
- •Какие правила устанавливают правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта рф.
- •Дать определение и назвать основные части стрелочного перевода, неисправности, при которых, запрещается эксплуатировать стрелочные переводы.
- •Требования к укладке стрелочных переводов. Применяемые марки крестовины.
- •Нумерация парков, путей и стрелочных переводов.
- •Требования, предъявляемые к путевой автоматической и полуавтоматической блокировке.
- •Требования к электрической централизации стрелок и сигналов.
- •Расположение железнодорожных линий и раздельных пунктов в плане и профиле.
- •Границы станций, железнодорожные пути и их деление.
- •Требования, правил технической эксплуатации по высоте автосцепки и разницы по высоте между продольными осями автосцепки.
- •Знаки и надписи, наносимые на подвижной состав.
- •Требования, правил технической эксплуатации при формировании грузовых поездов.
- •Какие вагоны запрещается ставить в поезда.
- •Порядок и случаи проведения полного и сокращенного опробования автоматических тормозов.
- •Требования, правил технической эксплуатации к высоте подвески контактного провода, габариту установки опор контактной сети.
- •Уровень напряжения в контактной сети.
- •Нормы по высоте и расстоянию от оси пути пассажирских и грузовых платформ.
- •Раздел IV п.30 птэ
- •Расстояние между осями смежных путей на станциях и перегонах.
- •Раздел IV п.20 птэ
- •Требования, правил технической эксплуатации к размещению выгруженных грузов около железнодорожного пути.
- •Раздел IV п.21 птэ
- •Номинальный размер ширины колеи.
- •Предельные столбики, места его установки.
- •Требования, предъявляемые правилами технической эксплуатации к графику движения поездов.
- •Назначение и отмена поездов, нумерация.
- •Приоритетность поездов.
- •Места установки выходных, входных светофоров, основные показания светофоров на вашей станции.
- •Пригласительный сигнал , на каких светофорах применяется, порядок проследования.
- •Глава 2 п. 2.6. Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Сигналы тревоги
- •Глава 9 Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Сигнал бдительности случаи подачи.
- •Оповестительный сигнал.
- •Глава 8 п.8.2. Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах.
- •Глава 6 п.6.4 Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Какие правила устанавливает инструкция по движению поездов.
- •Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки, порядок перехода на телефонные средства связи.
- •Глава 1 п.1.24 идп
- •Неисправности, при которых прекращается действие полуавтоблокировки.
- •Глава 3 п.3.19 идп
- •Порядок движения поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи.
- •Глава 6 идп
- •Порядок движение поездов при телефонных средствах связи.
- •Глава 5 идп
- •Порядок организации технологических окон, закрытие перегона.
- •Глава 7 идп
- •Порядок отправления и следования хозяйственных поездов на перегоне.
- •Глава 8 идп
- •Порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом.
- •Глава 7 идп
- •Действия работников при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
- •Глава 7 идп
- •Случаи выдачи предупреждений и их виды.
- •Глава 12 идп
- •41. Основные формы поездных документов, случаи их выдачи.
Требования, правил технической эксплуатации к высоте подвески контактного провода, габариту установки опор контактной сети.
приложение 4 п.4,6 ПТЭ
Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не ниже 5750 мм, а на переездах - не ниже 6000 мм. В исключительных случаях на существующих линиях это расстояние в пределах искусственных сооружений, расположенных на путях станций, на которых не предусматривается стоянка подвижного состава, а также на перегонах по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожного пути необщего пользования может быть уменьшено до 5675 мм при электрификации линии на переменном токе и до 5550 мм — на постоянном токе. Высота подвески контактного провода не должна превышать 6800 мм.
Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях должно быть не менее 3100 мм. Опоры в выемках должны устанавливаться вне пределов кюветов. В особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее 5700 мм. Перечень таких мест определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
Уровень напряжения в контактной сети.
приложение 4 п.2 ПТЭ
при переменном токе не менее 21 кВ не более 29 кВ
при постоянном токе не менее 2,7 кВ – не более 4 кВ
В исключительных случаях, на отдельных участках железнодорожных путей общего пользования по разрешению владельца инфраструктуры допускается уровень напряжения не менее 19 кВ при переменном токе и 2,4 кВ при постоянном токе.
Нормы по высоте и расстоянию от оси пути пассажирских и грузовых платформ.
Раздел IV п.30 птэ
Пассажирские и грузовые платформы, расположенные на линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны в прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте и расстоянию от оси пути:
1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;
200 мм - от уровня верха головок рельсов для низких платформ;
1920 мм - от оси пути для высоких платформ;
1745 мм - от оси пути для низких платформ.
В кривых участках эти расстояния определяются по нормам, установленным Инструкцией по применению габаритов приближения строений.
В процессе эксплуатации допускаются изменения указанных размеров в следующих пределах: по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения; по расстоянию от оси пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.
Расстояние между осями смежных путей на станциях и перегонах.
Раздел IV п.20 птэ
не менее 4100 мм Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее
не менее 5000 мм На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей на прямых участках должно быть
не менее 4500 мм Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках
не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых районов
не менее 3600 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон,