1.3.2. Нормируемые теплоэнергетические параметры

Согласно СНиП 23-03-2003 п.5.3. нормируемое сопротивление теплопередаче определяется по формуле 1 :

R=a x D_d+b и равно

для t_int = +16 °С.

• для наружных стен R_w.reg= 2.364 м^{2 °}С/Вт,

Определение сопротивлений теплопередаче ограждающих конструкций

Сопротивления теплопередаче проектных ограждающих конструкций определены в зависимости от материалов и количества слоев по формулам 6-8 (СП 23-101-2004).

Для многослойной ограждающей конструкции сопротивление теплопередаче (R_о^r) определяется по формуле 8 (СП 23-101-2004): R_о^r= R_si^r + R_k^r + R_se^r,

где R_si^r= 1 / α_int, (α_int = 8,7) – коэффициент теплоотдачи внутренней поверхности ограждающих конструкций, табл.7. (СНиП 23-02-2003),

R_se^r= 1 / α_ext, (α_ext = 23) – коэффициент теплоотдачи наружной поверхности ограждающих конструкций, табл.8. (СНиП 23-02-2003),

R_k^r = R₁ + R ₂+ … + R_n, где R_n= δ / λ.

2.1.1 R_{W *} r ≥ R_W^reg=2.364 м^2оС/Вт

Где, r- коэффициент теплотехнической однородности. Тип стены 1:

№п.п.	Материал	δ, м	λБ, Вт/м2 °С	R, м2оС/Вт
1	Штукатурка из цементно-песчаного раствора	0,03	0,93	0,0322
2	Плиты утеплителя «Пеноплекс 35»	0,08	0,030	2.667
3	Каменные блоки	0,2	1.86	0.107

R_W= 1/8,7 + 0,0322 + 2.667 + 0.107 +1/23= 2.964 м^2оС/Вт

r= 0,9- по табл. 8 (СТО 00044807-001-2006) R_W=2.964* 0.9 =2.668 > R_W^reg=2.364 м^2оС/Вт

7. Предложить вариант схемы функционально-планировочной организации торгового комплекса

Все помещения торгового предприятия можно унифицировать в следующие группы:

торговые помещения, к ним в основном относится торговый зал;

помещения для оказания дополнительных услуг покупателям (кафетерии, реализация товаров по заказам, раскрой тканей, упаковка товаров и т.д.);

помещения для подготовки товаров к реализации, для приемки товаров, хранения;

подсобные помещения (помещения для хранения тары, упаковочных материалов и т.д.).

К неторговым относятся:

Помещения и площади для приемки, хранения и подготовки товаров к продаже включают зоны для разгрузки транспортных средств, площади для размещения принятых товаров и их количественной и качественной проверки, площади для ночного завоза товаров. Эти помещения желательно размещать со стороны грузового двора на одном уровне с торговым залом. Для разгрузки транспортных средств оборудуются платформы, а в крупных магазинах – открытые и закрытые рампы и дебаркадеры.

Помещения хозяйственного обслуживания оперативных процессов: для хранения тары и упаковочных материалов, запасного оборудования, инструментов, прочего инвентаря, спецодежды, мастерские для ремонта тары и оборудования, ремонтно-декорационная мастерская, камера для мусора и др.

Административно-бытовые помещения включают конторские помещения, кабинет директора магазина, помещения для размещения столовой или буфета для персонала магазина, комнаты отдыха, гардеробную, душевые т.п.

8,39.Подъемно-транспортное оборудование в промзданиях. Служит для перемещения грузов в нутрии здания (сырье, готовая продукция, оборудование при монтаже и т.п.) т.е это внутрицеховой транспорт.м.б. транспорт периодического действия (напольный безрельсовый и рельсовый(автокары, автопогрузчики), (тали, кошки, подвесные краны), мостовые и др. виды кранов) и транспорт непрерывного действия (конвейеры).

