12. Алгоритмы диагностирования.

Алгоритмы диагностирования (АД) представляют собой последовательность действий по распознаванию неисправностей. АД основаны на математических моделях и устанавливают взаимосвязь между ТС объекта и значениями диагности­ческих параметров или их отклонениями.

Получение диагностических моделей представляет наиболее сложную проблему в создании диагностического комплекса и заключается в установлении математической связи между изменением диагностического параметра и структурных параметров. Эта взаимосвязь устанавливается путём активных и пассивных экспериментах непосредственно на объектах в сочетании с моделированием рабочих процессов на локальных моделях функционирования СТС.

Модели функционирования и, соответствующие им, алгоритмы диагностирования СТС проще всего представить в виде логических таблиц неисправностей, в которых столбцы отражают неисправности, а строки присущие им отклоне­ния диагностических параметров.

20

Таблица неисправностей

Неисправности Изменения параметров	D1	D2	D3	…….	Dn
ΔР1	+	0	0		+
ΔР2	0	+	+		0
ΔР3	+	+	+		+
…………
ΔРi	+	+	+		0
	Если ΔР1 ΔР3 ΔРi =1, то D1	Если ΔР2 ΔР3 ΔРi =1, то D2 или D3	Если ΔР2 ΔР3 ΔРi =1, то D2 или D3		Если ΔР1 ΔР3 =1, то Dn
		Неисправности неразличимы

«-» -уменьшение параметра; «0» - параметр не изменяется;

«+» - увеличение параметра.

Неисправность	Исправное ТС	Увеличение подачи топлива	Плохой распыл топлива	Ранняя подача топлива	Неп-ть вып-го клапана	Потеря плотности втулка –поршневые кольца
Отклонение параметров
ΔPi	0	+	-	-	-	-
ΔPs	0	+	+	-	+	0 или +
ΔPc	0	+	0 или +	0	-	-
ΔPz	0	+	-	+	-	-
Δtг	0	+	+	-	+	+
n тк	0	+	+	-	+	+

Таблица неисправностей дизеля

21

Признаки нарушения процесса сгорания топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения

Эталонная кривая процесса сгорания топлива в сравнении с текущей кривой	Рассогласование текущих значений параметров с эталонными										Возможные причины нарушения процесса сгорания топлива
	Рi	tвг	nдв	Pz	Pc	Pexp	Ps	Pmax	Ne
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
			-					--	

1.Изношенные или повреждёные поршневые кольца

2.Прогоревшая головка

поршня

3.Износ втулки цилиндра

4.Прогорание клапанов

5.Позднее закрытие выпускного клапана

Снижается давление в конце сжатия Pc.

Снижается Pz, Pexp, Pi, Ni.

В случае прогорания клапанов увеличивается температура выпускных газов и падает мощность цилиндра.

Повышается дымность выпускных газов.

Смещаются фазы и искажаются формы виброимпульсов клапанов газораспределения (показано на примере впускного клапана).

2 2

TDC

Признаки нарушения процесса сгорания топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения

Эталонная кривая процесса сгорания топлива в сравнении с текущей кривой	Рассогласование текущих значений параметров с эталонными									Возможные причины нарушения процесса сгорания топлива
	Рi	tвг	nдв	Pz	Pc	Pexp	Ps	Pmax	Ne
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10		11
			--	--	--			--	

1.Подтекание форсунки

Увеличивается Pexp и температура выпускных газов.

23

Признаки нарушения процесса сгорания топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения

Эталонная кривая процесса сгорания топлива в сравнении с текущей кривой	Рассогласование текущих значений параметров с эталонными										Возможные причины нарушения процесса сгорания топлива
	Рi	tвг	nдв	Pz	Pc	Pexp	Ps	Pmax	Ne
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
			--		--			--	

1.Поздняя подача топлива.

2.Плохое качество

топлива (высокое CCAI)

3. Плохой распыл

топлива

Смещается за ВМТ начало видимого сгорания Pс'.

Уменьшается Pz, увеличивается Pexp и температура выпускных газов.

Изменяется форма, уменьшается амплитуда и смещается вправо вибродиаграмма форсунки.

a – передний фронт первого виброимпульса соответствует подъему иглы форсунки

b – передний фронт второго виброимпульса соответствует посадке иглы форсунки

* возможна фиксация открытия выпускного клапана на некоторых моделях МОД

24

Признаки нарушения процесса сгорания топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения

Эталонная кривая процесса сгорания топлива в сравнении с текущей кривой	Рассогласование текущих значений параметров с эталонными									Возможные причины нарушения процесса сгорания топлива
	Рi	tвг	nдв	Pz	Pc	Pexp	Ps	Pmax	Ne
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
			--		--				

1.Неплотность

всасывающего клапана ТНВД.

2.Низкое

давление

создаваемое

ТНВД.

Смещается за ВМТ начало видимого сгорания Pс'.

Уменьшается Pz, увеличивается Pexp и температура выпускных газов.

Изменяется форма, уменьшается амплитуда и смещается вправо вибродиаграмма форсунки.

25

Признаки нарушения процесса сгорания топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения

Эталонная кривая процесса сгорания топлива в сравнении с текущей кривой	Рассогласование текущих значений параметров с эталонными									Возможные причины нарушения процесса сгорания топлива
	Рi	tвг	nдв	Pz	Pc	Pexp	Ps	Pmax	Ne
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10		11
			--		--				

Ранняя подача

топлива

Момент начало видимого сгорания топлива Pc смещается на линию сжатия. Характерный перегиб индикаторной диаграммы в момент начала сгорания может вообще не проявляться.

Увеличивается Pz.

Уменьшается Pexp и температура выпускных газов.

Увеличивается «жесткость» рабочего процесса – скорость повышения давления на первой фазе сгорания. Увеличивается механическая напряженность двигателя и ударные нагрузки на подшипники.

Вибродиаграмма форсунки смещается влево.

26