- •Какие правила устанавливают правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта рф.
- •Дать определение и назвать основные части стрелочного перевода, неисправности, при которых, запрещается эксплуатировать стрелочные переводы.
- •Требования к укладке стрелочных переводов. Применяемые марки крестовины.
- •Нумерация парков, путей и стрелочных переводов.
- •Требования, предъявляемые к путевой автоматической и полуавтоматической блокировке.
- •Требования к электрической централизации стрелок и сигналов.
- •Расположение железнодорожных линий и раздельных пунктов в плане и профиле.
- •Границы станций, железнодорожные пути и их деление.
- •Требования, правил технической эксплуатации по высоте автосцепки и разницы по высоте между продольными осями автосцепки.
- •Знаки и надписи, наносимые на подвижной состав.
- •Требования, правил технической эксплуатации при формировании грузовых поездов.
- •Какие вагоны запрещается ставить в поезда.
- •Порядок и случаи проведения полного и сокращенного опробования автоматических тормозов.
- •Требования, правил технической эксплуатации к высоте подвески контактного провода, габариту установки опор контактной сети.
- •Уровень напряжения в контактной сети.
- •Нормы по высоте и расстоянию от оси пути пассажирских и грузовых платформ.
- •Раздел IV п.30 птэ
- •Расстояние между осями смежных путей на станциях и перегонах.
- •Раздел IV п.20 птэ
- •Требования, правил технической эксплуатации к размещению выгруженных грузов около железнодорожного пути.
- •Раздел IV п.21 птэ
- •Номинальный размер ширины колеи.
- •Предельные столбики, места его установки.
- •Требования, предъявляемые правилами технической эксплуатации к графику движения поездов.
- •Назначение и отмена поездов, нумерация.
- •Приоритетность поездов.
- •Места установки выходных, входных светофоров, основные показания светофоров на вашей станции.
- •Пригласительный сигнал , на каких светофорах применяется, порядок проследования.
- •Глава 2 п. 2.6. Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Сигналы тревоги
- •Глава 9 Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Сигнал бдительности случаи подачи.
- •Оповестительный сигнал.
- •Глава 8 п.8.2. Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах.
- •Глава 6 п.6.4 Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Какие правила устанавливает инструкция по движению поездов.
- •Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки, порядок перехода на телефонные средства связи.
- •Глава 1 п.1.24 идп
- •Неисправности, при которых прекращается действие полуавтоблокировки.
- •Глава 3 п.3.19 идп
- •Порядок движения поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи.
- •Глава 6 идп
- •Порядок движение поездов при телефонных средствах связи.
- •Глава 5 идп
- •Порядок организации технологических окон, закрытие перегона.
- •Глава 7 идп
- •Порядок отправления и следования хозяйственных поездов на перегоне.
- •Глава 8 идп
- •Порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом.
- •Глава 7 идп
- •Действия работников при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
- •Глава 7 идп
- •Случаи выдачи предупреждений и их виды.
- •Глава 12 идп
- •41. Основные формы поездных документов, случаи их выдачи.
Требования к укладке стрелочных переводов. Применяемые марки крестовины.
приложение 1 п.14 ПТЭ
Стрелочные переводы должны иметь крестовины следующих марок:
на главных и приемо-отправочных пассажирских путях - не круче 1/11, а перекрестные переводы и одиночные, являющиеся продолжением перекрестных, - не круче 1/9; стрелочные переводы, по которым пассажирские поезда проходят только по прямому пути перевода, могут иметь крестовины марки 1/9. Допускается отклонение пассажирских поездов на боковой путь по стрелочным переводам марки 1/9, если замена таких переводов на марку 1/11 вызывает переустройство стрелочных горловин, осуществить которое в данное время не представляется возможным;
на приемо-отправочных путях грузового движения - не круче 1/9, а симметричные - не круче 1/6;
на прочих путях - не круче 1/8, а симметричные - не круче 1/4,5.
Перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных путях должны быть уложены отбойные брусья.
Применение вновь перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений допускается только с разрешения владельца инфраструктуры, владельца жд. путей необщего пользования.
Нумерация парков, путей и стрелочных переводов.
приложение 6 п.11 ПТЭ
Каждый путь и каждый стрелочный перевод на станции, а также каждый главный путь на перегоне должны иметь номер.
Главные пути нумеруются по нечетному направлению нечетными номерами, а по четному — четными. На планах и схемах станций номера главных путей на станциях и перегонах указываются римскими цифрами (I, II, III, IV).
Приемо-отправочные пути на станциях нумеруют порядковыми номерами, начиная со следующего номера за номером главного пути, при этом пути, предназначенные для приема четных поездов, — четными, а для приема нечетных поездов — нечетными. На планах и схемах станций номера приемо-отправочных и всех других станционных путей (кроме главных) указывают арабскими цифрами (4, 6, 8 или 3, 5, 7 и т. д.).
Каждому парку путей присваивается буквенное обозначение. Пути в каждом парке нумеруют порядковыми номерами. Остальные станционные пути, не входящие в парки, нумеруют последовательно, начиная со следующего номера за предпоследним номером приемо-отправочных путей (если последние не сгруппированы в парки).
Стрелочные переводы нумеруют со стороны прибытия (от входного светофора до оси станции) четных поездов порядковыми четными номерами, со стороны прибытия нечетных поездов — порядковыми нечетными.
На станциях, где с одной и той же стороны (при примыкании нескольких направлений) прибывают четные и нечетные поезда, четная и нечетная стороны устанавливаются в соответствии с нумерацией поездов основного направления.
Нумерация стрелочных переводов на станциях, имеющих большое путевое развитие, производится по отдельным паркам или группам путей, однородных по характеру работы, начиная с входных стрелочных переводов станции или парка.
При нумерации по отдельным паркам каждому парку присваивается сотня номеров стрелочных переводов, например, парку А — от 100 до 199, парку Б — от 200 до 299 и т. д. Лежащие по стрелочной улице и спаренные стрелочные переводы должны иметь непрерывную нумерацию (например, 206, 208, 210, 212 и т. д.). Стрелочные переводы на путях, не входящих в состав парков, немеруются порядковыми номерами от 1 до 99. Границей, отделяющей четную сторону от нечетной, принимают: на раздельных пунктах с небольшим путевым развитием — ось пассажирского здания; на станциях с большим путевым развитием при центральном расположении пассажирского здания — ось этого здания, при нецентрально расположенном здании — поперечная ось станции, устанавливаемая центрально по отношению к путевому развитию; при нумерации по отдельным паркам или однородным группам путей — середины парков или групп путей.
Запрещается присваивать одинаковые номера путям, стрелочным переводам и постам в пределах одной станции. На станциях, имеющих отдельные парки, не допускается устанавливать одинаковые номера путям в пределах одного парка.