- •Исследование операций
- •Часть1. Математическое программирование (Модели и методы решения задач транспортного типа)
- •Оглавление
- •1. Транспортная задача линейного программирования (тзлп) 4
- •Введение
- •1.Транспортная задача (тз) линейного программирования
- •1.1. Метод северо-западного угла (сзу)
- •1.1.1. Составление опорного плана тз по методу сзу
- •Исходная таблица для решения
- •Вторая итерация
- •Третья итерация и далее (см. По таблицам)
- •1.1.2. Представление результатов решения.
- •Метод «от минимума стоимости транспортировки»
- •1.2.1. Предпосылки для построения нового опорного плана
- •Исходная таблица данных для решения
- •Первая итерация
- •Вторая итерация
- •Третья итерация и далее….
- •1.2.2. Опорный план по методу «от минимума стоимости»
- •1.3. Метод Фогеля
- •1.3.1. Метод минимизации штрафов
- •1.3.2. Опорный план, полученный по методу Фогеля
- •1.4. Сравнение планов по критерию стоимости
- •1.5. Метод потенциалов
- •5.1. Исходные понятия и условия потенциальности плана
- •2. Основные свойства и модели линейного программирования
- •2.1. Граф-схема решения тзлп размерности 2х3
- •8 Алгебраическая модель решения задачи линейного программирования
- •Для поиска зависимых переменных
- •2.2. Геометрическая форма представления области и процесса решения
- •2.3. Свойства задач линейного программирования
- •3 Понятие о Симплекс-методе решения задачи линейного программирования
- •3.1. Иллюстрация процесса поиска решения
- •3.2. Алгебраическое решение
- •3.3. Табличный вариант замены переменных
- •6. Вентцель е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. – м.: Советское радио, 2007-206 с..
- •Исследование операций Контрольная работа Вариант № 13
- •1 Решение транспортной задачи 4 х 6
- •1.1 Исходные данные
- •1.2 Построение опорного плана методом северо-западного угла
- •1.3 Построение опорного плана методом от минимума стоимостей
- •1.4 Построение опорного плана методом Фогеля
- •1.5 Использование метода потенциалов
- •2 Решение транспортной задачи 2х3
- •2.1 Формирование исходных данных
- •2.2 Геометрический метод решения
- •Итоговая таблица решения методом минимизации штрафов (модифицированный метод Фогеля)
- •План транспортировки по Фогелю
- •Затраты стоимостей по плану Фогеля (338 усл.Ед.)
1.5 Использование метода потенциалов
Так как план, полученный с помощью метода Фогеля, обладает минимальной стоимостью по сравнению с двумя остальными, метод потенциалов целесообразно применить именно к нему:
Таблица 21
|
Пункт назначения (ПН) |
Запасы |
Платежи |
||||||||||||||
B1 |
B2 |
B3 |
B4 |
B5 |
B6 |
ai |
αi |
||||||||||
Пункт отправления (ПО) |
A1 |
3 |
9 |
7 |
7 |
2 |
4 |
6 |
6 |
5 |
5 |
2 |
2 |
33 |
0 |
||
|
4 |
|
5 |
4 |
20 |
||||||||||||
A2 |
4 |
4 |
8 |
8 |
3 |
3 |
7 |
8 |
6 |
6 |
3 |
6 |
35 |
1 |
|||
|
|
18 |
|
17 |
|
||||||||||||
A3 |
3 |
3 |
7 |
7 |
2 |
9 |
6 |
7 |
5 |
8 |
2 |
7 |
41 |
0 |
|||
21 |
20 |
|
|
|
|
||||||||||||
A4 |
−2 |
5 |
2 |
2 |
−3 |
2 |
1 |
1 |
0 |
2 |
−3 |
5 |
17 |
−5 |
|||
|
|
|
17 |
|
|
||||||||||||
Заявки |
bj |
21 |
24 |
18 |
22 |
21 |
20 |
126 |
|
||||||||
Платежи |
βi |
3 |
7 |
2 |
6 |
5 |
2 |
|
|
В таблице 1.5.1 в левых верхних углах клеток указаны псевдостоимости перевозок. При этом во всех базисных клетках псевдостоимости перевозок равны их стоимостям, а во всех свободных клетках они их не превышают. Это означает, что указанный план перевозок оптимален, и никакими изменениями уменьшить его стоимость невозможно. Следовательно, в данной задаче метод Фогеля позволил получить оптимальный план перевозок:
wmin = wФог = 494 у.е.
2 Решение транспортной задачи 2х3
2.1 Формирование исходных данных
Разделив таблицу 1.1.1 пополам (по вертикали и по горизонтали), получим четыре транспортные задачи размерностью 2х3, условия которых можно кратко записать в виде матриц:
а)
б)
в)
г)
где A – запасы в пунктах отправления A1 и A2; B – заявки в пунктах назначения B1, B2 и B3; C – стоимости перевозок (во всех четырёх задачах заявки в пункте назначения B3 изменены по сравнению с таблицей 1.1.1 для того, чтобы свести баланс запасов и заявок).