- •Технические данные аср скорости
- •3. Устройство и работа аср скорости
- •4. Работа регулятора тока в режимах непрерывного и прерывистого токов
- •Контрольные вопросы
- •Комплектный автоматизированный электропривод бту-3601
- •Введение
- •1. Функциональная схема электропривода бту-3601
- •2. Принципиальная электрическая схема системы регулирования скорости
- •Максимальнотоковая защита
- •Времятоковая защита
- •Узел блокировки регуляторов
- •Узел блокировки управляющих импульсов
4. Работа регулятора тока в режимах непрерывного и прерывистого токов
Схема адаптивного регулятора тока в комплектном электроприводе КТЭ показана на рис. 5. Регулятор реализован в ячейке №210.
Рис.5. Принципиальная схема регулятора тока КТЭ
Усилитель А1 является ПИ-регулятором тока. Ключ КЗ замыкается при стоянке привода, ключ К1 отключает входы регулятора во время бестоковой паузы. Апериодическое звено, выполненное на усилителе АЗ, формирует сигнал эталонного переходного процесса тока в якорной цепи. На усилителе А4 к сигналу выхода регулятора тока добавляется разность между сигналами эталонного и фактического переходных процессов.
Наличие эталонной модели позволяет при неточной настройке параметров регулятора получить удовлетворительный переходный процесс, что упрощает наладку.
В режиме прерывистого тока наличие модели также улучшает динамику контура, но недостаточно, поэтому в регуляторе предусмотрена перестройка параметров регулятора в функции среднего значения тока. Генератор G формирует напряжение пилообразной формы Uд, которое на компараторе АИ сравнивается с модулем сигнала выхода модели, т.е. со средним значением тока Id. Пока среднее значение сигнала тока превышает амплитуду пилообразного напряжения, компаратор АF находится в таком состоя-
7
нии, что ключ К2, включенный на его выходе, также пропускает. При уменьшении среднего значения тока компаратор открывается на промежуток времени, в течение которого Uд > Кдт• Id, при этом ключ К2 замыкается и входное сопротивление регулятора существенно уменьшается, увеличивая тем самым коэффициент усиления регулятора. Чем меньше среднее значение якорного тока, тем больше время, в течение которого Uд > Кдт• Id, и тем больше коэффициент усиления регулятора. Кроме того, при замыкании ключа К2 усилитель А1; переводится в режим чистого интегратора.
Контрольные вопросы
Назначение элементов силовой части КТЭ.
Назначение элементов системы регулирования скорости в КТЭ. 3. Начертить переходные процессы тока якорной цепи, скорости
двигателя, э.д.с. тиристорного преобразователя при разгоне двигателя (с задатчиком интенсивности и без него), а также при набросе нагрузки. Рассмотреть процессы при применении П и ПИ-регуляторов скорости.
4. Пояснить работу регуляторов тока и скорости при набросе нагрузки и при разгоне двигателя.
Методика расчёта регуляторов тока, скорости и тока возбуждения.
Работа регулятора тока в режимах непрерывного и прерывистого токов.
Комплектный автоматизированный электропривод бту-3601
Введение
Комплектный тиристорный электропривод БТУ-3601 предназначен для электроприводов станков с числовым программным управлением (ЧПУ). Применение в станках с ЧПУ автоматизированных электроприводов с тиристорными преобразователями обеспечивает расширение технологических возможностей станков, рост производительности, увеличение точности и чистоты обработки деталей. В состав комплектного электропривода БТУ-3601 входят тиристорный преобразователь, система автоматического регулирования скорости, система защиты. В лабораторной работе рассматриваются схемы и работа отдельных узлов и элементов комплектного электропривода.