1 Схема организации связи на заданном участке
Характеристика заданного участка магистрали и определение расстояния между станциями
По заданию из общей сети железной дороги, приведенной на рисунке 1, задан участок магистрали А - 1, 8, 7, 5 с оборудованием в ОУ”1 линейного зала (ЛАЗа), приведенный на рисунке 2.
Рисунок 1 – Схема всего участка железной дороги
Рисунок 2 – Схема участка железной дороги А – 1, 8, 7, 5
По заданию расстояние между управлениями и отделениями дороги:
Участок 1: ДУ1 – ОУ’2 – 250 км,
Участок 8: ОУ’2 – ОУ”2 – 350 км,
Участок 7: ОУ”2 – OУ’1 – 340 км,
Участок 5: ОУ'1 – ДУ2 – 280 км.
На каждом выше приведенном участке, находятся станционные узлы (СУ).
На участке 1 находятся 2 СУ, расположенные друг от друга на следующих расстояниях:
ДУ1 – СУ1 – 80 км,
СУ1 – СУ2 – 80 км,
СУ2 – ОУ’2 – 90 км.
На участке 8 находятся 3 СУ:
ОУ’2 – СУ3 – 90 км,
СУ3 – СУ4 – 90 км,
СУ4 – СУ5 – 90 км,
СУ5 – ОУ”2 – 80 км.
На участке 7 находятся 3 СУ:
ОУ”2 – СУ6 – 90 км,
СУ6 – СУ7 – 90 км,
СУ7 – СУ8 – 80 км,
СУ8 – ОУ’1 – 80 км.
На участке 5 находятся 2 СУ:
ОУ’1 – СУ9 – 100 км,
СУ9 – СУ10 – 90 км,
СУ10 – ДУ2 – 90 км.
Определение количества каналов различных видов связи между узлами магистрали
Количество каналов, организуемых между различными узлами магистрали, определяется в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1 – Количество каналов, организуемых между различными узлами магистрали
Участок магистрали |
Число каналов |
|||
телефонных |
телеграфных |
передачи данных |
факсими-льных |
|
Между МПС и ДУ |
30 – 50 |
15 – 25 |
7 – 13 |
3 – 5 |
Смежными управлениями дорог (ДУ – ДУ) |
6 – 10 |
8 – 15 |
6 – 12 |
2 – 3 |
Управлением и отделением дорог (ДУ – ОУ) |
10 – 16 |
6 – 8 |
4 – 6 |
2 – 4 |
Смежными отделениями дорог (ОУ – ОУ) |
6 – 8 |
4 – 6 |
2 – 4 |
1 – 2 |
Отделениями дорог и оконечными станциями (ОУ – ОС) |
4 – 8 |
2 – 3 |
1 – 2 |
1 |
Смежными оконечными станциями (ОС – ОС) |
2 – 4 |
2 |
2 |
1 |
В соответствии с этой таблицей, для проектируемого участка железной дороги будет следующее распределение каналов:
ДУ – МПС = 40 ТЛФ + 3 ТЛГ (2 ТГ (6(200)) + 1 ТГ (12(100))) + 10 ПД + + 3 ФАКС = 53 канала;
ДУ – ДУ = 6 ТЛФ + 2 ТЛГ (2 ТГ (6(200))) + 7 ПД + 2 ФАКС = 17 каналов;
ДУ – ОУ = 15 ТЛФ + 1 ТЛГ (1 ТГ (6(200))) + 5 ПД + 2 ФАКС = 23 канала;
ОУ – ОУ = 6 ТЛФ + 1 ТЛГ (1 ТГ (6(200))) + 3 ПД + 2 ФАКС = 12 каналов;
ОУ – ОС = 5 ТЛФ + 1 ТЛГ (1/2 ТГ (6(200))) + 2 ПД + 1 ФАКС = = 9 каналов;
ОС – ОС = 2 ТЛФ + 1 ТЛГ (1/3 ТГ (6(200))) + 2 ПД + 1 ФАКС = = 6 каналов;
Телеграфные каналы принимаются в соответствии с тем, что один канал ТЧ – это 24 телеграфных канала, со скоростью передачи 50 Бод, 12 – со скоростью 100 Бот или 6 – со скоростью передачи 200 Бод.
1.3 Составление таблицы (или схемы) распределения каналов между пунктами
При составлении таблицы мы учитывали принцип организации дальней связи железнодорожного транспорта – радиально-узловое построение сети с устройством узлов связи с линейно-аппаратными залами, которые являются пунктами сосредоточения оконечного и промежуточного оборудования каналов дальней и других видов связи.
На рисунке 3 изображена схема распределения каналов между пунктами.
