Порядок приема нечетных поездов на ст. Комсомольская со ст. Солнечная

1. ДСП ст. Комсомольская получает запрос от ДСП ст. Солнечная по теле­фону о разрешении на отправление поезда по форме: «Могу ли отправить поезд №2005».

2. Убедившись по показаниям контрольных ламп, что участки приближения и изолированные секции (стрелочные и пути приема) (8, 5, 3) свободны, а лампа кнопки «Четное направление» (27) не горит, ДСП ст. Комсомоль­ская дает устное согласие на прием поезда по форме: «Ожидаю поезд №2005» и приступает к приготовлению маршрута приема.

3. ДСП ст, Комсомольская нажимает маршрутную кнопку (20) на соответст­вующем пути. После того, как стрелки установятся в требуемое положе­ние, лампа маршрутной кнопки (20) загорится белым светом.

4. В этот момент на экране монитора стрелки поменяют положение в соот­ветствии с маршрутом приема, а рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, отобразятся желтым цветом.

5. Нажатием кнопки «Прием» (1.6) на пульте управления ДСП ст. Комсо­мольская открывает входной сигнал «Н», при этом красная лампа индика­ции на повторителе (2) гаснет, а зеленая загорается.

6. На экране монитора в этот момент входной сигнал «Н» меняет свое пока­зание с красного на зеленый.

7. После того, как на ст. Солнечная будет открыт выходной нечетный сиг­нал, на пульте управления ст. Комсомольская загорается контрольная лампа занятости перегона (13).

8. ДСП ст. Комсомольская, получив по телефону сообщение об отправлении поезда с соседней станции по форме: «Поезд №2005 отправился в ,..ч. .. .м.», записывает в соответствующих графах настольного журнала дви­жения поездов номер поезда и время его фактического отправления с со­седней станции.

9. По мере приближения поезда к станции последовательно загораются лам­пы контроля участков приближения (8), после прохождения головы поезда входного сигнала «Н» контрольная зеленая лампа его повторителя (2) гас­нет и загорится красная.

10. В этот момент на экране монитора входной сигнал «Н» меняет свое пока­зание с зеленого на красный.

11. По мере вступления поезда на станцию на пульте управления загорается лампа контроля занятости стрелочной секции (5), при вступлении поезда на путь загорается соответствующая контрольная лампа занятости пути приема (3),

12. По мере освобождения перегона и нечетной горловины гаснут лампы кон­троля участков приближения (8), занятости перегона (13) и занятости стрелочной секции (5).

13. Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот мо­мент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поез­дом стрелочных секций и приемоотправочных путей. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.

14. ДСП ст. Комсомольская по прибытии поезда, остановившегося в пределах полезной длины приемоотправочного пути, записывает в соответствую­щих графах настольного журнала движения поездов номер пути приема, время прибытия на станцию и сообщает по телефону ДНЦ и на станцию отправления о времени его прибытия по форме: «Поезд №2005 прибыл в ...ч. ...м.».