Техника и тактика фрахтования

Фрахтовая работа, как комплекс операций по фрахтованию судов, включает ряд этапов: 1. оценка конъюнктуры фрахтового рынка предполагает: изменение текущего уровня ставок фрахта; активности рынка и его динамики; тенденции развития. Для ориентировки на рынке танкерного тоннажа анализируются перевозки из Персидского залива на Европу и Японию. Для формирования ставок фрахта для перевозки нефти из портов Черного моря анализ-ся средиземноморский сектор. 2. выбор вида фрахтовой сделки. 3. формирование идеи ставки фрахта. На основании данных 1 этапа ориентировочно рассчитывается рыночная ставка фрахта для интересующего нас направления, включая грузы и тоннаж. Общее правило сводится к тому, что идея не должна быть ни завышенной, ни заниженной. Как правило, фрахтователи выбирают сред. уровень ставки либо с превышением его. 4. поручение на фрахтование. Как правило, оно осуществляется через посредника (брокера). Желая зафрахтовать свой груз фрахтователь выдает своему брокеру фрах-ый ордер (поручение на фрахтование), который содержит: название и кол-во груза, размер грузового марджина, тран-ая хар-ка груза, сроки отгрузки, порты погрузки/выгрузки, нормы гр. работ, кто назначает стивидоров и кто оплачивает гр. работы, ставки демереджа и диспача, форма чартера, на базе которой желательно заключение сделки. 5. выход на рынок. Инф-я о грузе для перевозки или судне называется котировкой. 6. обмен офертами. Фрахтование осущ-ся методом твердых оферт. Твердая оферта действительна в теч строго определенного времени, указанного в ней. Если партнер акцептовал твердую оферту, то сделка считается заключенной на условиях указанной оферты. На стадии переговоров отправляется развернутая оферта, содержащая след инф-ю: ссылка на послед-юю инф-ю, название судна с указанием его основных технических данных, позиция судна, срок действия оферты по местному времени, кол-во и наименование груза с указанием марджина, порты погрузки/выгрузки, фрахт в виде ставки с указанием валюты и сроков оплаты, сталийное время на погрузку/выгрузку раздельно или вкруговую (указывается в форме нормы загрузки работ или в форме определенного отрезка времени, условия погрузки/выгрузки, ставки демереджа/диспача, кто назначает агентов в портах захода, размер брокерской комиссии, проформа чартера. Если твердую оферту дает сторона судовладельца, это означает предложение судна под груз. Обычно сторона получавшая оферту выставляет свои условия, делается это одним из 2х методов: 1) если полученная оферта коренным образом противоречит интересам др. стороны, то ее отклоняют и при наличии интереса к данной сделке формируют новую оферту на своих условиях; 2) если сторона оферты приемлема, а расхождения имеют колич-й хар-р, то получившая ее сторона может взять ее за основу предложения работы. Избрав второй метод контрагент выставляет контроферту. 7. обмен условными офертами. По свободной оферте контрагент указывает период дейстия оферты, но при условии, что он до момента истечения срока оферты будет свободен от обязательств по твердой оферте данной по тому же объекту другим лицам. Если твердая оферта, выданная на ряду со свободной не акцептована в срок или отклонена и сделка на данном этапе не состоялась (на основе твердой оферты), свободная оферта автоматически приобретает хар-р твердой и ее подтверждение партнеров в теч срока ее действия означает заключение сделки. 8. уторговывание ставки фрахта. На ставку фрахта влияют: прямые расходы партнеров при выполнении сделки, ст-ть стивидорных работ, причальные сборы, налоги, брокерская комиссия, страховая премия, норма груз-х работ, расходы судовладельца, прямо непредусмотренные чартером. 9. оформление документации. В том случае если в сделке присутствует брокер, то оформление на нем. Послед-ть оформ-я док-ов: обмен подтверждениями о фрахтовании (рекап); брокер готовит документацию (оригиналы чартеров, необх-ое кол-во копий); изготовление чартеров обязанности брокера не завершаются, он ведет сопровождение сделки: помогает решать недоразумения между сторонами.