- •5. Билет 50
- •8. Билет 81
- •11. Билет 118
- •1. Способы торможения асинхронных эд с кз -ротором.
- •Торможение противовключением.
- •2. Контроль и наладка адаптивного регулятора тока эп постоянного тока (пример).
- •3. Лица, ответственные за безопасность работ их права и обязанности
- •4. Задача № 2.
- •2. Расчет мощности и выбор электродвигателя режима s3.
- •3. Вывешивание плакатов, ограждение рабочего места
- •4. Задача № 3.
- •Вопрос 1. Принципы построения автоматизированных электроприводов переменного тока с частотно-токовым управлением
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3. Обслуживание электродвигателей.
- •4. Задача № 4.
- •1. Способы регулирования скорости ад с фазным ротором.
- •2. Методика наладки и проверки систем фазового управления эп постоянного тока.
- •Общий порядок операций при наладке системы управления.
- •3.Требования безопасности при монтаже электрических машин и трансформаторов
- •4. Задача № 5.
- •2. Контроллерное управления крановыми электроприводами постоянного тока.
- •3. Требования безопасности при монтаже аккумуляторных батарей и выпрямителей
- •4. Задача № 6.
- •1. Датчики частоты вращения: тахогенераторы постоянного тока и асинхронные- принцип действия, схемы включения, характеристики.
- •Асинхронные тахогенераторы.
- •2. Естественные и искусственные характеристики ад с фазным ротором.
- •4. Задача № 7.
- •1. Датчики угла поворота: однофазные сельсины, вращающиеся трансформаторы - принцип действия, схемы включения, характеристики.
- •Сельсины
- •Вращающиеся трансформаторы
- •2. Принципиальная схема управления аэп лифтов.
- •3. Причины назначения и способы наложения заземления при производстве работ в электроустановках.
- •4. Задача № 8.
- •1. Трёхфазный реверсивный тп переменного тока в постоянный. Принципы построения схемы, способы управления.
- •2.Естественные и искусственные характеристики ад с к.З. Ротором.
- •3. Освобождение от действия электрического тока
- •4. Задача № 9.
- •1. Схемы включения. Режимы работы. Способы управления тиристорными регуляторами переменного напряжение.
- •2 Функциональная схема управления эп клети широкополосного непрерывного стана горячей прокатки.
- •4. Задача № 1.
- •2. Модель процесса проектирования.
- •Общие вопросы проектирования электропривода.
- •3. Основные законодательные акты по охране труда
- •4. Задача № 11.
- •1. Способы регулирования частоты вращения эд постоянного тока независимого возбуждения.
- •2. Регулирование скорости в системе пч-ад.
- •Законы частотного регулирования.
- •3.Требования безопасности при производстве работ в электроустановках.
- •4. Задача № 12.
- •1. Стандартные настройки регуляторов в контурах подчиненного регулирования электроприводов
- •2. Госпрограмма рб «эс».Приоритетные направления в области эс в рб.
- •4. Задача № 13.
- •1. Структура энергопотребления в рб. Источники энергопотерь при потреблении.
- •2. Типовой аэп станов холодной прокатки: Диаграммы скоростей и моментов, типовая схема, особенности проектирования.
- •4. Задача №1 4.
- •2. Схема и принцип действия аэп намоточных устройств: регулирование в функции тока якоря и эдс якоря Токовый регулятор натяжения.
- •Регулятор натяжения в функции эдс.
- •3. Основные документы по охране труда на предприятии
- •4. Задача № 15.
- •1. Системы программного управления, принципы построения , назначение.
- •2. Передаточные функции и структурные схемы ад при управлении частотой и напряжением статора
- •3. Аттестации рабочих мест по условиям труда
- •4. Задача № 16.
- •1 . Принципы и схемы компенсации влияния режима прерывистого тока преобразователя на качество управления эп.
- •2. Взаимопривязка групп рабочих машин и комплекных электроприводов.
- •4. Задача № 17.
- •1. Принципиальная схема двухканальной двухконтурной сау скоростью электроприводов постоянного тока.
- •2.Типовой тиристорный электропривод блюминга.
- •3. Зануление в электроустановках
- •4. Задача № 18.
- •1. Настройка типового регулятора скорости одноконтурной сау скоростью электроприводов постоянного тока Одноконтурная сау скорости с воздействием по цепи якоря при постоянном потоке
- •2. Функциональная схема управления групповым эп валков реверсивного стана.
