Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
raboty__1-6_izvestnyak_domennyy.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
15.08.2019
Размер:
363.76 Кб
Скачать

1. Определение расчетных показателей работы причала.

Цель работы: на основе анализа исходных данных о величине планового навигационного грузооборота по заданному виду груза, режима перевозок, типе транспортных средств, участвующих в пере­возках, условиях и правилах их грузовой обработки в порту необхо­димо установить основные показатели причала, служащие расчетной базой при проектировании схемы механизации.

1.1. Расчетный грузооборот причала:

где 30,5 - средняя продолжительность месяца, сут.;

- количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц, сут.; принимается для грузов открытого хранения =1 сут, для грузов влагобоящихся = 3 сут;

- месячный расчетный грузооборот причала; принимается равным максимальному грузообороту в наиболее напря­женный месяц или рассчитывается с учетом месячной неравномерности грузопотока Кн :

=( /nмес)* Кн=(600.0*10/6.22)*1.2=115755.6 т

где - длительность навигации, сут.;

- навигационный грузооборот, т.

1.2. Режим поступления в порт под обработку транспортных средств.

Для заданного типа расчетного судна необходимо установить основные конструктивные характеристики: габарит­ную длину судна Lc,м; габаритную ширину Вс , м; грузоподъем­ность судна D, т; длину трюма Lтр м; ширину трюма Втр , м; количество трюмов nтр; осадку в грузу hгр , м; осадку порож­нем h0, м.

Необходимо также определить класс грузовых трюмов, порядок погрузки-разгрузки судна и основные ограничения в процессе выпол­нения перегрузочных работ.

Установить фактическую загрузку судна заданным родом груза в соответствии с рекомендациями технических норм загрузки судов:

где ψc - коэффициент использования грузоподъемности судна;

D - грузоподъемность судна, т.

Средний интервал времени поступления в порт судов под обра­ботку:

где Кн - коэффициент месячной неравномерности грузопотока.

Для сухопутных транспортных средств фактическая загрузка ва­гона

Gвф=67т

Число вагонов, подаваемых на причал под обработку в течении суток

=

Средний интервал подачи:

ч

- число вагонов в подаче

1.3 Нормативы продолжительности грузовой обработки транс­портных средств в порту.

Продолжительность стоянки судна у причала нормированная (время занятости причала) рассчитывается по выражению:

где ч.- продолжительность грузовых операций нормированная;

- норма времени маневровых и вспомогательных операций с судами, не совмещаемых с грузовой обработкой

=178 т ч – интенсивность грузовой обработки (выбирается по таблице 16).

Продолжительность обработки подачи вагонов [τ] также нор­мируется в зависимости от типа вагонов и характера грузовых операций.

1.4. Расчетная вместимость склада.

Вместимость оперативного склада на причале, необходимого для сглаживания последствии неравномерности движения взаимодейст­вующих транспортных средств, устанавливается из рассмотрения ря­да условий и принимается соответствующей максимальному значению из неравенства:

Принимаем =78480т

где

eн - нормативная вместимость склада в процентах от навига­ционного грузооборота

Кн - коэффициент неравномерности грузопотока;

ξ - коэффициент кратности, для навалочных и лесных грузов ξ =2…3;

[tхр]- норма времени хранения груза на складе, сут., для данного груза [tхр]=20 сут.

Основная площадь территории под складирование груза на при­чале может быть определена ориентировочно по укрупненным показа­телям:

где

q - средняя масса груза, укладываемого на 1 м2 склада, т/м2;

Ки- коэффициент использования основной площади склада.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]