Тали. с ручным приводом или электрическим, стационарные и передвижные(рис.3.1).состоят из: механизмов подъема, тележки с механизмом передвижения и обоймы с крюком ( рис. 3.3, Кошка представляет собой таль, закрепленную на тележке, к-рая может передвигаться по нижней полке двутавровой балки (монорельсу) при помощи ручной цепной передачи. Монорельс подвешивают к нижнему поясу несущих конструкций покрытия (рис.3.2). Кошки двух типов: 1) тали подвешиваются к тележке, имеющей 4-ехколесный механизм передвижения Q до 3 тн.2) подъемный механизм и тележка одно целое Q до 10 тн. Тали электрические, или тельферы, Q до 10 тн и высота подъема до 18 м, передвижение грузов при помощи электрического механизма, управление производится дистанционно или из кабины Кошки и тали обслуживают лишь узкую полоску рабочего пространства вдоль монорельса(рис3.1,ж)недостаток.Подвесные краны(ПК) (кранбалки) применяют при пролете зд. до 30 м и небольшой массе грузов ( до 10 тн.). Они состоят из основной двутавровой балки, снабженной на концах катками, к-рые движутся по нижней полке стальных балок (рельсов), подвешенных к несущим элементам покрытия (рис.3.4, а). По нижней полке основной балки движется электрическая таль. ПК позволяют перемещать грузы вдоль пролета цеха и поперёк него, охватывая тем самым всю рабочую площадь (рис.3.4, б).

Мостовые краны (МК)( рис.3.6) грузоподъемность до 630 тн, а пролеты до 50 м. МК имеют крюк или снабжаются грейферами, грузовыми электромагнитами, лапами и др. грузозахватными приспособлениями. МК Q до 500тн снабжаются 2 кранами с разными Qми, главный большей Q, вспомогательный- малой. МК состоит из: моста поставленного на катки, и тележки с механизмами подъема и передвижения. Мост крана выполняют из 2-ух или 4-ех стальных балок или ферм, которые соединяются м/у собой попарно поперечными связями. Тележка состоит из стальной рамы с колесами, ее устанавливают на рельсы, которые уложены по верхним поясам балок или ферм моста. На тележке располагают механизмы для вертикального перемещения груза. МК перемещается вдоль по рельсам, уложенным на подкрановые балки, которые опираются на консоли колонн каркаса или пилястры стен. Все механизмы МК имеют самостоятельные электродвигатели. Управление МК в кабине крановщика, кот подвеш к мосту крана или размещают на грузовой тележке

Узел опирания подкрановой балки на консоль колонны, опирание подкранового рельсаСтальные подкрановые балки по статической схеме подразделяют на разрезные и неразрезные. Преимущественно распространены разрезные балки. По сечению подкр.балки подразделяют на сплошные и решетчатые. Балки сплошного сечения, устанавливаемые при шаге колонн 6м и небольшой грузоподъемности кранов, изготавливают из прокатного двутавра с усилением верхнего пояса стальным листом или уголками (рис.а).

Для зданий или открытых крановых эстакад с размерами пролетов 18, 24,30 и 36м и с шагом колонн 6 и 12м, оборуд.мостовыми электрич-ми кранами грузоподъемностью от 5 до 50м, применяют балки сплошного сечения в виде сварных двутавров (рис.б). Высота балок (на опоре) составляет от 700 до 1450мм, ширина верхнего пояса – 320 и 400мм, нижнего – 200 и 250мм. Стенки балок усиливают поперечными ребрами жесткости, располагаемыми ч/з 1,2 и 1,5м. Подкрановые балки, предназначенные для кранов Q=50т и более, выполняют клепанными из низколегированной стали (рис.в). Для восприятия горизонтальных усилий, возникающих при торможении кранов, предусматривают тормозные балки или фермы. Подкр.балки опирают на консоли колонн и крепят анкерными болтами и планками (рис.д,е). М/у собой балки соединяют болтами, пропущенными ч/з опорные ребра.

Пути для движения подвесных кранов монтируют из специальных или обычных двутавровых (реже тавровых) балок и крепят к несущим конструкциям покрытия или междуэтажным перекрытиям хомутами, сваркой закладных элементов, скобами и т.п. Пролеты подвесных путей принимают 6 и 12м ( возможны пролеты 18и 24м.