Федеральное агентство по образованию
ГОУ ВПО «Вологодский Государственный Технический Университет»
Кафедра «Автомобильные дороги»
Подписано к защите: Принято:
Защита состоится: Оценка по защите:
Руководитель: Рахимова И. А. Подписи членов комиссии:
Нормоконтролер:
Курсовая работа № 2
по дисциплине ИПАД
«Проект участка автомобильной дороги в сложных условиях»
Выполнил: Старков Вячеслав Андреевич
Группа: ЗСА-31
Вологда
2012
Содержание проекта
Введение 4
1. Расчет нежесткой дорожной одежды автомобильной дороги 5
1.1. Назначение конструкции дорожной одежды по альбомам типовых проектных решений 5
1.2. Расчет выбранной конструкции дорожной одежды 6
1.3. определение расхода материалов для дорожной одежды на заданном участке дороги 9
1.4. Корректировка рассчитанной конструкции одежды для всех участков дороги 10
2. Расчет водопропускной трубы 11
2.1. Определение расчетного расхода воды и назначение отверстия трубы 13
2.2. Привязка типового проектного решения 17
2.3. Расчет размеров укрепления у входного и выходного оголовков трубы
18
3. Пересечения и примыкания 20
3.1. Тип пересечения 20
3.2. Назначение схемы и основные размеры 24
4. Отвод земель 29
5. Обустройство дороги 35
Список использованных источников 37
Введение
Разработан проект участка автомобильной дороги в сложных условиях с опорой на курсовой проект по основам проектирования.
Для дороги CD (IV технической категории) выполнено пересечение в одном уровне с автомобильной дорогой AB IV технической категории соответственно.
Выбран участок для проектирования дорожной одежды от ПК 0+00
до ПК 1+00.
Запроектирована водопропускная труба на ПК 13+80,00.
На участке ПК 2+00,00 – ПК 22+00,00 выполнен отвод земель под строительство автомобильной дороги.
На этом же участке разработан проект обустройства дороги с установкой барьерного ограждения и направляющих столбиков.
1. Расчет нежесткой дорожной одежды автомобильной дороги
1.1. Назначение конструкции дорожной одежды по альбомам типовых проектных решений
Проектируемый
участок дороги, для которого разрабатывается
дорожная одежда, расположен в Кемеревской
области. Категория дороги – IV
(по СНиП 2.05.02-85 [5]). Тип покрытия
–усовершенствованный облегченный.
Срок службы – 9 лет. Уровень надежности
.
Транспортный поток не задан.
По типовому альбому [7] назначаем конструкцию дорожной одежды:
|
|
Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД марки 60/90 (Тип А, Марка I) |
|
Асфальтобетон высокопористый горячий на битуме БНД марки 60/90 (Крупнозернистый, Марка I) |
|
|
Щебень по способу пропитки вязким битумом (эмульсией) основания |
|
|
Черный щебень, уложенный по способу заклинки ( основание) |
|
|
Пески мелкие, супесь легкая и тяжелая, суглинки легкие, обработанные шлаковыми вяжущими, соответствующие марке 75 |
|
|
Грунт рабочего слоя – супесь легкая крупная |
|
см
см
см
см
см
см
1.2. Расчет выбранной конструкции дорожной одежды
Расчет дорожной одежды.
Методика: ОДН 218.046-01 (МОДН 2-2001)
Объект: |
A-B |
Расчетная схема: |
Новое строительство |
Имя варианта расчета: |
Расчет1 |
1.Исходные данные
Категория дороги: |
IV |
Количество полос движения: |
2 |
Номер расчетной полосы: |
1 |
Ширина полосы движения, м: |
3.00 |
Ширина обочины, м: |
1.50 |
Тип дорожной одежды: |
Капитальный |
Уклоны в местах перелома профиля, ‰: |
8 / 8 |
Нагр.,КН / Давл.,МПа / Д.штампа,см: |
100.0 / 0.6 / 37.1 |
Дорожно-климатическая зона: |
3 |
Подзона: |
1 |
Схема увлажнения: |
2 |
Расчетная влажность грунта, W/Wt: |
0.50 |
Пункт наблюдения: |
Кемерово |
Коэффициент уплотнения грунта: |
0.90 |
Глубина промерзания грунтов, м: |
2.20 |
Расчетная высота насыпи, м: |
1.87 |
Расчетное количество дней в году: |
140 |
Срок службы, лет: |
15 |
Уровень надежности: |
0.6 |
2.Состав и интенсивность движения на первый год эксплуатации:
Марка |
Груз.,т |
% в потоке |
авт/сут |
Рост инт. |
Кпроб. |
Кгруз |
Sпр |
ВАЗ-2110 |
0.00 |
10.00 |
53 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
0.00 |
УАЗ-3153 |
0.00 |
5.00 |
26 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
0.00 |
МАЗ-152 |
0.00 |
5.00 |
26 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
42.22 |
ГАЗ-САЗ-25041 |
3.50 |
20.00 |
106 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
0.00 |
ЗИЛ-ММЗ-554 |
4.00 |
10.00 |
53 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
0.15 |
КАМАЗ-4325 |
6.50 |
15.00 |
79 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
0.45 |
КАМАЗ-53215 |
11.00 |
10.00 |
53 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
1.29 |
МАГИРУС-290Д26L |
16.60 |
15.00 |
79 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
3.54 |
МАЗ-504В+ЧМЗАП-9985 |
20.30 |
10.00 |
53 |
1.040 |
1.00 |
1.00 |
2.58 |
3.Результаты приведения к расчетной нагрузке:
Приведенная сут. интенс., прилож./полосу: |
1630 |
Сумм. за срок службы, прилож./полосу: |
2420803 |
Миним. треб. модуль упругости, МПа: |
150.00 |
Требуемый расчетный модуль, МПа: |
279.57 |
4.Расчетные характеристики конструктивных слоев и результаты расчета:
Eэкв=415.19 |
Kпр=1.49 |
Наименование слоя |
Hрасч., см |
Запас, +-% |
Eупр, МПа |
Eсдв, МПа |
Eраст, МПа |
F, град |
C, МПа |
Kизн |
Асфальтобетон плотный теплый на битуме БГ марки 70/130 (Тип А, Марка I) |
6.0 |
|
1000 |
400 |
|
|
|
1.00 |
Асфальтобетон плотный теплый на битуме БГ марки 70/130 (Тип А, Марка I) |
8.0 |
|
1000 |
400 |
|
|
|
1.00 |
Щебень по способу пропитки вязким битумом (эмульсией) основания |
2.0 |
|
400 |
|
|
|
|
1.00 |
Черный щебень, уложенный по способу заклинки (основание) |
25.0 |
|
600 |
|
|
|
|
1.00 |
Пески мелкие, супесь легкая и тяж., сугл. легкие, обработанные зольным или шлаковым вяжущим, соответствующие марке 75 |
30.0 |
|
600 |
|
|
|
|
1.00 |
Грунт рабочего слоя - Супесь легкая крупная |
|
31 |
65 |
|
|
23.0 |
0.002 |
1.00 |