Филиал государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Сибирский государственный университет путей сообщения» -

Новосибирский техникум железнодорожного транспорта

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

по выполнению курсового проекта

по дисциплине «ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ»

для студентов очного отделения

специальности 190304 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»

г.Новосибирск, 2010

ОДОБРЕНА цикловой комиссией Председатель _________________________________ (Подпись, инициалы, фамилия) «___»______________________ 20__г. Автор _________________________________ (Подпись, инициалы, фамилия) «___»______________________ 20__г. Рецензенты: _________________________________ (Должность, наименование учреждения, категория) _________________________________ (Подпись, инициалы, фамилия) «___»______________________ 20__г. ________________________________ (Должность, наименование учреждения, категория) _________________________________ (Подпись, инициалы, фамилия) «___»______________________ 20__г.

Составлена в соответствии с Государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки выпускника по специальности Заместитель директора по учебной работе __________________________________ (Подпись, инициалы, фамилия) «___»_______________________ 20__г.

Курсовой проект Общие указания и цель курсового проектирования

Курсовое проектирование имеет цель привить навыки в решении конкретных задач по экономике, организации и управлению вагонного хозяйства.

Приступая к выполнению курсового проекта, студент должен проработать соответствующий раздел по рекомендуемой литературе, ознакомиться с технической документацией на производстве по заданной теме проекта.

Работая над курсовым проектом, студент должен научиться самостоятельно экономически оценивать различные способы ремонта деталей, механизации работ.

Состав, объём и оформление курсового проекта

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.

Пояснительная записка выполняется на листах писчей бумаги формата А4 с оформлением рамки стандартного образца объемом не менее 15 листов печатного текста и не менее 20 листов рукописного текста, по стандарту предприятия СТП - НТЖТ.

Вариант выполнения курсового проекта определяется студентом по журналу.

Пояснительная записка имеет следующие разделы:

Введение

1. Назначение и краткая характеристика депо

2. Назначение и состав участка

3. Режим работы и фонд рабочего времени

4. Программа ремонта участка

5. Выбор потребного оборудования

6. Площадь и объем участка

7. План по труду

8. План эксплуатационных расходов

9. Себестоимость ремонта

10. Технико-экономические показатели

11. Техника безопасности при ремонте.

12. Экологическая безопасность на транспорте

Заключение

Список используемой литературы

Графическая часть

Графическая часть курсового проекта представляет собой графическое отображение (в виде диаграмм и схем) выполненных расчетов. Оформление графической части на листах писчей бумаги формата А4 по стандарту предприятия СТП - НТЖТ

Примечание: объём и содержание расчетных и графических заданий являются примерным и могут быть изменены в зависимости от задания на курсовое проектирование.

Тема: «Организация и планирование работы участка вагонного депо»

Введение

В этом разделе, необходимо показать, какое место занимает вагонное хозяйство в общем, комплексе железнодорожного транспорта. Отразить основные направления экономической политики в условиях рыночных отношений, перспективы развития вагонного хозяйства, а также узла или детали вагона, ремонтируемых на участке. Определить поставленные в курсовом проекте цели.

1. Назначение и краткая характеристика депо

Студент должен дать характеристику производственно-хозяйственной деятельности вагонного депо, указать его задачи, выпускаемую продукцию. Также необходимо описать состав депо по участкам, распределив их на основные, вспомогательные и обслуживающие.

2. Назначение и состав участка

Студент должен отразить назначение проектируемого участка, если он состоит из отделений, то указать каких и их названия. Также необходимо привести схему участка с расстановкой оборудования.

3. Режим работы и фонд работы оборудования

Под режимом работы понимают определенное чередование времени работы и отдыха работника и оборудования.

Также понятие “режим работы” определяет: прерывность или непрерывность производства, число рабочих дней в году и в неделе, число праздничных дней в году, продолжительность рабочей недели, число смен работы в сутки, продолжительность смены.

Для проектируемого депо установим следующий режим работы:

I вариант – пятидневная одно-, двухсменная рабочая неделя, продолжительностью смены 8 часов;

II вариант – скользящий график с чередованием двух дней работы и двух дней отдыха, продолжительность смены 12 часов.

III вариант – четырехсменный скользящий график – «День-Ночь-48», продолжительность смены 12 часов.

На основании выбранного режима работы, определяются годовые фонды рабочего времени по формулам

Если для проектируемого депо установлен режим работы: одно-, двухсменная пятидневная рабочая неделя продолжительностью смены 8 часов (I вариант), тогда на основании такого режима работы годовой фонд рабочего времени одного рабочего списочного состава (F_сп , час) определяется по формуле

, (3.1)

где Д_к - количество календарных дней в году, определяются по календарю ;

d_с - число суббот в году, определяется по календарю (принимаем 52 дня);

d_в - число воскресных дней в году (принимаем 52 дня);

d_пр - число праздничных дней в году (принимаем 10 дней);

t_см - продолжительность смены, час;

d_предпр - число предпраздничных дней в году (принимаем 4 дней).

Если установлен скользящий график с чередованием двух дней работы и двух дней отдыха, продолжительность смены 12 часов (II вариант), то годовой фонд рабочего времени одного рабочего списочного состава (F_сп , час) определяется по формуле

, (3.2)

где Д_к - количество календарных дней в году, определяются по календарю ;

d_пр - число праздничных дней в году (принимаем 8 дней);

t_см - продолжительность смены, час;

d_предпр - число предпраздничных дней в году (принимаем 3 дней).

На предприятиях ж.д. транспорта, в некоторых вагонных депо устанавливается четырехсменный скользящий график – «День-Ночь-48», продолжительность смены 12 часов (III вариант), что обусловлено технологическим процессом ремонта вагонов. Тогда годовой фонд рабочего времени рабочего списочного состава (F_сп , час) рассчитывается по формуле

, (3.3)

где М_p- количество рабочих смен в году одного рабочего (принимаем 182,5 дня);

t_см - продолжительность смены.

Подставив в формулу численные значения, находим годовой фонд рабочего времени одного работника списочного состава.

Годовой фонд рабочего времени одного работника явочного состава (F_яв , час) определяется по формуле

, (3.4)

где К_зам – коэффициент замещения, учитывающий невыход работника по уважительным причинам, К_зам = 7.

Фонд времени работы оборудования - это количество часов его работы в течение определенного периода. Различают номинальный и действительный годовой фонды времени работы оборудования.

Годовой действительный фонд работы оборудования (F^д_об , час) определяется по формуле

, (3.5)

где m_см – количество смен работы оборудования в сутки (определяется исходя из графика работы);

η_р – коэффициент, учитывающий простой оборудования по техническим неисправностям и в ремонте, η_р = 0,95…0,98.