22 ВИДЫ И НАЗНАЧЕНИЯ СГП. СГП - это план строительной площадки, на котором показано расположение стоящихся и существующих зданий, строительных машин и объектов стр. хозяйства. Существует 2 вида СГП: 1 вид - общеплощадочный СГП в составе ПОС. Представляет собой план строительной площадки с прилегающей к ней территорией, используемой для строительства всего комплекса объектов. 2 вид - объектный СГП в составе ППР, охватывает территорию строительной площадки одного объекта. На объектном СГП уточняют и детализируют решение общеплощадочного СГП. На нем наносят существующие здания, строящийся объект, временные механические установки, административно-бытовые и производственные здания, доги и проезды, места расположения, пути перемещения и зоны действия строительных кранов. Временные закрытые и открытые склады, навесы, площадки укрупнительной сборки, места приема раствора и бетона, временные сети, водо-, электро-, теплоснабжение с указанием их подсоединения и действующими источниками питания. Временные ограждения строительной площадки с указанием въезда и выезда транспорта. Назначение СГП: разработка наиболее эффективной модели организации строительной площадки обеспечивающей наилучшие условия труда, макс. мехнизацию смр, эффективное использование строительных машин и соблюдение требований охраны труда.

23.Принципы проектирования.1. решения СГП д.б. увязаны с решениями остальных разделов ПОС и ППР. 2. решения СГП должны соответствовать действующим нормативным документам. 3. стр площадка должна иметь наименьшую площадь необходимую для стр-ва. 4. решения СГП должны предусматривать рациональную организацию людских и трудовых потоков. 5. временные зд и сооружения располагают на территории не преднозначеной под застройку до окончания стр. 6. временное стр-во должно быть минимальным за щет использования для нужд строителей постоянных зд., дорог, коммуникаций. 7. временные зд должны быть инвентарными. 8. производственные установки надо размещать у мест наибольшего направления. 9. размещение стр кранов должно обеспечивать выполнение СМР по принятой технологии. 10. приобьектные склады должны размещаться в зонах работы кранов и в близости от дорог. 11. стр площадка должна быть обеспечена средствами диспетчерской связи 12. освещение проходов, дорог. Исходные данные для разработки общеплощадочного СГП:1. генплан стр площадки. 2. мат-лы геодезических, гидрогеологических, инженерно-геолог изысканий. 3. сметы. 4. сводный календарный план 5. ращеты потребности во временных зд и соор., складах. Исходные данные для разработки объектного СГП:1. общеплощадочный СГП 2. календарный план. 3.ТК 4. рабочие чертежи 5.уточненные расчеты потребности в ресурсах.

24.Размещение машин и механизмов на стройплощадке. В процессе размещения механизированных установок и монтажных кранов решаются следующие задачи:1) Обеспечение бесперебойной поставки материалов;2) Обеспечение ритмичной работы кранов и связанных с ним машин;3) Снижение трудоемкости и себестоимости работ. Расположение подкранового пути у не укрепленного котлована: Для песчаных и супесчаных грунтов L_b ≥1,5h+0,4; Для глинистых и суглинистых грунтов L_b ≥h+0,4. L_b-расстояние по горизонтали от основания откоса до нижнего края балластной призмы. Расположение оси подкранового пути относительно строящегося здания:L-расстояние от оси подкранового пути до наиболее выступающей части здания. L=R+r

