- •Тема 1. Обратная связь – фундаментальный принцип управления в природе и технике. Руководитель – проф. С. Ф. Бурдаков .
- •Тема 2. Проблемы механики в современных установках управляемого термоядерного синтеза. Руководитель – асс. А. С. Немов
- •Тема3. Применение гидродинамической теории смазки для анализа работы упорных подшипников гидрогенераторов. Руководитель – асс. О.В. Антонова.
- •Тема 4.Колебания в природе и в технике. Руководитель – проф. С. Ф. Бурдаков.
- •Тема 5: Материалы с эффектами памяти формы и их использование. Руководитель – проф. А.Б. Фрейдин.
- •Тема 6: Композитные материалы: от бетона до нанокомпозитов. Руководитель – проф. А.Б. Фрейдин.
- •Тема 7: Почему мы не проваливаемся cквозь пол? (ведение в механику разрушения) Руководитель – проф. А.Б. Фрейдин.
- •Тема 8: Упругость и неупругость (типы деформационного поведения материалов). Руководитель – проф. А.Б. Фрейдин.
- •Тема9 : Пружина: от стержня до матраса. Руководитель – проф. А.Б. Фрейдин.
- •Тема 10: Пассивная безопасность в современном автомобилестроении как компромисс технологий - инжиниринг или дизайн? Руководитель – о.И. Клявин.
- •Тема 11: Проект концепта легкового автомобиля - с чего начать? Руководитель – о.И. Клявин.
- •Тема 12. Литье пластмасс: от первых литьевых машин до трёхмерного компьютерного моделирования. Руководитель – а.С. Алексашкин, ниимт
- •Тема 13. Композитные технологии в авиастроении. Руководитель – а.С. Алексашкин, ниимт
- •Тема 14. Активная и пассивна безопасность в автомобиле - современное состояние. Руководитель – Михайлов а.А.
- •Тема 15. Подушки безопасности - история развития с точки зрения инженерного анализа.
- •Тема 16. Применение манекенов при проектировании систем безопасности автомобиля.
- •Тема 17. История развития палубных аэрофинишеров. Руководитель и.Б. Войнов.
- •Тема 18. Актуальные проблемы аэроупругости и методы их решения. Руководитель и.Б. Войнов
Тема9 : Пружина: от стержня до матраса. Руководитель – проф. А.Б. Фрейдин.
Ключевые слова: Внутренние напряжения, обратимые и необратимые деформации. Как делают пружину. Что происходит с материалом при навивки пружины? Почему пружина сама по себе не распрямляется, а после снятия нагрузки принимает исходную форму? Можно ли раскрутить пружину в прямой стержень? Как зависит упругость пружины от геометрических характеристик и свойств материала.
Аннотация
Цель реферата – описать мир пружины с точки зрения механики деформируемых материлов.
Тема 10: Пассивная безопасность в современном автомобилестроении как компромисс технологий - инжиниринг или дизайн? Руководитель – о.И. Клявин.
Ключевые слова: Испытания на пассивную безопасность, рейтинг безопасности автомобиля, EuroNCAP, IIHS, краш тесты, манекены Hybrid III, EuroSID, проектирование современного автомобиля.
Аннотация
Цель реферата – Рассказать о процессе проектной фазы в современном автомобилестроении с точки зрения удовлетворения требований (норм) пассивной безопасности.
Тема 11: Проект концепта легкового автомобиля - с чего начать? Руководитель – о.И. Клявин.
Ключевые слова: конструирование CAD, CAE, испытания, проектирование на основе моделирования, виртуальный испытательный полигон.
Аннотация
Цель реферата – Вы главный инженер OEM (автомобильной компании). Опишите, как бы Вы справились с постановкой задачи разработки концепта нового легкового автомобиля.
Тема 12. Литье пластмасс: от первых литьевых машин до трёхмерного компьютерного моделирования. Руководитель – а.С. Алексашкин, ниимт
Ключевые слова: Полимеры, термопласты и реактопласты, Джон Хайат, литьевая машина (термопластавтомат), литниковые каналы, типы литников, матрица и пуансон, литейная полость, узел смыкания, узел пластикации, процессы заполнения, уплотнения (выдержки), охлаждение и коробление, литьё со вставкой, уравнение Навье-Стокса, конечно-элементное моделирование.
Аннотация
Цель реферата – проанализировать развитие технологии литья пластмасс под давлением и роста использования в различных отраслях промышленности деталей, изготовленных из пластмасс. Рассмотреть принцип работы типичной литьевой машины. Проанализировать дефекты, возможность образования которых связана с технологией процесса литья. Проанализировать задачи из области механики, возникающие в связи с образованием различных дефектов деталей, изготовленных методом литья под давлением. Проанализировать рынок современного программного обеспечения, позволяющего моделировать литьё пластмасс с учётом реалогических уравнений полимеров и технологии процесса, обозначить преимущества и недостатки компьютерного моделирования процесса литья пластмасс.
Тема 13. Композитные технологии в авиастроении. Руководитель – а.С. Алексашкин, ниимт
Ключевые слова: Гражданская и военная авиация, экономия топлива, стекловолокно, углеволокно, арамидные композиты, сэндвич-панели, рёбра жёсткости, отсутствие коррозии, эпоксидное связующее, армированные структуры, фюзеляж, обшивка хвостового оперения, гондола двигателя.
Аннотация
Цель реферата – проанализировать внедрение композиционных материалов и структур в отрасль гражданского и военного авиастроения. Рассмотреть преимущества, связанные с применением композитных материалов в элементах корпуса самолёта. Проанализировать, какие композиты наиболее распространены в авиастроительной отрасли. Найти информацию о программных системах конечно-элементного анализа, позволяющих осуществлять расчёты прочности и долговечности композитных структур и элементов корпусов летательных аппаратов, проанализировать их преимущества и недостатки.