63

ОЦЕНКА

ОРНИТОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В ОРНИТОЛОГИЧЕСКОМ ОТНОШЕНИИ

Методическое пособие

ВОЕННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ИНСТИТУТ имени А. Ф. МОЖАЙСКОГО

1981

УДК 629.7.037

В методическом пособии приводятся краткие све­дения о фауне птиц и особенностях орнитологической обстановки в различных районах северо-запада Европей­ской территории СССР. Даются рекомендации по про­ведению мероприятий, связанных с предотвращением столкновений летательных аппаратов с птицами. Рассмат­риваются вопросы оценки и прогнозирования орнитоло­гической обстановки, организации и проведения орни­тологического обеспечения авиации.

Методическое пособие предназначено для практи­ческого использования в метеорологических подразделе­ниях, обеспечивающих авиацию видов Вооруженных Сил СССР. Оно может быть рекомендовано в качестве учеб­ного пособия для курсантов метеорологической специ­альности и курсантов летных училищ, а также для про­ведения занятий по авиационной орнитологии с коман­дованием авиационных и обеспечивающих частей, лет­ным составом, должностными лицами группы руковод­ства и группы обеспечения полетов.

В составлении пособия принимали участие Б. П. Бо­гатырев, Е. А. Панин, В. А. Ременсон, В. И. Сыромят­ников.

ВИКИ имени А. Ф. Можайского. 1980

Подписано к печати 12.Г2.80 Печ. л. 5,75 Уч.-изд. листов 5,5 Зак. I

Типография ВИКИ имени А. Ф. Можайского

ОГЛАВЛЕНИЕ

УДК 629.7.037 3

гречихи). 16

Увлажненные, сырые луга высокая 16

Для радиолокационного обнаружения птиц, находящихся в воз духе за пределами зоны визуального наблюдения, используются штатные обзорные, диспетчерские и посадочные РЛС, а также метеорологические радиолокаторы (MPЛ). 21

____________________________ 26

(воинское звание, фамилия, И.О.) 26

-в ходе осуществления полетов. 31

-Периодичность проведения обследований с учетом местных особенностей орнитологической обстановки и её сезонных изменений; 31

-привлекаемые к обследованию подразделения; 31

-порядок привлечения местных орнитологов; 31

для проведения орнитологического обследования; 32

- ответственные за устранение выявленных факторов, привлекающих птиц; 32

- порядок согласования намеченных мероприятий с местными органами власти и обществами охраны природы; 32

12 Малоскоростная цель, идущая под углом к направлению ветра, как правило, оказывается птицей. 42

12345 JJiii jjGGg G_HG_HG_hG_hZ KZMNp hhHHd 49

5. Передача данных об опасной орнитологической обстановке.......................22

3.6. Обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности

полетов в орнитологическом отношении 23

3.7. Учет столкновений летательных аппаратов с птицами и предпосылок к летным происшествиям по этой

УДК 629.7.037 3

гречихи). 16

Увлажненные, сырые луга высокая 16

Для радиолокационного обнаружения птиц, находящихся в воз духе за пределами зоны визуального наблюдения, используются штатные обзорные, диспетчерские и посадочные РЛС, а также метеорологические радиолокаторы (MPЛ). 21

____________________________ 26

(воинское звание, фамилия, И.О.) 26

-в ходе осуществления полетов. 31

-Периодичность проведения обследований с учетом местных особенностей орнитологической обстановки и её сезонных изменений; 31

-привлекаемые к обследованию подразделения; 31

-порядок привлечения местных орнитологов; 31

для проведения орнитологического обследования; 32

- ответственные за устранение выявленных факторов, привлекающих птиц; 32

- порядок согласования намеченных мероприятий с местными органами власти и обществами охраны природы; 32

12 Малоскоростная цель, идущая под углом к направлению ветра, как правило, оказывается птицей. 42

12345 JJiii jjGGg G_HG_HG_hG_hZ KZMNp hhHHd 49

Введение

За последние 10 - 15 лет в связи с резким увеличением коли­чества летательных аппаратов (ЛА), возрастанием скорости их по­лета, освоением авиацией малых высот, изменением экологических условий в районах аэродромов большое значение приобрели вопро­сы оценки и прогнозирования орнитологической обстановки.

Во всех странах, входящих в Международную организацию граж­данской авиации, в среднем за год происходит около 2500 столк­новений самолетов и вертолетов с птицами. Число столкновений военных самолетов с птицами еще больше, так как скорости их по­летов выше и столкновения происходят не только на этапах взле­та и посадки, но и при выполнении учебно-тренировочных полетов на малых высотах, где скопление птиц максимально. Каждое чет­вертое столкновение заканчивается серьезными повреждениями кон­струкции планера, двигателей, оперения, остекления кабины, воз­душных винтов. На устранение каждого механического повреждения в среднем затрачивается около 300 тыс.долларов. Все чаще столк­новения заканчиваются катастрофами.

Столкновения ЛА с птицами отмечались и ранее, однако они носили единичный характер и. как правило, не приводили к серьёзным разрушениям конструкции, с увеличением скоростей полета вероятность столкновений возросла, так как с одной стороны птицы оказались не в состоянии во время обнаруживать приближающийся ЛА, а с другой стороны, экипаж современного самолета часто не успевает своевременно выполнить соответст­вующий маневр, чтобы избежать столкновения с внезапно появив­шейся птицей, немаловажную роль играет и то обстоятельство, что значительные скорости взаимного сближения ЛА с птицами приводят к возрастанию опасности самого столкновении с точки зрения его последствий. Создавшееся положение вынуждает спе­циалистов многих стран, заинтересованных в обеспечении безопас ности полетов, вплотную заниматься авиационно-орнитологической проблемой,

Б настощее время для решения этой проблемы созданы спе­циальные международные организации, типа Европейского комитета по изучению опасности птиц для самолетов, а также националь­ные комитеты.

В СССР проблема предотвращения столкновений JIA с птицами стоит не менее остро, чем в других государствах, а первые по­пытки ее решения относятся к концу шестидесятых годов. После постановления Государственного Комитета Совета Министров СССР по науке и технике "О расширении и улучшении организации ис­следований в области миграции птиц и создании орнитологичес­кой службы в Советском Союзе" началась координация работ, про­водимых научно-исследовательскими учреждениями Академии наук, министерств и ведомств. Координационный совет по проблемам ми­грации и ориентации птиц объединяет усилия всех заинтересован­ных учреждений.

Значительная работа по обеспечению безопасности полетов и перелетов в орнитологическом отношении проводится в авиаци­онных метеорологических подразделениях.

В данном пособии кратко изложен опыт орнитологического обеспечения авиации метеоподразделениями частей, базирующихся на северо-западе ЕТС. Этот опыт может быть использован как военными, так и гражданскими метеоспециалистами, а также ко­мандованием авиационных частей при осуществлении организаци­онно-профилактических мероприятий с целью уменьшения количест­ва столкновений ЛА с птицми.

Пособие может быть также рекомендовано для проведения за- нятий по авиационной орнитологии с командованием авиационных и обеспечивающих частей, летным составом, расчетами РЛС, лич­ным составом групп руководства и обеспечения полетов, а также для подготовки метеоспециалистов.

Авторы выражают свою признательность Н.А.Чижовой, С.З.Ла ухину, А.А.Пикулику, оказавшим большую помощь при подготовке рукописи к печати.