
- •Institut de coopération internationale
- •Preface
- •Etude des ventilateurs d'aerage principal
- •1.1 Genéralités
- •1.2. Constitution générale des ventilateurs d'aérage principal
- •1.2.1. Ventilateurs centrifuges
- •1.2.2. Ventilateurs axiaux
- •1.3. Versions constructives des parties rotors des ventilateurs
- •1.3.1. Schémas généraux des parties rotors
- •1.3.2.Profil des aubes principales (des roues tournantes)
- •1.3.3. Mode de fixation des aubes
- •1.4. Versions constructives du corps des ventilateurs d'aérage principal
- •1.4.1. Parties d'amont
- •1.4.2. Parties d'aval
- •1.5.Aubages directeurs et redresseurs
- •1.6. Méthodes de réglage des ventilateurs d'aérage principal
- •1.7. But et 1’ordre de réalisation du travail pratique
- •1.8. Questionnaire de contrôle
- •Rapport sur le travail pratique № 1 etude des ventilateurs d`aerage principal
- •Généralités
- •2.2. Constitution générale des ventilateurs d'aérage secondaire
- •2.2.1 Ventilateurs axiaux
- •2.2.2. Ventilateurs centrifuges
- •2 .3. Versions constructives des roues à aubes
- •2.5. Construction du corps des ventilateurs d’aérage secondaire
- •2.6. Méthodes de réglage des ventilateurs d'aérage secondaire
- •2.7. But et ordre de réalisation du travail pratique
- •2.8. Questionnaire de contrôle
- •Etude des ventilateurs d'aerage secondaire
- •Institut de coopération internationale
- •Institut de coopération internationale
- •Донецький національний технічний університет
2 .3. Versions constructives des roues à aubes
La constitution générale des roues à aubes est presque la même pour tous les ventilateurs axiaux d’aérage secondaire des séries industrielles. On peut principalement distinguer deux types de roues axiales: les roues ordinaires qu’on utilise dans les ventilateurs électriques (voir fi g. 2-2) et les roues munies de turbine d'entraînement, qu'on trouve dans les ventilateurs pneumatiques (voir fig.2-3).
En outre, on peut distinguer les roues axiales suivantes:
1. La forme de la bague portante, c'est-à-dire qu’il s'agit des bagues portantes ayant la surface extérieure cylindrique ou conique. Les bagues portantes cylindriques sont indiquées dans les ventilateurs pneumatiques de petite puissance (trois premiers modèles de série VSP). Les autres ventilateurs ont les bagues portantes coniques.
2. Le mode d'assemb1age. - On distingue à cet égard les roues coulées (fondues) complètement ou les roues assemblées par soudage (soudées).
3. Le mode de fixation des aubes, c’est-à-dire qu’il s’agit des aubes fixées par soudage ou par boulonnage. Signalons que les aubages principaux de tous les ventilateurs d'aérage secondaire ont leur fixation rigide sur les bagues portantes.
Les versions constructives des roues à aubes pour les ventilateurs centrifuges d'aérage secondaire sont présentées sur la fig. 2-7. On peut les classer d’une manière suivante:
1. La forme du disque couvrant (disque avant). - On distingue à cet égard en particulier, des roues:
- à disque couvrant plat (fig.2-7,a,b);
- à disque couvrant conique (fig.2-7,c,d);
- sans disque couvrant (fig.2-7,e,f).
2. Le nombre d’orifices d'aspiration, c'est-à-dire qu’il s'agit des roues à un seul (fig.2-7 a, b, c, e) ou à deux (fig.2-7d, f) orifices d'aspiration.
3. Le mode de courbage des aubes, c'est-à-dire qu'il s’agit des aubes courbées en avant, des aubes à 1isières de sortie radiale ou des aubes courbées en arrière par rapport au sens de rotation de la roue d'action.
Deux premières roues sur la fig.2-7 sont appelées les roues tambour.Elles sont utilisées pour les ventilateurs à basse et à moyenne pression. Les roues à disque couvrant conique (fig.2-7,c,d) sont indiquées principalement dans les ventilateurs à haute pression.
Q
uant
aux roues sans disque couvrant, qu’on appelle souvent les roues
ouvertes, elles sont utilisées dans les ventilateurs de cheminée et
de broyage.
2.4. Profil des aubes principales (de la roue tournante)
Le profil des aubes principales des ventilateurs d’aérage secondaire ressemble beaucoup à celui des ventilateurs d’aérage principal.
On distingue généralement des aubes de deux profils cylindriques et hélices.
Les aubes cylindriques, recourbées dans un seul plan, se divisent à son tour, en deux groupes (voir fig.2-8):
- les aubes minces ou d'épaisseur constante (fines) qu'on fabrique par estampage en utilisant l’acier en tôles (fig.2-8 a,b,c)
- les aubes épaisses ou les aubes alaires, dont le profil ressemble à celui d'aile (fig.2-8,d).
L'assemblage des aubes d'épaisseur constante avec le disque arrière et celui couvrant se fait soit par soudage, soit par rivetage. Il existe deux variantes de fixation des aubes par rivetage.
La première variante consiste à fraiser les tenons (fig. 2-8,b,c) sur lés bords d'assemblage de l'aube et à dériveter ces tenons après les avoir introduits dans les trous correspondants des disques.
Pour la deuxième variante (fig.2-8 a), l’estampage des aubes se fait de façon qu'il y ait un tombage de bord ce qui permet de riveter avec les disques.
L
es
aubes épaisses (fig.2-8 d), ayant
le profil à aile, sont indiquées pour les ventilateurs centrifuges,
dont le diamètre de la roue d’action dépasse 1 m. L'utilisation
des aubes en question, au lieu des aubes d'épaisseur constante, a
permis d'augmenter le rendement des ventilateurs centrifuges jusqu'à
0,9. On trouve les aubes minces dans la plupart des ventilateurs
centrifuges à basse et à moyenne pressions.
Les aubes hélices sont utilisées dans les ventilateurs axiaux. Elles ont le même profil que les aubes des ventilateurs axiaux d'aérage principal (voir fig.1-5 b - Travail Pratique N°1). A la différence des ventilateurs d'aérage principal les aubes des ventilateurs d’aérage secondaire ont toujours leur fixation rigide sur les bagues portantes.