МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

НОВОСИБИРСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

Учебная практика по управлению движением на железнодорожном транспорте

специальность № 2401

«Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте»

Методические указания по выполнению

практических работ

Новосибирск 2001

Методические указания разработали: преподаватель

“Технической эксплуатации железных дорог и безопасности движения”

В. Д. Акентьев;

зав. лабораторией «Организация движения поездов» Л. И. Кузнецова.

Рассмотрены и утверждены на заседании цикловой комиссии

“Организация перевозок и управление движением на железнодорожном

транспорте” 11 октября 2001 г.

Введение

Учебная практика по управлению движением на железнодорожном транспорте проводится в лаборатории ''Организация движения поездов'' и на учебном полигоне. Предусматривает практическое применение знаний, полученных по дисциплинам ''Техническая эксплуатация железных дорог'', ''Системы регулирования движения на железнодорожном транспорте'', ''Организация и управление движением на железнодорожном транспорте'', ''Железнодорожные станции и узлы'' и приобретение первичных навыков пользования аппаратами управления при разных системах регулирования движения поездов.

Особое внимание уделяется обучению студентов принятию правильных решений в случаях возникновения аварийных ситуаций, отказов в работе устройств СЦБ и связи, оформлению поездной документации.

Руководство практикой возлагается на преподавателей, ведущих предмет ''Техническая эксплуатация и безопасность движения'' и заведующего лабораторией. При проведении занятий группа делится на подгруппы, составляется график перехода по рабочим местам. По каждому виду работы студенты оформляют отчет. При успешном овладении практическими навыками, предоставлении и защите отчета по каждой теме студенту выставляется дифференцированный зачет.

Предлагаемые методические указания могут использовать преподаватели в своей работе и студенты.

Оформление и содержание отчета по учебной практике

Отчет по учебной практике выполняется на листах бумаги формата А4 с соблюдением требований по оформлению технической документации.

Отчет должен содержать:

1. схему железнодорожного участка;

2. схемы станций участка;

3. схемы лицевых панелей пультов управления с описанием функций кнопок и рукояток;

4. Практическая работа №__________

   1. тема;

   2. цель работы;

   3. контрольные вопросы;

   4. ответы на вопросы;

   5. приложения (заполненные листы технической документации, бланков и т.д.)

Практическая работа №1

Тема: ''Работа дежурного по станции (ДСП) и оператора при ДСП при нормально работающих устройствах СЦБ и связи''.

Цель: Приобретение и отработка практических навыков по приему, отправлению и пропуску поездов и производству маневровой работы на станции.

Вопросы:

1. Прием и сдача дежурства (ИДП оп 14-15):

   1. проверка исправности устройств СЦБ, наличие пломб на аппаратах по описи;

   2. ознакомление с поездным положением на станции (занятость путей, наличие поездов на подходах и т.д.);

   3. ознакомление с записями в книгах и журналах;

   4. оформление приема/сдачи дежурства.

2. Требования к организации приема, отправления и пропуска поездов. Порядок приготовления маршрутов (ПТЭ п.16.6 - 16.24; ИДП п.9.1 - 9.2, инструкция о порядке пользования устройствами ЭЦ).

3. Организация производства маневровой работы. Порядок приготовления маневровых маршрутов (ПТЭ п.15.13 – 15.25; ИДП п.11.1 – 11.29, инструкция о порядке пользования устройствами ЭЦ).

4. Ведение журнала движения поездов (форма ДУ-2). Оформить запись:

   1. 2001 по 1 пути без остановки;

   2. 2002 на 4 путь;

   3. 2003 Н – 0430 на_____ путь;

   4. 2004 ВМ на______путь;

   5. 2005 Т на _______путь;

   6. 2006 Д на _______путь;

   7. 3401 на ______путь с отцепкой 2/0 кр., 6/5 пв.;

   8. 3402 на_______путь с прицепкой 4/0 кр., 2/2 пл.;

   9. 2007 на ______путь по пригласительному;

   10. 2008 с _______пути по приказу;

   11. 2009 с _______пути по письменному разрешению;

   12. 2010 на ______путь под обгон поездом 26

   13. 2011 на ______путь под скрещение с поездом 2012.

