64. Грузовая линия и ее характеристики.

Грузовая линия – это орг-ия регулярного движения однотипных судов между определении пунктами для освоения конкретного грузопотока. Либо – это регулярная транспортная связь между пунктами отправления/назначения для перевозки однородного груза, осуществляемая однотипным флотом. Линии различаются: 1. По виду перевозок: судоходные, плотовые, по перевозке нефтегрузов; 2. По периоду действия: постоянного (в течении всей навигации), периодического (сезонного); 3. По виду флота: обслуживаемые грузовыми теплоходами либо составами; 4. По режиму движения: по расписанию (пассажирские и контейнерные линии), с определенным интервалом отправления. Хар-ки линии: 1)пункты отправления и назначения; 2)род груза; 3) тип флота; 4)объем перевозок; 5)период отправления; 6)размер судового потока (судопотока); 7)частота отправления; 8)интервал отправления; 9)нормы использования флота. ПЕРИОД ОТПРАЛЕНИЯ – промежуток времени между моментами первого и последнего отправлений судов на линии. Для линии постоянного действия : t_от=t_нав-(t_вр +t_рз)-( t_вв+ tвыв)- t_рг, сут. Для линии периодического действия: t_от=t_пред (период предъявления груза к перевозке). РАЗМЕР ГРУЗОПОТОКА – кол-во отправлений на линии, необходимое для освоения заданных перевозок. m=G/Q_э, ед. отпр. ЧАСТОТА ОТПРАВЛЕНИЯ – среде расчетное число отправлений на линии в сутки. r=m/t_от, ед/сут. ИНТЕРВАЛ ОТПРАВЛЕНИЯ – средний промежуток времени между двумя последовательными отправлениями судов на линии. t_u=t_от/m; t_u=1/r. Для сокращения порожних пробегов линии противоположных направлений объединяют в грузовое кольцо (грузовая кольцевая линия). Они различаются по структуре: линия с односторонней загрузкой (линия-вертушка); линия с двухсторонней загрузкой (простая, сложная). Хар-ки кольцевых линий: 1)хар-ки элементарных линий, входящих в кольцевую; 2)размер порожнего судопотока в обратном направлении; 3)время кругового рейса; 4)потребность во флоте – расчетное число судов, необходимых для освоения заданных перевозок на линии в установленные сроки. Ф=m/n_кр=m*t_кр/t_от=r*t_кр= t_кр/t_u или Ф= r*t_кр(1+к_доп), ед. судов.

64. Эксплуатационные показатели работы флота.

Показатели служат для оценки технологической эффективности использования тран-х судов. Пок-ли рассчитываются дифференцированно: по видам флота (груз. самох-ый, груз. несамох-ый, буксирный, пассажирский); по видам перевозок (сухогрузные, наливные, плотовые, пассажирские). Также пок-ли могут рассчитываться отдельно: по основным видам судов, по отдельным линиям, по направлениям перевозок (вверх, вниз). Различают пок-ли: плановые и фактические, количественные и качественные. Количественные пок-ли служат для оценки потребности в тран-х ресурсах или затрат. 1.ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК: G=∑_i∑_jQ_эij, т 2.ГРУЗООБОРОТ: А_г=∑_i∑_jQ_эijL_гij, ткм 3.ПОКАЗАТЕЛИ НАЛИЧИЯ ФЛОТА: 3.1.Ф_К-число судов, ед. судов. 3.2. ∑Q_р-в суммарных единицах грузопод-ти (т тнж), ∑N_р мощности л.с.(кВт), ∑M_р пассажир-ти (пассаж. места). 3.3. ∑Фt_э-судосутки в эксплуатации, судо-сут. 3.4. ∑Q_рt_э в тоннаже сутках, ∑N_рt_э в сило сутках, ∑M_рt_э в пассажиро-место сутках. 4. ПОКАЗАТЕЛИ ЗАТРАТ ФЛОТА: 4.1. затраты флота по грузоподъемности, мощности, пассажиро вместимости ∑Q_рn_рг –тонажерейсы груженые (суммарная грузоподъемность загруженных и отправленных в груженые рейсы судов, тнж-рейсы), ∑N_рn_рг –сило-рейсы или киловатотонны груженые (суммарная мощность отправленных с загруженными составами толкачей, л.с.), ∑M_рn_рг – пассажиро-место рейсы. 4.2. затраты флота по пробегу: ∑Q_рl_г –тоннаже километры с грузом, ∑Q_рl_п –тоннаже километры порожнем, ∑N_рl_г –сило километры с грузом, ∑N_рl_п –сило километры порожнем, ∑M_рl_г-пассажиро-места км. 4.3. затраты флота по времени: ∑Q_рt_э тоннаже сутки в эксплуатации, ∑N_рt_э сило сутки в эксплуатации, ∑M_рt_э пассажиро-место сутки в эксплуатации.

