Современное состояние вокзального комплекса.

Зачастую не отвечает современным требованиям, предъявляемым к ним взыскательными пассажирами (уровень сервиса предоставляемого на железнодорожных вокзалах России отстаёт от аналогичного уровня стран Европы).
Серьёзнейшей проблемой является старение производственных фондов и рост уровня износа зданий и помещений
Концепцией развития железнодорожного транпорта до 2030 года предусматривается сооружения специализированных высокоскоростных магистралей в том числе и строительство новых участков – это потребует создания новых вокзалов и принципиальной конструкции существующих.

Функции Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ).

1. Формирование политики в области развития железнодорожных вокзалов, в том числе в части эффективного использования вокзальной инфраструктуры.

2. Организация единой маркетиноговой политики по пассажирским перевозкам в рамках железнодорожной сети ОАО «РЖД».

3. Обеспечение предоставления услуг на железнодорожных вокзалах, соответствующих единым стандартам качествам.

4. Обеспечение антитеррористической, противопожарной и экономической безопасности на вокзалах.

Основные направления развития вокзальных комплексов

совершенствование планировок вокзалов и увеличение их площадей в том числе за счет использование многоярусных схем;
перераспределение площадей в зависимости от их функционального назначения для повышения эффективности их работы
повышение перечня и качества предоставляемых услуг
обустройство вокзалов для пожилых людей и лиц, с ограниченными физическими возможностями;
внедрение современных программ жизнеобеспечения и безопасности (обеспечения безопасности людей, автоматического пожаротушения);
внедрение программы информационного обеспечения с применением высоких информационных технологий;

Современные вокзалы должны превратиться в многофункциональные комплексы где будут предоставляться как необходимый пакет услуг пассажирам железнодорожного транспорта так и широкий спектр дополнительных услуг ( в том числе для клиентов не использующих железнодорожный транспорт).

Принципы работы вокзальных комплексов:

1. Технологический. Вокзамы на сети ж.д. работают в непосредственной связи между собой и другими ж.д. структурами: пассаижскими комплексами, станциями, различными службами а также городскими транпортными предприятиями питания, культурно-просветительскими и другими организациями. Работа основных подразделений вокзалов увязывается с действующим ПФП и ГДП поездов а также с режимом работы названных организация и сруктур.

Гармоничная работа вокзала базируется на Типовом технологическом процессе, который увязывает работу вокзала с режимом работы и технологией работы сопричастных городских и ж.д. структур и видов транспорта, включает четкий регламент организации выполнения оказываемых сервисных услуг и контроль качества по всему циклу их обеспечения: от получения заявки до полного ее удовлетворения.

- устанавливает нормы времени на выполнение основных сервисных услуг. Техпроцесс обеспечивает функциональную….

лекция 6.

2. Маркетинговый. Основной принцип ориентировки рыночного обслуживания вокзального комплекса. Сервисное обслуживание должно быть адресным, качественным, своевременным и отражать желания и потребности пассажиров и посетителей.

3. Логистический. Заключается в надежной своевременной доставке пассажира «от двери до двери» в удобное клиенту время с минимальными затратами времени и максимальным комфортом. При этом вокзал обеспечивает клиентам весь необходимый комплекс услуг по всей цепочке транспортного обслуживания: от момента появления желания совершить поездку до ее завершения.

4. Экономический. Этот принцип работы вокзала в рыночным условиях предполагает безубыточность функционирования и полную самоокупаемость основных производственных отделов вокзала. Такая цель может быть достигнута путем проведения вариантных расчетов и построения графиков безубыточности по каждой услуге, отделу и вокзалу в целом.

график безубыточности производственного отдела на вокзале.

Е_{расх общ}=1.2 (Е_пост+Е_изм)

Е_пост=Е_фондЗП+Е_освещ+Е_отоплне зависят от объема предоставленных услуг

5. Принцип гостеприимства. Проникновение в нужды клиента, искреннее желание обслужить его как самого желанного пассажира, оказать содействие в выполнении всех потребностей – притягивает клиентов.

Хорошо обслуженный клиент является своего рода «живой рекламой» среди всоих знакомых, коллег, друге и формирует положительный имидж.

Необходимо также развивать индустрию гостеприимства, под которой понимается обеспечение приезжих людей жильем, пищей и организация их досуга.

Сервисное обслуживание пассажиров в дальнем сообщении.

Выбор рациональной схемы формирования составов пассажирских поездов.

Требования к основной транспортной услуге.

Критерий	Требования		Способ удовлетворения
Критерий	пассажира	ж.д. транспорта	Способ удовлетворения
1	2	3	4
время в пути следования	-	-	за счет повышения ходовой скорости и сокращения стоянок
прокладка поздов по графику	вечер- отправление, утро-прибытие	равномерность	автоматизированная система прокладки ГДП
маршрут следования	кратчайший	кратчайший	проведение инженерных расчетов на стадии разработки ПФП
услуги с пути следования	-	-	разработка набора сертификационных услуг и установление единых цен на них
тип вагона	комфортабельный, удобный. СВ М К	наиболее вместительный и экономически дешевый в эксплуатации О Пл	разработка рациональных смех формирования
стоимость поездки	минимальная стоимость при приемлемой комфортности	максимальная стоимость проездного билета	-

Весь пассажиропоток, планирующий поездку к какой-то пропорции делится на пассажиров, планирующих ехать в СВ (Ах), в купейных (Ау), плацкартных (Аz) и общих (Ак).

А_n=Ах+Ау+Аz+Ак

Дерево возможных переходов пассажиров из одного типа вагонов в другие при неудовлетворении спроса на месте