R-радиус поворота платформы крана; r-минимальное допустимое безопасное расстояние от выступающей части крана до выступающей части здания. r ≥ 0,7м – на высоте до 2 м. r ≥ 0,4м – более 2м. Продольная привязка крана. Длина подкранового пути L_п.п.=l _кр+l _кс+2l _туп+2l _тп. l _кр- база крана по справочнику; l _кс- расстояние между крайними стоянками; l _туп- расстояние от конца рельсов до тупиковых упоров; l _туп=0,5м. l _тп- длина тормозного пути; l _тп=1,5; L_п.п.=l _кр+l _кс+4; Минимальная длина подкранового пути 25м. Длина подкранового пути должна быть кратна 6,25м. Минимальное расстояние от здания до оси рельса 1,5м. Крайние стоянки должны быть привязаны к осям здания и обозначены на СГП и местности хорошо видимыми кранавщику и стропольщиком ориентирами. В процессе привязки крана необходимо определить опасные зоны.. Введение ограничений в работу кранов. При привязке кранов в стесненных условиях возникает необходимость ограничить его движение(поворот стрелы, вылет крюка, передвижение крана или грузовой тележки). Применяемые ограничители могут быть принудительного или условного характера. Принудительные ограничители осуществляются установкой датчиков и концевых выключателей производящих аварийное отключение крана в заданных пределах. Эти ограничители не зависят от действия крановщика. Условные ограничители полностью рассчитаны на внимание и опыт крановщика, стропавщика и монтажника. Условные ограничения показывают на местности хорошо видимыми сигналами, красными флажками, а ночью гирляндами из ламп. Для обеспечения выполнения условных ограничений в каждом случае разрабатывает инструкцию о порядке производства работ. При ограничении поворота стрелы надо учитывать тормозной пункт стрелы. Для этого ограничители устанавливают на 2-3 градуса раньше установленной зоны.

25.Проектирование дорог на стройплощадке. Строят одновременно с постоянными дорогами. Они составляют единую транспортную сеть, обеспечивая кольцевую или сквозную схему движения. Проектирование построечных дорог ведется в следующем порядке: 1) разрабатывают схему движения транспорта и расположение дорог в плане. 2) устанавливают параметры дорог.3) устанавливают опасные зоны дорог.4) назначают к-ции дорог.5) рассчитывают объемы работ и необходимые ресурсы. Схема движение и расположение дорог должна обеспечивать подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, средствам вертикального транспорта, площадкам укрупнительной сборки, складам, к мастерским, к механическим установкам и бытовым помещениям. Построечные дороги м.б. кольцевые, сквозные иногда тупиковые. На тупиковых участках делают разъездные и разворотные площадки. При проектировании дорог надо соблюдать минимальные расстояния: 1) между дорогой и складской площадкой- 0,5-1 м. 2)между дорогой и ограждением стройплощадки – 1,5 м. 3) между дорогой и бровкой откоса котлована:- для суглинок 0,5-0,75 м.,- для песка 1-1,5м. Нельзя размещать дорогу над подземными сетями и в непосредственной близости от них. Ширина дорог: 1) при одностороннем движении – 3,5 м. 2) на поворотах – до 5 м. 3) двухстороннем движении – 6 м. Радиус закругления не менее 12 м. В местах разгрузки делается уширительная площадка. Разъездные площадки имеют длину не менее 12 м. На СГП д.б. указаны въезды, выезды, повороты. Скорость движения на прямых участках не больше 10 км/ч, на поворотах не больше 5 км/ч. В качестве дорожного покрытия лучше всего использовать инвентарные, сб. ж.б. слиты, к-рые укладывают на песчаное основание.

26.Проектирование складов и складских площадок.При этом необходимо:1.опред-ть запасы м-ов и к-ий;2.Опред-ть площади складов и их размеры;3.Выбрать тип склада и способы складир-ия м-ов;4.Опр-ть место размещ-ия складов на территории строит-ва;5.Разработать систему приемки, отпуска и учета матер-ых ценностей. Независимо от вида склада должна обеспеч-ся сохранность м-ла, механизация погрузочно-разгрузочных работ и безопасность работы. Склады бывают:1.базисные.2.центральные.3.участковые. 4.приобъектные. По способу хранения мат-ла: открытые, полузакрытые, закрытые и специальные. При проектировании приобъектных складов предусматривают инвентарные здания, сборно-разборного, контейнерного и передвижного типов. Величина производственного запаса зависит от вида, масштаба, методов строит-ва, принятой организации работ, вида трансп-та и способа снабжения. Различают след-ие виды запасов:1.Текущий – равен потребности м-лов в период между двумя поставками;2.Страховой – для бесперебойной работы в случае срыва поставки.3.Подготовит-ый запас – для своевременного начала работ. Открытые склады на строй площадке должны располагаться в зоне действия крана. Площадки д. б. равными с уклоном 2-3˚ при необходимости делают подсыпку из песка или щебня t=5-10 см, площадку выравнивают и уплотняют, к-ции располагают на площадке по типам и маркам в соответствии с принятыми схемами складирования. Тяжелые к-ции располагают ближе к крану. На СГП показывают места хранения оснастки, приема р-ра и б.с., площадки для разгрузки. Площадь складов рассчитывают по кол-ву запасаемого мат-ла: Q_зап=Q_общ/Т*n*α*k, где Q_общ- общее кол-во м-лов необх. для стр-ва. Т- продолж. выполнения работ. α – коэф. неравномерности поступления мат-лов на склад. k- коэф. неравномерности потребления мат-лов. n- число дней запаса мат-лов. Для местных мат-лов (кирпич, щебень, сб. ж/б к-ции) n=2-5дн. Для привозных мат-лов (окна, двери, рулонные мат-лы) n=10-15дн. α =1,1, k=1,3. Полезная площадь склада (F) без проходов: F=Q_зап/q , q-кол-во мат-лов укладываемых на 1м² склада. Общая площадь склада (S): S=F/β, β-коэф. характеризующий отношение полезной площади

