23. Муфты (назначение)

Муфты служат для соединения валов или валов с деталями, свободно вращающимися на них (зубчатыми колесами, шкивами и т.п.), с целью передачи вращения без изменения скорости. Известно, что большинство устройств, систем компонуют из отдельных узлов с входными и выходными валами. Такими узлами являются, например, привод в виде двигателя, передаточный и исполнительный механизмы. Кинематическая и силовая связь между этими узлами устройства осуществляется с помощью муфт (рис.1).

Рис. 1

Соединение валов является основным, но не единственным назначением муфт. Муфты применяют для включения и выключения исполнительного органа при непрерывно работающем двигателе, для предохранения рабочих органов от перегрузок и чрезмерно больших скоростей, для передачи движения между валами только в одном направлении, для остановки в качестве тормоза и других функций.

Конструкция Корпус представляет собой свинцовую трубу. Место соединения жил изолируется бумажными роликами и рулонами. Кабельные жилы соединяются между собой с помощью соединителей (в комплект поставки не входят). Внутреннюю полость муфты заполняют битумным или маслоканифольным составом через отверстия, вырубаемые при монтаже и запаянные после окончания заливки.

1 – бандаж; 2 – провод заземления; 3 – корпус муфты; 4 – заливочное отверстие;

5 – подмотка рулонами; 6 – подмотка роликами шириной 10 мм; 7 – соединительная гильза.

24. Валы и оси

Валы и оси выполняют в виде стержней различных сечений, чаще круглых. Оси поддерживают вращающиеся части машин; они могут быть вращающимися и неподвижными. Валы не только поддерживают вращающиеся части машин, но и передают вращение. Они бывают прямые, кривошипные и коленчатые. Валы и оси изготовляют из проката, поковок и штамповок путем обработки на металлорежущих станках. Ответственные валы проходят термическую обработку, которая улучшает качество и увеличивает срок их службы. Валы рассчитывают на прочность (изгиб и кручение), жесткость и колебание (резонанс). Валы рассчитывают на одновременное действие крутящего и изгибающего моментов Мп — максимальный изгибающий момент; при действии на вал сил, расположенных в различных плоскостях, необходимо определять изгибающие моменты в горизонтальной (Мг) и вертикальной (Л1н) плоскостях, а по ним  находить максимальный изгибающий момент Л.к р — крутящий момент на рассчитываемом валу; ои — допускаемое напряжение на изгиб. При ориентировочных расчетах диаметр вала можно определять по формуле Части валов и осей, передающие поперечные нагрузки на опоры, называются шейкамb, если они являются промежуточными участками, или шипами, если они являются концевыми. Части валов и осей, передающие продольные нагрузки на опоры, называются пятами. Различают пяты верхние, нижние и средние. Шипы изготовляют обычно цилиндрическими и коническими, а также шаровыми (при значительных изменениях положения геометрической оси вала). Шейки протачиваются и обычно имеют диаметр меньший, чем диаметр вала, или отделяются от вала буртиками. Пяты бывают цилиндрические, гребенчатые и шаровые.