Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
эп курс проект.doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
22.08.2019
Размер:
1.01 Mб
Скачать

2.2 Схема фазирования питания станционных рельсовых цепей.

На участках с электротягой постоянного тока фазочувствительные рельсовые цепи рассчитаны на синфазное питание их путевых трансформаторов и местных элементов реле. Поэтому путевые и местные преобразователи на таких участках должны быть включены в сеть переменного тока синфазно.

Для оптимальных условий работы реле типа ДСШ на частоте 25 [Гц] необ­ходимо, чтобы напряжение местной обмотки опережало напряжение путевой обмотки на 90°. С целью достижения постоянного фазового сдвига 90° исполь­зуют два преобразователя частоты ПЧ типа ПЧ50/25-300 (рис. 1) и подключают их противофазно к сети напряжением 220 [В], частотой 50 [Гц]. Поскольку в пер­вичных цепях преобразователей ПЧ установлены диоды, ток накачки ПЧ1 дей­ствует от одной полуволны, а ток накачки ПЧ2 - от другой, т.е. с фазовым сдвигом 180°. На выходе ПЧ, где частота 25 [Гц], этот фазовый сдвиг равен 90°. Но при подключении ПЧ к сети напряжением 220 В и частотой 50 [Гц] преобра­зователи могут начать работать не от первой полуволны, а от второй. Это обу­славливает случайность относительного расположения векторов напряжений первого и второго преобразователей, сдвинутых на угол 90°. Чтобы сделать расположение векторов строго определенным, разработана схема автоматиче­ского фазирования выходных цепей первого и второго преобразователей (рис. 2). В этой схеме роль фазового анализатора выполняют тиристоры VS1 и VS2, анодные цепи которых с последовательно включенными нейтральными реле соединены с выходом ПЧ2, а управляющие электроды через импульсный трансформатор ИТ подключены к выходу ПЧ1. Фазовый сдвиг 90° в цепи управления тиристорами обеспечивается конденсатором С1. Если импульс управления тиристора VS1 совпадает с положительным напряжением на его аноде, имеет место правильное фазовое соотношение между векторами выход­ных напряжений преобразователей, включается реле ПФ и подает напряжение в рельсовые цепи для путевых элементов реле типа ДСШ. При совпадении им­пульса управления тиристора VS2 и анодного напряжения на нем включается реле ОФ, которое фиксирует обратное расположение векторов и преобразует в правильное расположение, переключая инверсно провода на выходе ПЧ2.

Рисунок 1. Схема включения двух преобразователей частоты типа ПЧ50/25-300.

Рисунок 2. Схема автоматического фазирования выходных цепей первого и второго преобразователей.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И БЕЗОПАСТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Электроустановки автоматики, телемеханики и связи должны удовлетво­рять следующим основным требованиям: обеспечивать надёжность и беспере­бойность питания аппаратуры связи с напряжением необходимой стабильности и допустимой пульсацией; строится на базе использования типового промыш­ленного оборудования и быть экономичными в эксплуатации и строительстве; обладать достаточно высокими значениями к.п.д. и cos ; быть максимально автоматизированными (необслуживаемыми или требовать минимального ухо­да). Последнее достигается за счёт автоматизации: управления переключением вводов электроснабжения, работы резервных электростанций, работы выпрямительно-аккумуляторных подстанций.

Выпрямительное и различное распределительно-коммутационное обору­дование в настоящее время выпускается одностороннего обслуживания. По­этому в ряде случаев оно может устанавливаться непосредственно у стены или задними сторонами друг к другу в рядах. При этом расстояния между лицевы­ми сторонами щитового и шкафного оборудования должно быть не менее 1,5 [м], между лицевой стороной одного ряда и задней стороной другого ряда - 1,2 [м] и между задними сторонами двух рядов - 0,05 [м]. Проход между торцом ряда с выпрямителями и стеной должен быть не менее 0,5 [м]. Рекомендуется также, размещать ряды щитового и шкафного оборудования амфитеатром, обращён­ным лицевой стороной к окнам. Длинна щитового ряда, не должна быть более 7 [м]. При длине ряда более 7 [м] необходимо устраивать между оборудованием проход шириной 0,8 [м]. Каждый из оборудованных таким образом рядов должен закрываться с боку перфорированной листовой сталью.