Качественные пок-ли: 1.ПОК-ЛИ НАГРУЗКИ хар-ют степень использования грузоподъемности судов. 1.1. нагрузка по отправлению: пок-ет среднюю степень использования грузоподъемности судов при отправлении в груженые рейсы: а) за один рейс р=Qэ/Qр, т/т.тнж; б) для одного судна за навигацию p=∑ Qэ/( Q_pn_рг), т/т.тнж; в) по разнотипному флоту: р=G/( ∑Q_pn_рг), т/т.тнж. 1.2. нагрузка по пробегу: пок-ет среднюю степень использования грузоподъемности судов на груженых пробегах (более эффект-но оценивает степень загрузки судов, чем нагрузка по отправлению) р_пр=( Q_э1l_г1+ Q_э2l_г2+… +Q_эnl_гn)/(Qр(l_г1+ l_г2+… +l_гn))=A_г/∑Q_рl_г, т/т.тнж. 1.3. нагрузка по общему пробегу (коэф. использ-я грузоподъемности): хар-ет среднюю степень использования грузоподъемности судов во всех рейсах (груженых и порожних) ε= A_г/(∑Q_рl_г+∑Q_рl_п), т/т.тнж. 2. ПОКАЗАТЕЛИ СКОРОСТИ служат для оценки средней скорости движения судов. 2.1.технич-ая скорость хода с грузом: а) за один рейс U_хг=l_г/t_хг; б) для одного судна за навигацию U_хг=∑l_г/∑t_хг; в) для разнотипного флота U_хг=∑Q_рl_г/∑Q_рt_хг (км/сут). 2.2. тех-ая скорость порожнем: а) сред. путевая скорость U_пут=∑Q_рl_г/∑Q_рt_пут (км/сут). 3. ПОКАЗАТЕЛИ ВРЕМЕНИ служат для анализа использования рабочего времени судов. 3.1. среднее время оборота: а) для одного судна за навигацию t_об=t_э/n_рг, сут; б) для разнотипного флота t_об=∑Q_рt_э/∑Q_рn_рг. 3.2. средняя длительность типовых тран-х операций t_об=t_нг+t_хг+t_вг +t_хп +… а) для одного судна за навигацию t_пг=∑t_пг/ n_рг, t_нг=∑t_хг/ n_рг, сут. б) для разнотипного флота t_пг=∑Q_рt_пг/ ∑Q_рn_рг, t_хг=∑Q_рt_хг/ ∑Q_рn_рг. 3.3. коэффиц. использования времени на отдельной операции тран-ого процесса τ_j=t_i/t_об <1. Среди этих пок-ей наибольшее значение имеет коэфф. использования времени на ход с грузом – доля времени в составе экспл. периода, приходящееся на ход с грузом τ_хг= t_хг/t_об; τ_хг= ∑t_хг/t_об; τ_хг= ∑Q_рt_хг/∑Q_рt_об. 4. ПОК-ЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ измеряется грузооборотом, приходящемся в среднем на 1 т грузовместимости в сутки эксплуатации P_вал=А_г/∑ Q_рt_э=Р_пр(нагрузка по пробегу)*L/t_об, ткм/тнж.сут. Пок-ль ориентирует на повышение интенсивности использования флота (при известных ресурсах флота выполнить больший объем продукции). 5. ПОК-ЛЬ ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ измеряется объемом грузооборота или объемом перевозок, кот. может освоить опред-ая группа флота в конкретных условиях эксплуатации z_A= P_вал* Q_рt_э, т.км. 6. ДРУГИЕ ПОК-ЛИ. 6.1. сред. пробег с грузом за оборот l_го= ∑Q_рl_г /∑Q_рn_г, км. 6.2. сред. грузопод-ть судна Q_р= ∑Q_рt_э /∑Фt_э, т.тнж. 6.3. сред. продол-ть эксплуат-ого периода tэ=∑Qрtэ/Q_р, сут. 7. ПОК-ЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЯГИ все пок-ли рассчитываются как средневзвешенные величины с учетом мощности толкачей. U_хг=∑Q_рl_г/∑Q_рt_хг U_хг=∑N_рl_г/∑N_рt_хг. Пок-ли нагрузки (р) тяги измеряются кол-ом груза в составе, приходящимся на единицу мощности толкача.