного комплекса Украины. Отрасль ориентируется на районы производства сельскохозяйственной продукции и его размещение связано с зональной специализацией сельского хозяйства. В Украине построен ряд крупных специализированных предприятий по изготовлению различных землеобрабатывающих машин – плугов, культиваторов, сеялок, комбайнов, погрузчиков, прицепов, оборудования для кормопроизводства и животноводства.

Основные производственные мощности сосредоточены в Харькове, производящем моторы для самоходных комбайнов, Одессе (тракторные плуги), Кировограде (сеялки), Днепропетровске и Тернополе (свеклоуборочные комбайны). Производства кукурузоуборочных комбайнов и зерноуборочных машин находятся в Херсоне, жаток – в Бердянске, Львове машины для внесения химических удобрений – в Львове. Оборудование для животноводства и кормопроизводства производят в Бердянске, Нежине, Умани, Ковеле, Коломые и Белой Церкви. Выпуск других сельскохозяйственных машин и запасных частей к ним осуществляется на предприятиях Киева, Мелитополя, Донецка, Луганска, Кременчуга, Конотопа, Николаева и Первомайска.

Производство некоторых видов продукции

машиностроительными предприятиями Украины

Вид продукции

2003

2004

2005

Прессы и машины кузнечные, шт.

298

165

99

Экскаваторы, шт.

378

599

453

Тракторы для сельского и лесного хозяйства, шт.

4556

5806

5543

Комбайны зерноуборочные, шт.

101

305

308

Бороны дисковые, шт.

2090

4101

4520

Рыхлители и культиваторы, тыс. шт.

7,7

8,9

7,9

Сеялки, тыс. шт.

8,0

9,9

11,3

Косилки, тыс. шт.

1,5

3,1

3,8

Станки (токарные, сверлильные, фрезеровочные и др.), шт.

378

496

409

Станки (для обработки дерева), шт.

3743

4165

3482

Размещение тракторостроительной отрасли ориентируется в основном на потребителя, и представляет собой разветвленную производственную сеть, насчитывающую около 20 предприятий. Крупным его центром является Харьков, где находятся тракторный и моторостроительный заводы. Некоторые детали и узлы для харьковских тракторов производятся на областных предприятиях (Лозовая, Дергачи). Тракторостроение развито также в Днепропетровске (колесные тракторы), Виннице (тракторные агрегаты), Мелитополе и Кировограде (тракторные гидроагрегаты). Предприятия по производству деталей и запасных частей для тракторов расположены в Кременчуге, Киеве, Симферополе, Одессе, Луганске и Белой Церкви.

Приборостроение и станкостроение

Базовой областью машиностроения является станкостроение, одним из центров которого является г. Краматорск. Кроме того, крупные предприятия станкостроения расположены в Киеве и Житомире (заводы станков-автоматов), Одессе и Запорожье (станкостроительные заводы) и Харькове (завод агрегатных станков). Станкостроительные производства, не требующие крупных сырьевых затрат, размещены в Мелитополе, Лубнах и Корсунь-Шевченковском.

Отрасль точного машиностроения (производство приборов, инструментов и механизмов, электронное и радиотехническое машиностроение) отличается среди других минимальной металлоёмкостью и ориентирована на наличие научно-исследовательской базы и высококвалифицированных кадров. Большинство её предприятий занимается сбором готовых изделий из деталей и узлов, поступающих из других регионов Украины или стран. Крупнейшими центрами электронной и радиотехнической промышленности являются преимущественно крупные города Киев, Харьков, Днепропетровск, Симферополь, Одесса, Львов, Винница и Черновцы. Здесь налажено производство различных автоматических систем управления, вычислительной техники, радиоаппаратуры и др.

http://www.photoukraine.com/russian/articles?id=103

2.4

Лесная промышленность Украины

С незапамятных времен лес являлся одним из важнейших природных ресурсов. Древесину применяют практически повсеместно – в строительстве, мебельной, бумажной промышленности, в сельском хозяйстве. Лесные просторы, благодаря своей обширности и разнообразности, издавна являлись едва ли не основным природным богатством некоторых регионов Украины.