4. Технико-экономическое обоснование

Стоимость постройки участка (при расчете 40 тыс. руб. м² ) 7,280 млн. руб. Примерная стоимость оборудования, которое предприятие закупит для ремонта задних мостов 2 млн. руб.(с учетом установки оборудования). 5 млн. руб. предприятие затратит на подвод коммуникаций. Общая стоимость участка 14,280 млн. руб.

Годовой расход эл. энергии на сумму 127 тыс. руб. Так же на прочие расходы (моющие средства, утилизация отработавшего масла, водяные и воздушные фильтры, спец одежда) за год отведем 12 млн. руб. На зар/плату работникам за год (основные рабочие 30 тыс. руб/ месяц, вспомогательные 16 тыс. руб\месяц) отводится 5,5 млн. руб.

Прибыль предприятия (приняв 3000 руб. за деффектацию заднего моста + 1500 снятие и установка моста + 500 диагностика неисправностей) 40 млн. руб. Вычитаем налоги (40 млн. руб – 18%) 32,8 млн. руб/год.

Чистая прибыль предприятия за год 15,673 млн. руб.

Примерные сроки окупаемости – 11 месяцев

Заключение

В данной курсовой работе мною был спроектирован участок по ремонту заднего моста автомобиля ВАЗ 2107. Определено количество необходимого оборудования для ремонта и восстановления деталей заднего моста. Установлено было самое современное оборудование, которое позволяет проводить качественный ремонт, при чем в короткие сроки. Поскольку оборудование универсальное, на данном участке так же возможен ремонт мостов других моделей автомобилей.

Так же было рассчитано количество основных и хозяйственных рабочих. Их число составляет 13 и 4 соответственно. Весь персонал квалифицирован. Каждый год на предприятии проходят курсы, после которых работники подтверждают свою квалификацию.

Площадь участка 182 м². Здание собрано из легких металлических конструкций, что позволило ускорить процесс строительства, а так же уменьшило экономические расходы. В основном на участке используется естественное освещение. Но на оборудовании требующем точной обработки, используются дополнительные светильники.

На предприятии установлено все очистное оборудование, которое делает производство экологически безопасным. Так же всеми сотрудниками соблюдается техника безопасности, охрана труда и личная гигиена.

Рассчитав технико-экономические показатели, можно считать рентабельным.

Я считаю что цель курсового проекта достигнута

Список используемой литературы

1. Е.С. Локшин «Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов» 2002г.

2. П.А. Колесник «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» - «транспорт» 1976г.

3. Л.П. Афанасьев, А.А. Маслов «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей» - «транспорт» 1969г.

4. А.И. Салов «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта» - «транспорт» 1985г.