- •3. Требования Госэнергонадзора Республики Беларусь по применению устройств защитного отключения
- •4. Задача №19.
- •1. Принципиальная схема двухконтурной сау скоростью электроприводов постоянного тока с подчиненным регулированием тока якоря.
- •2.Регулирование электромагнитного момента в системе тп-д (дпт нв).
- •4. Задача № 20.
- •1.Естественные и искусственные характеристики электродвигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •2 . Схема и настройка датчика эдс якоря.
- •4. Задача № 21.
- •1. Преобразователи частоты с автономными инверторами напряжения и тока: схемы, диаграммы работы, характеристики.
- •Силовые схемы 3-х фазных аи
- •2. Естественные и искусственные характеристики дпт нв.
- •3. Пожарная опасность электроустановок
- •4. Задача № 22
- •1. Принципы построения схемы, хар. Неревер-х тп из переменного тока в постоянный.
- •О днофазная мостовая
- •Т рёхфазная нулевая
- •Сдвоенная трёхфазная нулевая с уравнительным реактором
- •Трёхфазная мостовая схема
- •2. Высокочастотный электрический транспорт.
- •3. Вредные и опасные производственные факторы при работе на пэвм
- •4. Задача № 23.
- •1.Регулирование частоты вращения в системе “тп-дпт нв”.
- •2. Схема, принцип действия и основы проестирования Асинхронных эп с автоматизированным реостатным регулированием частоты вращения.
- •3.Тушение пожаров в кабельных сооружениях электроустановок
- •4. Задача № 24
- •1Принцип построения и схемные реализации систем уп-д.
- •С истема генератор-двигатель.
- •Система тп-эд.
- •Система пч-ад.
- •Система шип-эд.
- •Эп с вентильным эд (безколекторный).
- •2. Принципы построения счпу шаговым двигателем.
- •4. Задача № 25.
- •1. Синхронное сифу преобразователя. Назначение. Функциональная схема. Способы управления преобразователя.
- •2. Автоматизация регулирования толщины полосы проката в чистовой группе клетей стана.
- •3.Действие электрического тока на организм человека
- •4. Задача № 26
- •1. Угловые и механические характеристики синхронных электродвигателей.
- •2. Упрощенная принципиальная схема сау скоростью электроприводов постоянного тока с двухзонным регулированием.
- •3 Изоляция токоведущих частей как способ защиты. Контроль изоляции электрических машин.
- •4. Задача № 27
- •1. Принцип построения и функциональные схемы многоконтурных автоматизированных электроприводов
- •Связанные сау
- •2. Настойка сау положением в режиме среднего и большого перемещения.
- •3 Виды освещения. Норма освещённости, измерение освещённости на рабочем месте и в помещении.
- •Нормирование естественного освещения
- •Нормирование искусственного освещения
- •Нормирование совмещенного освещения
- •4. Задача № 28
- •1. Система чпу с преобразователем код-напряжение.
- •2. Энергосбережение в эп. Пути эс в эп. Регулируемый эп – как средство эс.
- •3. Основные документы по тб на предприятии.
- •4. Задача № 29
- •1. Сравнительный анализ, методика контроля и наладка систем электропитания комплектных электроприводов.
- •Линейные стабилизаторы
- •2. Способы повышения энергетических показателей полупроводниковых преобразователей.
- •3. Аттестация рабочих мест по тб.
- •4. Задача № 30
- •Функциональная схема косвенного регулятора толщины полосы прокатки.
- •2.Оптимизация режимов работы эп постоянного и переменного тока как способ повышения их энергетической эффективности.
- •3. Отличие зануления и заземления электроустановок.
4. Задача № 15.
1. Системы программного управления, принципы построения , назначение.
Системы программного управления решают задачу обеспечения высокой точности перемещенией РО за определенное время. Величина перемещений варьируется в достаточно широких пределах, однако для реальной системы обычно исходят из некоторого базового перемещения Sδ , которое может быть выбрано как наиболее вероятное или характерное для ответственных операций, осуществляемых с помощью данного РО. Важным показателем позиционной системы является относительная точность δ0=Δ/ Sδ , где Δ- разрешающая способность системы, т.е минимальное перемещение, которое может быть измерено используемым в системе датчиком ОС.
