- •Економіка підприємства
- •Тема 1: Економічні основи
- •Відрядного заробітку;
- •Тема 2: Планування роботи дирекції залізничних перевезень
- •Продуктивність праці;
- •Тема 3: Планування роботи станцій
- •Тема 4: Планування виробничої діяльності локомотивного депо
- •Тема 5: Планування роботи вагонного депо
- •Тема 6: Планування роботи дистанції колії
- •Продуктивність праці;
- •Тема 7: Планування роботи дистанції електропостачання
- •Тема 8: Планування роботи дистанції сигналізації та зв'язку
- •Продуктивність праці;
Тема 7: Планування роботи дистанції електропостачання
1. Основний об'ємний показник роботи дистанції електропостачання це:
коефіцієнт навантаження усіх агрегатів пристроїв;
річна кількість переробленої та реалізованої електроенергії;
коефіцієнт стійкої роботи усіх пристроїв електропостачання;
відсоток загубленої електроенергії у контактній мережі;
2. Основне призначення дистанції електропостачання:
подача електроенергії на тягу потягів та на інші нужди;
подача електроенергії на тягу потягів;
подача електроенергії на власні потреби;
подача електроенергії споживачам інших галузей;
3. До якісних показників дистанції електропостачання відносяться:
відсоток загубленої електроенергії у пристроях електропостачання;
кількість електроенергії, яка була перероблена та реалізована тяговими підстанціями;
програма поточного ремонту та технічного обслуговування пристроїв електропостачання;
витрата електроенергії на власні потреби;
4. Продуктивність праці в дистанції електропостачання залежить від:
витрати електроенергії на тягу потягів;
річної кількості переробленої та реалізованої електроенергії;
витрати електроенергії на власні потреби;
витрати електроенергії не тяговими споживачами залізничного транспорту;
5. На який вимірник встановлюється норма витрат електроенергії у вантажному та пасажирському русі:
на 10 000 тонно - кілометрів брутто;
на 1000 тонно - кілометрів брутто;
на 10 тонно - кілометрів брутто;
на 1 локомотиво - годину роботи локомотиву;
Тема 8: Планування роботи дистанції сигналізації та зв'язку
1. Що з нижчепереліченого можна віднести до задач дистанції сигналізації та зв'язку:
своєчасне відправлення потягів, організація руху потягів, забезпечення збереження вантажів;
здійснення завантаження та розвантаження вантажів, організація пасажирських перевезень;
безпека руху потягів, експлуатація всіх видів зв'язку;
2. Що є об'ємним показником дистанції сигналізації та зв'язку:
довжина ділянки, обладнаної АБ;
кількість працівників, що припадає на 1 відділення;
технічне обладнання дистанції в технічних одиницях;
3. Технічна одиниця це:
кількість пристроїв, на обслуговування яких потрібно 169 людино - годин;
приведена одиниця технічних пристроїв;
одиниця рухомого складу;
4. Уся робота дистанції сигналізації та зв'язку ділиться на:
основну та допоміжну;
експлуатаційну та підсобно - допоміжну;
технічну та експлуатаційну;
технічну та підсобно - допоміжну;
5. Основний якісний показник роботи дистанції сигналізації та зв'язку:
Продуктивність праці;
приведені тонно - кілометри;
бальна оцінка всіх пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку;
довжина дільниць;
6. Середня бальність для дистанції сигналізації та зв'язку визначається на:
1000 технічних одиниць;
100 технічних одиниць;
10 технічних одиниць;
1 технічну одиницю.