40.Разработать решения коньковых узлов.

Рис.

1)толщина эл-ов арки как правило прин-ся 50мм,высота-по расчету. 2)мет.скоба -6*40 устанавливается через 2м для крепления ходовых мостиков.

41.Разработать световые фонари в обоих пролетах здания. Вычертить несущие конструкции фонарей.

В покрытиях зданий предусматривают специальные проемы с остекленными надстройками,называемыми световыми фонарями. Они позволяют равномерно и активно освещать естественным светом расположенные под ними помещения. Несущие конструкции фонарей имеют вид рам;при ж/б фермах и балках покрытия применяют стальные и иногда ж/б рамы, при стальных фермах покрытия-стальные рамы, а при деревянных фермах и балках-деревянные рамы

.Светопроницаемые элементы из органического стекла опираются на деревянную опорную раму через герметизирующие прокладки из профилированной резины.Они привинчиваются к раме шурупами.Головки шурупов для защиты от коррозии устанавливаются в шайбу,накрываемую колпаком.Сверление отверстий для шурупов производится после приклеивания шайб.Стыки элементов свода уплотняются профилированными прокладками из морозостойкой резины и накрываются дуговыми накладками из оргстекла.

52. Ж/б подкрановые балки. Узлы крепления подкрановых балок к колоннам каркаса.

Железобетонные пб служат опорами для рельсов , по которым передвигаются мостовые краны. Кроме того, они обеспечивают продольную пространственную жесткость каркаса здания. Железобетонные пб имеют ограниченное применение и могут быть разрезными и неразрезными. Первые получили большее распространение, так как они проще в монтаже. При устройстве неразрезных балок расход арматуры меньше, однако выше трудоемкость их изготовления. В зависимости от положения балок вдоль кранового пути различают балки средние и крайние, располагаемые у поперечных температурных швов и у торцов зданий. Последние имеют те же размеры, что и средние, однако закладные детали в них предназначенные для крепления к колоннам, располагают на расстоянии 500 мм от торца балок.Железобетонные пб могут быть таврово-трапециевидного или двутаврового сечения, их применяют под краны легкого и среднего режима работы при шаге колонн 6 и 12 м и грузоподъемности мостовых кранов до 30 т.

После установки и выверки пб производят их крепление (рис. 24.8) к колоннам: внизу — на болтах и сварке, вверху — приваркой вертикально поставленного листа к закладным деталям в колонне и балке. При изготовлении железобетонных пб в их тело закладывают газовые трубки, необхо­димые для пропуска болтов крепления кранового пути и подвесок для троллейных проводов.

Крановый путь монтируют в опре­деленной последовательности. По вер­ху подкрановой балки укладывают тонкую упругую подкладку из прорезиненной ткани толщиной 8—10 мм с двухсторонней резиновой обкладкой Перед ее укладкой поверхности подкрановой балки, рельса и упругой подкладки тщательно очищаются от грязи и жира. По упругой подкладке устанавливают и отрихтовывают крановый рельс и затем закрепляют его лапками-прижимами. В пределах температурного блока рельсы сваривают в одну плеть.

В торцах здания на подкрановых балках устанавливают упоры для мостовых кранов.

Рис.3.06 стр 46. Шерешевский «пром.здания»

46. Железобетонные колонны каркаса. Фундаменты под ж\б колонны. (Дятков-стр.144)

Железобетонные колонны. В зданиях без мостовых кранов устанавливают колонны без консолей а, б), а в зданиях с мостовыми кранами -колонны с консолями, на которые опирают подкрановые балки (в—е). По рас­положению в плане различают колонны крайних и средних рядов; первые устанавливают также в рядах, примыкающих к продольным тем­пературным швам.Железобетонные колонны могут иметь прямоугольное и двутавровое сечения (рис. Х-5, а—г), двухветвевыми (рис. Х-5,д, е). двухветвевые колонны имеют повышенную жесткость, по они более трудоемки в изготовлении. Применяют их в зданиях с высотой более 10,8 м.

Размеры колонн в поперечнике принимают: прямоугольного сечения от 400x400 до 500x800 мм, двутаврового сечения 400x600 и 400х800 мм, двухветвевых – от 400х1000 до 600X1900 мм. Ветви колонн сквозного сечения связаны распорками через 1,5 3,0 м по высоте. В высоких зданиях можно монтировать колонны, состоящие по длине из двух-трех частей, соединяемых сваркой закладных элементов и выпусков арматуры. Такие колонны удобны в изготовлении и транспортировке. В одноэтажных промышленных зданиях можно применять колонны кольцевого сечения. Такие колонны изготавливают методом центрифугирования, что позволяет повысить уровень механизации технологического процесса и получить бетон с более высокими физ-механическими характеристиками. В железобетонных колоннах предусматривают стальные закладные элементы, с пом-ю к-х крепят стропильные конструкции, подкрановые балки и стеновые панели. Длину колонн выбирают с учетом высоты цеха и глубины заделки в фундаменте.

Фундаменты.под жб кол Колонны каркаса, как пр, опирают на отд железобетонные фундаменты с подколонниками стаканного типа, а стены — на фундаментные балки. Ленточные фундаменты под ряды колонн или сплошные под здания (за исключением фундаментных плит в универсальных зданиях) устраивают редко—на слабых или просадочных грунтах и при больших ударных воздействиях на грунт технологических агрегатов.Устройство фундаментов существенно влияет на стоимость здания. Фундаменты небольших и средних размеров, а также облегченные фундаменты ребристой и пустотелой конструкции целесообразно монтировать из сборных блоков. Унифицированные монолитные фундаменты, имеющие ступенчатую конструкцию с подколонником и стаканом для заделки колонн, предназначены для колонн прямоугольного сечения и двухветвевых.Под железобетонные колонны большого сечения предусматривают фундаменты с подколонниками пенькового типа. Пенек устанавливают при выполнении работ нулевого цикла. Пенек с фундаментом и колонну с пеньком соединяют сваркой выпусков арматуры и бетоном, нагнетаемым в швы.

Широкое распространение получили свайные фундаменты. Железобетонные сваи имеют квадратное или круглое сечение. Головы свай связывают монолитным или сборным железобетонным ростверком, который одновременно служит подколонником. При возведении свайных фундаментов по сравнению с обычными сильно уменьшается объем земляных работ и снижается расход материалов