індивідуальна 2
.docxЖитомирський військовий інститут ім. С. П. Корольова
НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНВЕРСИТЕТ
Факультет підготовки офіцерів запасу
Індивідуальна робота №2
Варіант № 1
Виконав:
студент 419 н. в.
Остапенко Д. В.
Перевірив:
Київ 2012
Штат БАТЗ
|
Група експлуатації |
Варіант |
||
|
|
К-сть |
|
|
Загальна кількість автомобілів: легкові вантажні спеціальні (загальновійськового призначення) пожежні спеціальні (родів військ та служб) Трактори Автопричепи тракторні |
|
|
||
|
|
|
|
Сума |
Техніка технічної роти |
|
|
|
|
Автомобільний взвод км |
|
|
|
|
Легкові автомобілі :УАЗ-469 20000 |
Тр |
2 |
40000 |
996000 |
Вантажні автомобілі: 18000 |
|
|
|
|
ГАЗ-66 25500 |
Тр |
3 |
67500 |
|
ЗиЛ-130 13500 |
Тр |
5 |
67500 |
|
УРАЛ-4320 13500 |
Тр |
7 |
94500 |
|
КаМАЗ-5320 13500 |
тр |
3 |
40500 |
|
Пасажирські автобуси: |
|
|
|
|
КАВЗ-685 2*19000 + 2*30000 |
тр |
4 |
98000 |
|
Автомобілі-фургони ізотермічні АФТ-66 |
|
|
|
|
Взвод заправки горючим |
|
|
|
|
ТЗА-7,5 (МАЗ-5334) 30000 |
Тр |
18 |
540000 |
|
МЗ-66 (ГАЗ-66) 3000 |
стр |
4 |
12000 |
|
ВСЗ-66 (ГАЗ-66) 3000 |
стр |
2 |
6000 |
|
ЗСЖ-66 (ГАЗ-66) 3000 |
стр |
2 |
6000 |
|
УПГ-300 (ЗиЛ-131) 3000 |
стр |
2 |
6000 |
|
АвтоТЕЧ |
|
|
|
|
ПАРМ-1М (ЗиЛ-131) 3000 |
стр |
3 |
9000 |
|
Пожежна команда |
|
|
|
|
АА40 (ЗиЛ-131) 3000 |
стр |
2 |
6000 |
|
АЦ40 (ЗиЛ-130) 3000 |
стр |
1 |
3000 |
|
Електрогазовий взвод м/год |
|
|
|
15100 |
АПА-5Д (УРАЛ-4320) 800 |
тр |
12 |
9600 |
|
УПМ-350-131 (ЗиЛ-131) 800 |
тр |
4 |
3200 |
|
АМК-24/56-131 (ЗиЛ-131) 100 |
стр |
2 |
200 |
|
СПО-15М (УРАЛ-4320) 100 |
стр |
2 |
200 |
|
8Т-210 (УРАЛ-4320) 800 |
тр |
2 |
1600 |
|
ЕГУ-50/210-131 (ЗиЛ-131) 100 |
стр |
2 |
200 |
|
ЕГУ-17/210-66 (ГАЗ-66) 100 |
стр |
1 |
100 |
|
Разом |
Ст.р-23, тр-60 |
83 |
|
|
Визначення кількості машин щоденної експлуатації
по машинах транспортної групи 60—90% – 36 машин
по машинах учбово-бойової та учбово-стройової груп , 30—40% – 9 машин
Всього машин щоденної експлуатації
= 45
Кількість машин щоденної експлуатації може бути також прийнята відповідно до досвіду|досліду| експлуатації техніки у військовій|воїнській| частині|частці| за останні один-два| роки. Вибираємо машини щоденної експлуатації 20.
Розрахунок виробничої програми автоТЕЧ
Визначити відповідно до встановлених|установлених| норм річних витрат моторесурсів для машин по групах експлуатації. Розрахунок по групах слід вести окремо для автомобіл|ів(996000), спец. машин і причепів.(15100)
Визначити середньомісячну витрату моторесурсів машин , мотогодин спеціальних машин по групах, з|із| розрахунку 10 місяців їх експлуатації.
