64. Нормирование параметров технологических процессов работы судов, назначение, содержание.

Нормирование – установление директивных или плановых значений пар-ов технологич-х процессов, обеспечивающих рациональное использование ресурсов (матер-х, финанс-х, трудовых, времени) и качества обслуживания потребителей. Нормы служат: эффектив-му использованию ресурсов и внедрению передовой технологии и методов труда; для планирования потребностей в ресурсах; для оценки результатов труда и орг-ии его оплаты. Нормы разрабатываются для конкретных организационно-технических условий. При изменении условий нормы должны пересматриваться. Нормы должны быть прогрессивными (учитывать передовые технологии), но при этом реальными, достижимыми. Методы установления норм: аналитический (определяется состав факторов, влияющих на значение нормируемого параметра; устанавливается аналитическая зависимость параметра от этих факторов в виде формулы); опытно-статистический (нормы определяются на основании отчетных и статистических материалов); метод натуральных испытаний (проводятся непосредственные наблюдения законного процесса с целью его изучения и оптимизации). Используются следующие группы норм: 1) НОРМЫ ЗАГРУЗКИ СУДОВ( для грузового судна) – максим-ое кол-во груза, которое может быть загружено в судно определенного типа в конкретных условиях эксплуатации с учетом обеспечения сохранности груза и безопасности судоходства. 2)НОРМЫ СКОРОСТИ. Различают скорость относительно воды; скорость относительно берега (техническая); путевая скорость (с учетом задержек в пути). 2.1.Опред-ие скорости для гр. т/х а)относительно воды с учетом загрузки u=v_p+(( v_o -v_p)/(T_p-T_б))* (T_p-T_эв), км/ч б)техническая u=k_м*k_вв* v_э±ω. 2.2. опред-е скорости для груз. состава зависит от: хар-к толкача, хар-к барж, числа барж в составе, способа счала состава, условий эксплуатации, условий загрузки барж. 3) НОРМИРОВАНИЕ ХОДОВОГО ВРЕМЕНИ определяются раздельно по участкам водных путей, типам флота, направлениям движения. 4) НОРМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ (ОБРАБОТКИ) СУДОВ t_обр= t_гр+t_тех+t_тхн, час. а) время груз. операции t_гр=Q_Э/Б_с.ч. –пок-ет кол-во груза. Кот. должно быть погружено(выгружено) за 1ч. Б_с.ч. зависит от механовооруженности причала, хар-к судна, рода груза, вида груз. операции. Различают нормы единые (по всем портам и всем причалам) и специализированные (для спец. причалов с высокой механовооруженностью). Судочасовые нормы следует рассматривать как элемент гос. Сертификации работы портов. б)технические-могут быть установлены на элементарные операции (подход к причалу, швартовка, проверка док-ов) или на совокупность операций с момента прихода судна в порт до момента начала гр. работ и с момента окончания грузовых работ до момента отправления в рейс. Укрупненные нормы разрабатываются на основе технологической карты обслуживания судна. В ней отражается состав операций, их последовательность и продолжительность. Цель карты: определение рациональной техники обслуживания судна и длительности обслуживания.