Условия конкурентной среды транспортно-экспедиционного обслуживания

Одним из основных факторов, определяющих выбор способов конкуренции, являются условия конкурентной среды, в которой работает организация. В зависимости от структуры рынка условия конкурентной среды принято разделять на следующие типы:

совершенная конкуренция — чистая конкуренция;

несовершенная конкуренция: монополистическая конкуренция;

ограниченная конкуренция (олигополия);

монополия.

Представленные модели носят идеаль­ный характер, а на практике реально существуют смешанные формы, в частности смешанную форму имеет рынок ТЭУ в России.

Виды конкуренции на рынке транспортно-экспедиционных услуг

Состояние конкретной организации в сложившейся конкурентной среде определяется множеством факторов и конкурентных отношений, сочетание которых формирует определенные виды конкуренции. В качестве классификационных признаков видов конкуренции выступают:

уровень структуризации мировой экономики или масштабы развития конкуренции;

степень использования цены;

принципы соблюдения законности;

способ удовлетворения потребностей.

Подробно изучением конъюнктуры рынка, действий его участников, методов конкурентной борьбы и т.п. занимается маркетинг. В табл. 6 приведены характеристики видов конкуренции на рынке ТЭУ, выделенные по первому и последнему из перечис­ленных признаков.

Таблица 6. Виды конкуренции по масштабам развития и способу удовлетворения потребностей

Признак	Вид конкуренции	Характеристика
Масштаб развития	Глобальная	Объект — совокупность рынков всех стран, объединенная его единой специализацией. Пример: мировой рынок ТЭУ. Наиболее высокий вид конкуренции по качеству, технологическим преимуществам, другим сравнительным преимуществам отраслевых экономик
	Многонациональная	Участники - различные страны, но не весь мировой рынок. Пример: Европейский транспортный рынок. Влияние общей позиции в отрасли, положение организаций-конкурентов и отраслей-конкурентов слабее, чем в глобальной конкуренции. Исследуются преимущества вида деятельности
	Национальная	Объект — совокупность всех производителей и продавцов какого-либо продукта (услуги), полностью заменяющих друг друга, в границах национальной экономики. Пример: транспорт России. Наиболее изучаемый вид конкуренции, в большей степени поддающийся регулированию и управлению. Также исследуются преиму­щества вида деятельности
	Межфирменная	Простейший объект изучения конкуренции в масштабах мировой экономики — организация. Конкуренция между организациями значительно различается в зависимости от факторов как внешней, так и внутренней среды. Управление конкуренцией осуществляется средствами государственного регулирования и с помощью внутрифирменных методов. Исследуются преимущества в качестве товара (услуги)
	Внутрифирменная	Объект — подразделения или филиалы крупной организации. Механизм конкурентных отношений иной, чем во внутрифирменной конкуренции, поэтому отличны и методы управления
Способ удовлетворения потребностей	Функциональная	Возникает в среде, где одна и та же потребность удовлетворяется разными способами (различными видами транспорта)
	Видовая	Возникает в среде, где существуют товары (услуги), предназначенные для удовлетво­рения одной и той же потребности, но различающиеся по какому-либо важному параметру (специальный ПС или выполнение особых условий перевозки)
	Предметная	Возникает в среде, где одноименные услуги выполняются множеством организаций, но с разным качеством.

Для рынка ТЭУ России характерны следующие сферы конкуренции.

Конкуренция в различных секторах рынка. Секторы рынка ТЭУ по видам грузов следующие:

• доставка строительных грузов;

• доставка торговых грузов;

• доставка сельскохозяйственных грузов и т. п.

Конкуренция между транспортно-экспедиционными организациями различных форм собственности и между организациями различной ведомственной подчиненности.

На железных дорогах России конкуренция между организация­ми одного и того же вида транспорта до недавнего времени была исключена, поскольку практически все организации железнодо­рожного транспорта подчинялись Министерству путей сообще­ния России. Только после выделения перевозчиков в самостоя­тельные организации появилась возможность создания на желез­нодорожном транспорте нашей страны конкурентной среды. Определенные условия для конкуренции существуют на международном транспортном рынке, где на железных дорогах действуют разные перевозчики.

Незначительные возможности конкуренции в сфере грузовых перевозок сложились и на воздушном транспорте. Основной причиной здесь является недостаточное количество мощных терминалов общего пользования в аэропортах страны.

На морском транспорте конкурентная среда более развита. На фрахтовом рынке конкуренция более сильная, чем в линейном судоходстве. Конкурируют также морские порты.

Из-за наличия большого количества транспортных организаций, в некоторых случаях расположенных на одной и той же территории, наиболее сильной является конкуренция внутри автомобильного транспорта.

Конкуренция между транспортно-экспедиционными организациями, обслуживающими различные виды транспорта. Конкуренция проявляется по отдельным направлениям перевозок, в частности:

на дальневосточном направлении: между железнодорожным и морским сообщениями;

северо-европейском и скандинавском направлениях: между железнодорожным и автомобильным транспортом в прямых, а с участием морского и внутреннего водного транспорта также и в смешанных сообщениях.

Такая конкуренция, являясь важным фактором лучшего обслу­живания клиентов транспортных услуг, не исключает возможно­сти технологического взаимодействия и сотрудничества между видами транспорта в случае смешанной перевозки, когда от грузоотправителя до грузополучателя перевозка осуществляет­ся при последовательном использовании различных видов транспорта.

Определяющим фактором сферы конкуренции и конкурентоспособности транспортных организаций являются технико-экономические особенности отдельных видов транспорта при выполнении услуг. Каждый транспорт имеет свою эффектив­ную сферу деятельности, в которой он является наиболее конкурентоспособным по сравнению с другими видами транспорта.

Например, железнодорожный транспорт как перевозчик явля­ется сравнительно более конкурентоспособным при перевозках массовых и тяжелых грузов на большие расстояния.

При перевозке широкой номенклатуры грузов на различные расстояния, а также при необходимости быстрой доставки грузов более конкурентоспособен автомобильный перевозчик.

Использование внутреннего водного транспорта ограничено главным образом перевозкой грузов по руслу реки и сроками на­вигации. Морской транспорт способен доставлять грузы во многие страны разных континентов.

Воздушный транспорт имеет ограниченную сферу использова­ния в силу больших расходов на перевозку, привлекается только для доставки отдельных скоропортящихся или дорогих грузов на большие расстояния.

В конкурентной деятельности различают два основных способа конкуренции:

• ценовая — основанная на извлечении дополнительной прибыли путем уменьшения издержек производства и реализации, сни­жения цены без изменения ассортимента, свойств и качества про­дукции (услуг). В сфере ТЭО ценовой метод предполагает измене­ние тарифов на перевозки и услуги, выполняемые одной организа­цией по сравнению с тарифами, применяемыми другой организа­цией.

• неценовая — предполагающая изменение свойств продукций (услуги), придание ей качественно новых свойств, создание новых услуг для удовлетворения тех же потребностей и т.п. Метод направляет усилия организации на повышение качества перевозок и услуг, развитие рекламной деятельности, развитие производственной базы, повышение квалификации сотрудников.