В
позиционных системах с дискретным
датчиком ОС (ДОС) повышение относительной
точности требует соответствующего
увеличения числа разрядов цифровой
части системы. При использовании
аналоговых (фазовых) ДОС повышение
относительной точности достигается
применением многоотсчетных систем, в
частности большое распространение
получили 2-х отсчетные системы,
представляющие собой сочитание системы
грубого и точного отсчета. Система
грубого отсчёта управляет движением
при больших перемещениях Sδ,гр
с низкой разрешающей способностью Δгр.
Вблизи заданного положения РО, когда
оставшаяся часть пути становится равной
Sδ.точ
управление передается точной системе
с разрешающей способностью Δточ.
При этом
относительная точность обеих систем
обычно равна:
Позиционная система характеризуется также базовой скоростью перемещения Vδ.
Vδ= Sδ/tδ , где tδ – время, затрачиваемое на осуществление базового перемещения. В современных позиционных системах металлорежущих станков с разрешающей способностью порядка Δ=1мкм требуемая базовая скорость составляет 0.1-0.2 м/с.
Для реализации этих требований позиционные системы содержат блок формирователя скорости, обеспечивающий требуемое быстродействие. Рассмотрим функциональную схему позиционного следящего ЭП с ЧПУ.
Задаваемые программой перемещения SE сравниваются в блоке сравнения БСр с сигналом обратной связи Sос. Сигнал рассогласования ΔS преобразуется ЦАП в аналоговый сигнал Es, поступающий на вход блока формирователя скоростей БФС.
На второй вход БФС подается сигнал от программы скоростей Vпр. БФС вырабатывает сигнал задания скорости Vз, который управляет АЭП, прводит в движения РО. Для управления позиционной системой существенное значение имеет выбор фазовой траектории процесса замедления при подходе к заданному положению РО.
Фазовая траектория отработки заданного перемещения (рис а) при пропорциональном управлении скоростью и рис.б. - при параболическом.
Простейшая фазовая траектория имеет вид прямой линии, она соответствует изменению скорости РО пропорционально отклонению ΔS от заданного положения.
V=-K*ΔS; V=dΔS/dt
Диф. урав-ние, соответствующее такой фазовой траектории имеет вид:
dΔS/dt +k*ΔS =0
Из последнего уравнения следует:
,
где ΔS,V0,a
– значения рассогласования скорости,
рассогласования ускорения в момент
t=0,
К – коэфф. Усиления следящего ЭП по
скорости.
При пропорциональном управлении скоростью длительность обработки заданного перемещения стремится ???? к бесконечности, так как при подходе к заданному положению V и а стремятся к нулю. Снижение скорости от начального значения V0 до некоторого значения Vk при этом способе управления происходит за время:
Для повышения быстродействия позиционной системы используется управление с постоянным значением ускорения а. В этом случае реализуется параболический закон изменения скорости в финкции рассогласования.
При
параболическом законе с уменьшением
ΔS
необходимо увеличивать коэффициент
системы. При ΔS->
0, коэффициент усиления стремится к
бесконечности.
Реализовать позиционную систему с k=бесконечность невозможно, следовательно практически в позиционных системах применяют управление, которому соответствует фазовая траектория (рис б.), состоящая из из параболического участка 1-2 и 3-4, а также пропорционального участка 2-0 и 3-0. Время, необходимое для снижения скорости до значения VK при постоянном замедлении:
Сравнивая
t2
c
t1
получаем:
Если
конечная скорость VK=
0.01V0
, то t1=4.6t2/
Эти цифры показывают, что использование
параболического управления торможением
позволяет повысить быстродействие
системы по сравнению с пропорциональным.
БФС при непрерывном управлении
представляет собой нелинейный
функциональный преобразователь,
воспроизводящий желаемую фазовую
траекторию с учетом ограничения по
максимальной скорости и макс. Коээффициенту
усиления. ДОС может быть кодовым,
импульсным или фазовым. Если ДОС кодовый,
то блок сравнения БСр производит
периодической вычисление разности кода
задания и кода обратной сзязи, к-я в
течении периода до вычисления следующего
значения разности ΔS
остается постоянной.
Для импульсного ДОС в качестве блока сравнения используется реверсивный счетчик РСч : заданные кодом программы перемещения выводятся в РСч параллельным арифметическим кодом(напр.двоичным). Импульсы ОС в зависимости от направления движения РО поступают на вход сложения или вычитания РСч.
В системе с фазовым ДОС числовой двоичный код заданного перемещения преобразуется в аналоговый сигнал, представляющий собой фазовый сдвиг ( фазу) сигнала программы относительно периодического опорного сигнала.