Розрахунок необхідно виконати для машин транспортної і учбової | груп.
= 996000/10 = 99600 км
= 15100/10 = 1510 м/год
Визначити кількість циклів ТО ( ), та РР ( ) в місяць для цих груп машин
= 99600/1500= 66
= 99600/7000=14
ПР = 99600/3000 = 33
РР1= 1510/50 =30
РР2=1510/200=7
Визначити трудомісткість номерних технічних обслуговувань та регламентних робіт.
Трудомісткість ТО-1 за пробігом:
66*5=330
Трудомісткість ТО-2 за пробігом:
= 14*25=350
ПР=33*20/3000=0,22
Трудомісткість РР-1:
Трр1= 30*10=300
Трудомісткість РР-2:
Трр2=7*25=175
Для автомобілів багатоцільового призначення = 20 люд/год на 3000 км пробігу.
Загальна трудомісткість:
=330+350+300+175=1155
5. Визначити кількість робочих постів (машино-місць) в автоТЕЧ (ПТОР).
Трудомісткість робіт на постах:
=0,8*330+0,1*0,22=264,022
=0,9*330+0,1*0,22=297,022
= -0,1*350+0,1*0,22= -34,978
=0,8*350+0,1*0,22=280,022
=0,1*330+0,1*350=68
=0,4*0,22=0,088
6. Визначити кількість робочих постів:
(41) , =1155/90*16=1
Визначення методу технічного обслуговування машин
Ритм обслуговування
= *60/ =
Такт поста τ – час перебування машин на спеціалізованому посту.
хв, =
Поточний метод технічного обслуговування можна застосовувати, коли відношення такту поста до ритму обслуговування дорівнює одиниці (близько до 1) або кратне їй:
Якщо відношення дорівнює 2, то необхідні дві поточні лінії. При , але не менше 1,5, проаналізувати можливість збільшення постів, фахівців на лінії, щоб зменшити такт поста, а при - навпаки.
Розрахунок загальної кількості робочих Робб
Кількість робочих на окремих постах
Розрахунок площі авто теч
=
Стоянки машин
Стоянки машин можуть облаштовуватися в опалювальних і неопалювальних сховищах (закриті стоянки), під навісом і на відкритих майданчиках (відкриті стоянки).
Спосіб зберігання автомобільної техніки, залежно від її призначення і типу, визначений наказом Міністра оборони. У опалювальних сховищах належить розміщувати легкові та санітарні автомобілі повсякденної експлуатації, пожежні автомобілі, чергові тягачі, спеціальні автомобілі з електронною та іншою апаратурою, для якої необхідна строго визначена температура тощо.
Автомобільна техніка розміщується на стоянках за підрозділами. Стоянки машин бойової та стройової груп необхідно планувати окремо від стоянок машин транспортної та навчальної груп.
Розставляння машин в сховищах може бути:
однорядною тупиковою без внутрішнього проїзду та з проїздом;
дворядною тупиковою без внутрішнього проїзду та з проїздом.
відстань між машинами та елементами сховищ (навісів) слід приймати не менше:
між бічним бортом машини і стіною і між бортами: для автомобілів — 0,8 м, для гусеничних машин—1 м;
відстань між заднім бортом машини і стіною або обгороджуванням — 1 м.
Геометричні розміри сховищ для стоянки машин визначають плануванням за габаритними площами машин чи питомою площею, що доводиться на одне машино-місце (табл. 10).
Таблиця 10. Питома площа|майдан| сховищ для стоянки машин
Тип машини
|
Питома площа, що доводиться на одне машино-місце на відкритих і закритих стоянках, м2 |
Легковий автомобіль Вантажний автомобіль багатоцільового призначення Гусеничний тягач
|
13 – 22
20 – 45 25 – 50
|