Настенное оборудование блочной системы электропитания, требующее ручного обслуживания, как правило, размещается на высоте 1,2-1,3 [м] от пола так, чтобы высота рукояток рубильников над полом была не более 1,75 [м]. Ав­томатическое настенное оборудование может устанавливаться на стене одно над другим. Измерительные приборы, вмонтированные в это оборудование, должны быть на высоте не менее 0,7 и не более 2,1 [м] от пола.

В целях обеспечения безопасности при работе и обслуживании устройств электропитания предусмотрены такие формы обучения работников, как: ввод­ный, первичный, периодический и внеочередной инструктаж; стажировка и подготовка непосредственно на производстве; первичная и периодическая про­верка знаний и периодические занятия по охране труда.

Вводный инструктаж проводят с лицами, вновь поступающими на ра­боту (за исключением работников, переводимых на другую должность внутри станции), в период оформления (обучения, практики), до издания приказа о на­значении, с целью ознакомления с общими положениями по охране труда, ус­ловиями работы и правилами внутреннего распорядка.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с вновь принимаемы­ми на работу лицами и при, переводе с одной должности на другую с целью ознакомления их с конкретной производственной обстановкой на данном рабочем месте и безопасным приёмам труда.

Периодические занятия по охране труда проводят с целью изучения во­просов техники безопасности и производственной санитарии в связи с внедре­нием новой техники и технологий, введением новых правил, инструкций, а также повторного изучения вопросов охраны труда. Изучение вопросов охраны труда входит в общую систему технической учёбы на станции по общему пла­ну.

Периодический инструктаж на рабочем месте, проводят с работающими с целью разъяснения мер безопасности при выполнении работ и ознакомления с приказами и указаниями по охране труда. Периодический инструктаж прово­дится в рабочее время по мере необходимости (изменение условий труда, осо­бые требования в связи с изменением метеорологических условий и т.п.), но не реже одного раза в квартал.

Внеочередной инструктаж проводят в связи с имевшими место производ­ственной травмой или нарушением требования техники безопасности, которое могло бы привести к несчастному случаю. Внеочередной инструктаж проводят не позднее трёх дней после совершившегося нарушения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе курсового проектирования разработана электропитающая ус­тановка, которая предназначена для преобразования, регулирования, распределения и обеспечения бесперебойной подачи различных напряжений переменного тока, необходимых для нормальной работы устройств автоматики и связи.

Электропитающие установки включают в себя: выпрямительные и преоб­разовательные устройства, аккумуляторные батареи, стабилизаторы напряже­ния и тока, токораспределительные сети (ТРС), а также устройства коммута­ции, защиты и сигнализации. Эти установки должны обеспечивать надежное питание аппаратуры автоматики и связи напряжением необходимой стабильно­сти с допустимой амплитудой пульсации, быть экономичными, обладать доста­точно высокими КПД и коэффициентом мощности, быть максимально автома­тизированными, допускать возможность развития предприятия без замены ос­новного силового оборудования.

А также выбрана система электропитания станционных устройств - безбата­рейная система электропитания; разработан структурно-функциональный со­став ЭПУ поста ЭЦ; расчет и выбор элементов ЭПУ поста ЭЦ произ­веден в пункте 2.1; разработана схема фазирования питания станционных рель­совых цепей в пункте 2.2; разработана организация эксплуатации и безопасного обслуживания устройств электропитания в пункте 3.

СПИСОК ИСПООЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Коган Д.А., Эткин З.П. Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики. - М.: Транспорт, 1987. - 256 с.

2. Тюрморезов В.Е. Источники электропитания устройств железнодорож­ной автоматики, телемеханики и связи. - М.: Транспорт, 1978. - 223 с.

3. Багуц В.П., Ковалёв Н.П., Костроминов A.M. Электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. - М.: Транспорт, 1991. -286 с.

4. Фельдман А.Б., Частоедов Л.А. Электропитание устройств связи. - М.: Транспорт, 1986. -216 с.

5. Бокуняев А.А., Горбачев Б.В., Китаев В.Е. и др. Электропитание уст­ройств связи. - М.: Радио и связь, 1988. - 161 с.

15