27.Водоснабжение строительных площадок.Полная потребность в воде составляет: В_общ=0,5х(В_пр+В_хоз+В_душ)+В_пож На строительной площадке вода необходима для следующих нужд: 1.производственные (В_пр); 2.хозяйственно – бытовые (В_хоз); 3.душевые установки (В_душ); 4.пожаротушение (В_пож);Расход воды на производственные нужды определяется на основании календарного плана и норм расхода воды. Для установления максимального расхода воды составляем график. По максимальной потребности воды на производственные нужды определяем секундный расход воды на производственные нужды:

где, ∑B_1max – суммарная максимальная потребность на производственные нужды; k₁ – коэффициент неравномерности потребления воды (1,5); t₁ – количество часов работы, к которой отнесён расход воды. Секундный расход воды на хозяйственно-бытовые нужды составляет:

где ∑B²_max – максимальный расход воды в смену на хозяйственно-бытовые нужды; k₂ – коэффициент неравномерности потребления воды (2);t₂ – число часов работы в смену.∑B²_max= N_общх25. Количество воды на хозяйственно-бытовые нужды определяется на основании запроектированного стройгенплана, количества работающих, пользующихся услугами, и норм расхода воды. Секундный расход воды на душевые установки составляет:

где, ∑B³_max - максимальный расход воды на душевые установки; k₃ – коэффициент неравномерности потребления воды (1); t₃ – продолжительность работы душа (0,75 часа); норма расхода воды для душа на 1 человека 40 л. ∑B_3max=N_общ х50% · 40. Расход воды на пожаротушение принимается 10 л/с, т.к. предусматривается одновременное действие двух струй из двух гидрантов мощностью по 5 л/с из каждого.

Диаметр трубопровода для временного водопровода рассчитываем по формуле:

28.Электроснабжение строительных площадок.

Электроэнергия на строительной площадке потребляется для производственных и технологических нужд, для наружного освещения и внутреннего освещения. На основании календарного плана, графика работы машин и стройгенплана определяются электропотребители и их мощность. Для установления мощности силовой установки для производственных нужд, составляем график. Мощность силовой установки для производственных нужд определяется по формуле:W_пр=Р_пр· k_с/cos, гдеk_с- коэффициент спроса; cos - коэффициент мощности. Мощность сети наружного освещения находим по формуле:W_н.о.= k_с× Р_н.о. Мощность сети внутреннего освещения:W_в.о.= k_с × Р_в.о.

Общая мощность электропотребителей : W_общ= W_пр + W_н.о + W_в.о

29.Опасные зоны на сгп. Учёт требований охраны труда и окружающей среды.

Опасные зоны делятся: 1) Зоны постоянного действия опасных факторов, там устанавливают защитные ограждения.2) Зоны постоянно - действующих факторов, устанавливают сигнальные ограждения. Действительные нормативы предусматривают следующие опасные зоны: 1) Монтажная зона;2) Зона обслуживания крана;3) Зона перемещения груза;4) Опасная зона работы крана.

