1. Определение расчетных показателей работы причала.

Цель работы: на основе анализа исходных данных о величине планового навигационного грузооборота по заданному виду груза, режима перевозок, типе транспортных средств, участвующих в пере­возках, условиях и правилах их грузовой обработки в порту необхо­димо установить основные показатели причала, служащие расчетной базой при проектировании схемы механизации.

1.1. Расчетный грузооборот причала:

где 30,5 - средняя продолжительность месяца, сут.;

- количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц, сут.; принимается для грузов открытого хранения =1 сут, для грузов влагобоящихся = 3 сут;

- месячный расчетный грузооборот причала; принимается равным максимальному грузообороту в наиболее напря­женный месяц или рассчитывается с учетом месячной неравномерности грузопотока К_н :

=( /n_мес)* К_н=(600.0*10/6.22)*1.2=115755.6 т

где - длительность навигации, сут.;

- навигационный грузооборот, т.

1.2. Режим поступления в порт под обработку транспортных средств.

Для заданного типа расчетного судна необходимо установить основные конструктивные характеристики: габарит­ную длину судна L_c,м; габаритную ширину В_с , м; грузоподъем­ность судна D, т; длину трюма L_тр м; ширину трюма В_тр , м; количество трюмов n_тр; осадку в грузу h_гр , м; осадку порож­нем h₀, м.

Необходимо также определить класс грузовых трюмов, порядок погрузки-разгрузки судна и основные ограничения в процессе выпол­нения перегрузочных работ.

Установить фактическую загрузку судна заданным родом груза в соответствии с рекомендациями технических норм загрузки судов:

где ψ_c - коэффициент использования грузоподъемности судна;

D - грузоподъемность судна, т.

Средний интервал времени поступления в порт судов под обра­ботку:

где К_н - коэффициент месячной неравномерности грузопотока.

Для сухопутных транспортных средств фактическая загрузка ва­гона

G_в^ф=67т

Число вагонов, подаваемых на причал под обработку в течении суток

=

Средний интервал подачи:

ч

- число вагонов в подаче

1.3 Нормативы продолжительности грузовой обработки транс­портных средств в порту.

Продолжительность стоянки судна у причала нормированная (время занятости причала) рассчитывается по выражению:

где ч.- продолжительность грузовых операций нормированная;

- норма времени маневровых и вспомогательных операций с судами, не совмещаемых с грузовой обработкой

=178 т ч – интенсивность грузовой обработки (выбирается по таблице 16).

Продолжительность обработки подачи вагонов [τ] также нор­мируется в зависимости от типа вагонов и характера грузовых операций.

1.4. Расчетная вместимость склада.

Вместимость оперативного склада на причале, необходимого для сглаживания последствии неравномерности движения взаимодейст­вующих транспортных средств, устанавливается из рассмотрения ря­да условий и принимается соответствующей максимальному значению из неравенства:

Принимаем =78480т

где

e_н - нормативная вместимость склада в процентах от навига­ционного грузооборота

К_н - коэффициент неравномерности грузопотока;

ξ - коэффициент кратности, для навалочных и лесных грузов ξ =2…3;

[t_хр]- норма времени хранения груза на складе, сут., для данного груза [t_хр]=20 сут.

Основная площадь территории под складирование груза на при­чале может быть определена ориентировочно по укрупненным показа­телям:

где

q - средняя масса груза, укладываемого на 1 м² склада, ^т/_м2;

К_и- коэффициент использования основной площади склада.