- •Какие правила устанавливают правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта рф.
- •Дать определение и назвать основные части стрелочного перевода, неисправности, при которых, запрещается эксплуатировать стрелочные переводы.
- •Требования к укладке стрелочных переводов. Применяемые марки крестовины.
- •Нумерация парков, путей и стрелочных переводов.
- •Требования, предъявляемые к путевой автоматической и полуавтоматической блокировке.
- •Требования к электрической централизации стрелок и сигналов.
- •Расположение железнодорожных линий и раздельных пунктов в плане и профиле.
- •Границы станций, железнодорожные пути и их деление.
- •Требования, правил технической эксплуатации по высоте автосцепки и разницы по высоте между продольными осями автосцепки.
- •Знаки и надписи, наносимые на подвижной состав.
- •Требования, правил технической эксплуатации при формировании грузовых поездов.
- •Какие вагоны запрещается ставить в поезда.
- •Порядок и случаи проведения полного и сокращенного опробования автоматических тормозов.
- •Требования, правил технической эксплуатации к высоте подвески контактного провода, габариту установки опор контактной сети.
- •Уровень напряжения в контактной сети.
- •Нормы по высоте и расстоянию от оси пути пассажирских и грузовых платформ.
- •Раздел IV п.30 птэ
- •Расстояние между осями смежных путей на станциях и перегонах.
- •Раздел IV п.20 птэ
- •Требования, правил технической эксплуатации к размещению выгруженных грузов около железнодорожного пути.
- •Раздел IV п.21 птэ
- •Номинальный размер ширины колеи.
- •Предельные столбики, места его установки.
- •Требования, предъявляемые правилами технической эксплуатации к графику движения поездов.
- •Назначение и отмена поездов, нумерация.
- •Приоритетность поездов.
- •Места установки выходных, входных светофоров, основные показания светофоров на вашей станции.
- •Пригласительный сигнал , на каких светофорах применяется, порядок проследования.
- •Глава 2 п. 2.6. Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Сигналы тревоги
- •Глава 9 Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Сигнал бдительности случаи подачи.
- •Оповестительный сигнал.
- •Глава 8 п.8.2. Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах.
- •Глава 6 п.6.4 Инструкция по сигнализации на ж.Д. Рф
- •Какие правила устанавливает инструкция по движению поездов.
- •Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки, порядок перехода на телефонные средства связи.
- •Глава 1 п.1.24 идп
- •Неисправности, при которых прекращается действие полуавтоблокировки.
- •Глава 3 п.3.19 идп
- •Порядок движения поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи.
- •Глава 6 идп
- •Порядок движение поездов при телефонных средствах связи.
- •Глава 5 идп
- •Порядок организации технологических окон, закрытие перегона.
- •Глава 7 идп
- •Порядок отправления и следования хозяйственных поездов на перегоне.
- •Глава 8 идп
- •Порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом.
- •Глава 7 идп
- •Действия работников при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
- •Глава 7 идп
- •Случаи выдачи предупреждений и их виды.
- •Глава 12 идп
- •41. Основные формы поездных документов, случаи их выдачи.
Порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом.
Глава 7 идп
Вспомогательные локомотивы назначаются на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива остановившегося в пути поезда.
Отправление вспомогательных локомотивов к месту назначения осуществляются по приказу поездного диспетчера.
При затребовании помощи машинист (помощник машиниста) остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить дежурному по станции или поездному диспетчеру, на каком километре и пикете находится голова поезда, в связи с чем требуется помощь и время ее затребования. В исключительных случаях, при отсутствии телефонной и радиосвязи с дежурным по станции или поездным диспетчером для доставки на станцию письменного требования может быть использован поездной локомотив. Отцеплять локомотив от состава разрешается лишь после закрепления вагонов от ухода укладкой под колеса вагонов тормозных башмаков и приведением в действие ручных тормозов. Перед отцепкой локомотива от состава должны быть приведены в действие также и автотормоза оставляемых вагонов (полным открытием концевого крана).
Если по условиям профиля пути, на котором расположен состав остановившегося поезда, имеющихся средств для закрепления вагонов недостаточно, отцеплять локомотив от состава запрещается. При необходимости на двухпутных перегонах для доставки дежурному по станции письменного требования о помощи разрешается использовать локомотивную бригаду встречного поезда.
Получив требование о высылке вспомогательного локомотива, дежурный по станции немедленно докладывает об этом поездному диспетчеру. Требование, полученное по телефону или радиосвязи, записывается в журнал движения поездов.
При наличии поездной радиосвязи намеченный порядок оказания помощи поездной диспетчер (непосредственно или через дежурного по станции) должен сообщить машинисту остановившегося поезда.
Вспомогательные локомотивы во всех случаях отправляются на перегон, закрываемый для движения всех других поездов, порядком, по разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали ф. ДУ-64, в разрешении должно быть указано, для какой цели отправляется поезд на закрытый перегон, на основании требования и в зависимости от того, с какой стороны (с головы или хвоста) оказывается помощь, должно быть указано место (километр), до которого должен следовать вспомогательный локомотив.
Если помощь оказывается со стороны хвоста поезда, километр, указанный в требовании о помощи, изменяется с учетом длины поезда.
Машинист вспомогательного локомотива, отправляемого на перегон для оказания помощи, за два километра от места, указанного в разрешении на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали, обязан принять меры к снижению скорости и следовать далее с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться перед препятствием.
Машинист вспомогательного локомотива по прибытии к месту назначения согласовывает свои действия с машинистом остановившегося поезда.
На участках, оборудованных автоблокировкой и поездной радиосвязью, в условиях хорошей видимости для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду можно использовать:
одиночный локомотив, следующий по перегону за остановившимся поездом;
локомотив, отцепленный от состава грузового поезда, следующего по перегону за остановившимся;
сзади идущий грузовой поезд без отцепки от него ведущего локомотива.