1)Монтажная зона равна контуру здания + безопасное расстояние на отлет груза, который устанавливает СНиП III-4-80*, «ТБ в строительстве».Обозначается монтажная зона штрихпунктирной линией. 2)Зона обслуживания башенным краном определяется путем нанесения на СГП из крайних стоянок полуокружностей, радиусом равным миним. раб. вылету крюка крана и соединение их прямыми линиями. Для самоходных стреловых кранов зону обслуживания получают проводя окружности радиусом, равным минимальному рабочему вылету крюка со всех стоянок крана.3)Зона перемещения груза определяется как сумма максимального рабочего вылета крюка крана + половина ллинны самого длинного перемещаемого груза. Эту зону можно не обозначать. (Обозначается штриховой линией). 4)Опасная зона работы крана – это пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом рассеивания при падении. Размер этой зоны определяется как сумма максим. раб. вылета крюка крана + половина длины самого длинного перемещаемого груза + безопасное расстояние на отлет по СНиП III-4-80.(Обозначается штриховой с цифрами:-09-09-). Опасная зона вблизи движущихся частей машин, механизмов опреднляется как максимальный радиус работы машины + 5 м. Опасная зона подъемников при высоте поднимаемого груза до 20 м равна габариту подъемника + 5 м. При подъеме на высоту больше 20 м на каждые 15 м высоты добавляется 1 м к опасной зоне. На СГП должны быть выделены опасные зоны дорог- участки дорог попадающие в опасные зоны(на СГП эти участки заштриховываются). На местности границы опасных зон должны быть обозначены специальными ориентирами, плакатами

1.Назначение и состав пос. Исходные данные.

ПОС - раздел проектной документации по организации и инженерно-технической подготовке строительства. Он служит основанием для планирования капитальных вложений объемов строительно-монтажных работ по годам, оптимальной продолжительности строительства в целом, а также обеспечение строительными кадрами, материально-техническими и др. ресурсами. Содержание ПОСа зависит от вида и назначения стр-ва. Но в общем случае ПОС включает: -календарный план стр-ва и календарный план на подготовительный период; -стройгенплан на подготовительный и основной периоды; -ведомость объемов основных строительно-монтажных работ и специальных работ по отдельным зданиям и сооружениям; -ведомость потребности в строительных конструкциях, изделиях и материалах; -график потребности в основных строительных материалах; - график потребности в рабочих кадрах; -пояснительная записка с необходимыми расчетами и обоснованиями. Исходные данные для составления ПОС: 1.Технико-экономические обоснования стр-ва: 2.Задание на проектирование. 3.Материалы инженерных изысканий. 4.Документы устанавливающие сроки стр-ва. 5.Согласование с подрядчиками решения по применению стр-ных материалов, строительных машин и по порядку обеспечения стройки водой, электроэнергией, теплом, газом, связью. 6.Сведения об условиях обеспечения стр-ми кадрами, о мощности специализирующих и строительных организаций. 7.Сведения об условиях поставки и транспортировки строительных конструкций. 8.Сведения о наличии базы строительной индустрии и возможности ее использования. 9.Мероприятия по защите территории строительства от неблагоприятных природных явлений и геологических процессов. 10.Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий. Определение объемов работ и расчеты в потребностей в материалах и энергетических ресурсов производится упрощенными способами: 1.По данным проектов аналогичных зданий с использованием выборок из рабочих чертежей. 2.По укрупненным сметным нормам по здания и сооружениям. 3.По показателям сметной стоимости и расхода материалов. Число рабочих определяется на основе среднегодовой выработки.

3.Назначение и состав ППР. Исходные данные. ППР – раздел проектной документации, содержащий указания по организации и производству строительно-монтажных работ. . ППР устанавливает очередность возведения объектов комплекса, сроки строительство каждого объекта, объем работ, количество смен в сутки, необходимое количество рабочих, машин, механизмов, потребность в материалах, конструкциях и т.д.

Основная задача ППР обеспечить ввод объектов в установленные сроки, обеспечить высокое качество работ, высокую производительность труда, увеличение прибыли. Расходы на разработку ППР относят на счет накладных расходов. Состав и содержание ППР зависит от назначения строительства и сложности объекта. В общем случае в ППР входят:1.Календарный план или сетевой график; 2.Технологические карты на сложные работы; 3.Стройгенплан с уточненным расположением временных зданий и коммуникаций; 4.График потребности в основных строит. машинах; 5.График потребности в рабочих кадрах; 6.График поступления на объект и расхода строит. материалов, конструкций изделий; 7.Пояснительная записка с необходимыми расчетами и обоснованиями.