Образец заполнения журнала ф.ДУ-2:

	Время (час., мин.)			Время ( час. мин.)		Отправлено		Записи о поездной работе
№ поезда	Отправ ления на станцию	прибы тия на станцию	номер пути приема отправле- ния, проследо- вания	Отправ ления со станции	Прибы тия на сосед нюю станцию	Всего вагонов в поезде	вес поезда брутто (нетто, тонн)	о вступлении на дежурство, о работе с поездами, прицепке, отцеплено: числитель- груженых ,знаменатель- порожних, по роду вагонов, время маневровой работы поездных локомотивов, указанных в маршруте машиниста, причины задержки поезда свыше расписания и другие записи в соответствии с инструкцией по движению маневровой работы.	Приме чание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
2202	8.15		II	8.32				проследовал без
								остановки
2204	8.30	8.55	4	9.05					ПС
2206	10.02		II	10.19				проследовал без
								остановки
3402				10.25		62	2264	0/10 - 0 /2 - 0/16 - 0
Графы 1и 2 заполняют на основании сообщений ДСП ( оператора) соседней станции.
Графа 3 - отмечают время прибытия поезда на станцию. Для поездов, проследовавших станцию без остановки,
гр. 3 не заполняют, в гр. 4 указывают номер пути, а в гр. 5 - время прохода по станции. В свободных графах журнала
делают отметку “Проследовал без остановки”. Перед отправлением поезда, оставленного на станции для работы, его
номер снова записывают в гр. 1. Время фактического отправления поезда со станции отмечают в гр. 5
Графу 6 заполняют на основании сообщений, полученных от ДСП (оператора) соседней станции. Для поездов,
отправленных по правильному пути на двухпутный перегон с автоблокировкой, гр. 6 не заполняется.
Графы 7и 8 заполняют лишь для отправленных после работы на станции грузовых поездов.
Свободные гр. 7-10 используют для особых отметок об операциях, связанных с движением поездов: о приеме
или отправлении поезда при запрещающем показании светофора - “РС” (по радиосвязи), “ПС ” ( по пригласительному
сигналу), “ПР” ( по письменному разрешению); о показании счетчиков, фиксирующих нажатие кнопок пригласитель
ного сигнала, вспомогательного перевода стрелки, искусственного размыкание маршрутов.

5. Ведение книги предупреждений (форма ДУ-60):

   1. с 9.00 до 14.00 на 153 км. пикета 2 – 4 перегона Роса – Калач по II пути одиночная смена рельсов. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать с установленной скоростью;

   2. с 8.00 до отмены на 234 км., пикеты 1 – 8 перегона Заря – Калач по I пути рихтовка бесстыкового пути рихтовочными приборами одновременно на величину от 10 до 60 мм. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более 25 км/ч.

   3. с 8.00 на 185 км., пикеты 4 – 7 перегона Заря – Калач по I пути до 14.00 наплавка в пути рельсовых концов. Скорость не более 40 км/ч. для грузовых и пассажирских поездов.

   4. С 8.00 на358 –359 км перегона Заря –Роса по II пути до 14.00 работает дефектоскопная тележка, обеспечить особую бдительность и более частую подачу оповестительных сигналов.

   5. с 10.00 на 156 – 166 км. перегона Калач – Роса по I пути до отмены выдавать предупреждения следующим по II пути. Работает ВПО-3000 с нарушением габарита. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более 70 км/ч.

Образец заполнения книги ф. ДУ-60:

№ п.п.	время получения заявки о предупреждении № заявки и кем подписано	Начало действия предупреждения		время действия предупреждения	километр или место предупреждения	Характер предупреждения	время окончания действия предупреждения		Время получения уведомления об отмене предупреждения и его номер
		число, месяц	часы, минуты				число, месяц	часы, минуты
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
86	Из Арсеново	24.07	8.00	До отм.	241 км	Скорость не бо	28.07	11.30	Из Арсеново
	№ 124				II гл	Более 60 км/ч			№ 132
	23. 07. 18.35								28. 07. 10.25
	ПЧ-18								ПЧ- 18
	Петров								Петров
	ДСП								ДСП
	Мучинова								Рябова