Кроме того ППР содержит указания о сроках проверки и испытание отдельных конструкций, систем, а также перечень актов на скрытые работы.

Исходные данные для составления ППР: 1.Утвержденное проектное задание, 2.Рабочие чертежи. 3.Сметы. 4.Данные о поставке стройматериалов, конструкций, оборудования. 5.Данные о наличии парка строймашин. 6.Действующие нормативные документы.

За внедрением ППР ведется авторский надзор. Задача этого надзора:1.Контроль за исполнением решения ППРа. 2.Оказание технической помощи. 3.Своевременная корректировка ППРа.

Обо всех нарушениях ППРа делается запись в журнале производства работ с указанием срока устранения нарушений. При повторных нарушениях составляется предписание главному инженеру.

При вариантном проектировании ППРа экономическая оценка оптимальности определяется на основе сл. показателей: 1.Себестоимость СМР; 2.Стоимость основных и оборотных фондов стройорганизации; 3.Производительность труда в строительной организации; 4.Удельный вес ручного и машинного удара и др.

8.Основные параметры потока. Основными параметрами потока явл-ся: 1.Число частных потоков – n; 2.Число захваток – m; 3.Ритм потока – k₀ – это продолжительность выполнения одного цикла работ на одной захватке; 4.Шаг потока – k – отрезок времени, по истечении которого на данной захватке начинается выполнение нового цикла работ; 5.Интенсивность или мощность потока i, I – это объем продукции в единицу времени. Для частного потока: i=V/t=V/mk. Для объектного или комплексного потока: I=V/t=V/k(m+n-1). Основная закономерность потока: 1.Для частного: t=m*k; 2.Для объектного и комплексного: T=k(m+n-1). Если в процессе присутствуют технологические или организационные перерывы, то продолжительность = T=k(m+n-1)+∑∆t, где ∑∆t – сумма разрывов во времени между процессами на захватке.

В развитии строительного потока наблюдается 3 периода: 1.а-в – это период развертывания потока; 2.b-c – установившийся поток; 3.c-d – свертывание потока. Период развития и период свертывания получается равен: T_p=T_св=k(n-1). Период установившегося потока: Т_уст=k(m-n+1)

В практике строительства встречаются случаи, характеризующие различную степень состояния потока:1)Т_уст>0, m-n+1>0, m>n-1; 2)T_уст=0, m=n-1; 3)Т_уст<0, m<n-1

18. Сущность и назначение методов сетевого планирования и управ ления. Основ-ные эл-ты сетевого графика. Целью разработки сетевых моделей явл. выработка оптимального варианта плана стр-ва, обеспечивающего рациональную увязку во времени и пространстве выполняемых работ и наилучшее использование ресурсов. В результате применения сетевых моделей сокращается продолжительность стр-ва, снижается его трудоемкость и себестоимость, растет производительность труда, Сетевые модели отражают динамику стр-ного произв-ва и охватывают деятельность всех участников и весь период времени, начиная от подготовительных работ до ввода в эксплуатацию. Сетевые графики позволяют расчетным путем определить сроки выполнения каждой работы, и состав работ, от которых зависит общая продолжительность. .Основные элементы сетевых графиков.

Построение СГ основывается на 2 элементах: событиях и работах.

1)События- факт начала и окончания 1 или неск. Работ, достаточной и необходимой для начала последующих работ. В СГ выделяют исходные и завершающие события, а для каждой работы выделяют начальное и конечное событие.

2) Работа м.б. действительная –требующая затрат времени и ресурсов, фиктивная или ожидание- это тех. перерыв в строительном процессе или необходимость ожидания, завершение одной работы для начала выполнения другой. Зависимость- не требует не времени, не ресурсов, но соединяет взаимозависящие события и показывает , что одна работа не может начаться, пока не закончится др.

Для хар-ки параметров СГ вод-ся понятие пути. Путь- непрерывная техническая последовательность работ в СГ. Между исходными и завершенными событиями в СГ обычно есть несколько путей, длинна каждого определяется суммой продолжительности работ, лежащих на этом пути. Путь имеющий наибольшую продолжительность называется критическим. Он определяет продолжительность строительства , на СГ выделяется жирной линией. Работы и события лежащие на этом пути, также являются критическими.