Способы утилизации пэт-тары
В Европе вторичная переработка ПЭТ-бутылок поставлена на государственную основу. Для стран СНГ утилизация использованной ПЭТ-тары является экологической проблемой. Хотя ПЭТ-бутылка является экологически чистой, при сжигании полиэтилентерефталат выделяет большое количество канцерогенов. Более безопасным и намного более выгодным выходом является переработка использованной ПЭТ-тары. В Англии на сегодняшний день перерабатывается 70% ПЭТ-бутылок, в Германии - 80-85%, в Швеции - 90-95% (это самый высокий показатель в Европе). Принцип государственного регулирования переработки ПЭТ-тары состоит в том, что ее производители платят специальный налог, в который заложена стоимость будущей переработки. Из этих денег государство финансирует утилизацию.
Процесс переработки пластиковых ПЭТ бутылок начинается с измельчения бутылок на мелкие хлопья, размер которых составляет 8 — 12 миллиметров. Как правило, процедура дробления производится с бутылками, которые не очищены от грязи, поэтому износ рабочих частей дробилок бывает крайне высок. Следующим этапом переработки ПЭТ бутылок является отмывка полученного материала. В процессе отмывки с ПЭТ бутылок удаляются кольца и бумажные наклейки, которые не могут быть использованы в процессе дальнейшей переработки. Далее происходит процесс сушки полученных хлопьев и дальнейшая переработка их в гранулы, которые могут быть использованы для дальнейшего производства полимерных материалов. В процессе грануляции происходит дегазация хлопьев, что приводит к получению чистого материала, который может быть использован для последующего производства. Полученный гранулят имеет более низкую вязкость, чем первичный, то есть качество его уже более низкое. Такой ПЭТ-гранулят находит применение в различных областях - при производстве преформ допускается добавление до 5-10 % вторичного сырья, также из него получается неплохое сырье для текстильной промышленности, изготовления черепицы, европоддонов, ваты. Из вторичного ПЭТа, после добавки в него стекловолокна, производят абразивные круги для шлифования и полировки. Компания "Ford" отливает крышки моторов для грузовых автомобилей, а "Toyota" - панели, бамперы, двери для автомобилей из полимерных композиций, содержащих переработанный ПЭТ.
Билет № 25
Предложить метод упаковки продукции машиностроения. Обосновать выбор упаковочного материала.
Используемая при транспортировке товарных ценностей тара для приборов, должна гарантировать сохранность грузов. Под сохранностью груза подразумевается отсутствие деформаций, изменений и повреждений товара, при условии, что тара при транспортировке не была подвержена деформации. Не допускается присутствие на таре следов внешних повреждений, способных повлиять на сохранность товара. Размеры тары должны быть соответствующими размеру содержимого. Исходя из используемых материалов, выделяют тару металлическую, бумажную, тканевую, деревянную и из комбинированных материалов, в частности, из дерева, фанеры либо ДВП (оргалита). Изготовление деревянных ящиков производится из хвойных пород. За счет этого транспортные ящики и деревянная тара характеризуются высокими потребительскими свойствами. Деревянная тара для приборов пользуется особым спросом, так как фанерная или деревянная тара превосходно подходит для доставки товаров массой до 200 килограммов. Ящики деревянные, фанерные ящики и тара из оргалита, относятся к транспортной таре. Остов этой тары образуют крышка, две боковые и торцовые стенки, и прямоугольное дно.
Достоинства тары из дерева:
- Удобство размещения груза. - Вполне можно раскрепить груз внутри ящика. - Удобство при погрузке и выгрузке товаров. - Сохранность находящегося в деревянном ящике товара во много раз выше, если сравнивать с неупакованным товаром. - Простота изготовления деревянной тары и сравнительно доступная стоимость. - Защита груза от повреждений типа проколов и деформаций.
Существенный минус деревянных ящиков - рост общего веса товара. По этой причине увеличивается тариф на грузоперевозку. Также не менее важным минусом признана небольшая степень защищенности груза от проникновения воды.
Ящики для приборов из ДВП немного уступают по прочности деревянной таре. Ограничивается вес товара, который можно упаковать в ящик. Присутствует вероятность деформации дна, стенок и крышки. Как правило, ящики из ДВП применяют для транспортировки не тяжелых, объемных грузов.
Фанерные ящики, как и другие ящики, используемые при упаковке товара, характеризуются своими плюсами и минусами. У них, по сравнению с ящиками из дерева, значительно меньший объем и вес. В других моментах, этот вид тары характеризуется аналогичными свойствами, что и другие ящики. Фанерные ящики наделены более высокой степенью стойкости к механическому воздействию, нежели ящики из ДВП, однако менее прочны, чем деревянные ящики.
На деревянной таре транспортная маркировка наносится на торцевую и боковую стенки. Если габариты и конструкция тары не дают возможность нанести маркировку на торцевой и боковой стенках, то маркировку делают на крышке. На фанерную тару, которую применяют для хранения, перевозки и упаковывания опасного груза, наносится маркировка, удовлетворяющая нормам.
Благодаря некоторым своим свойствам, фанера идеально подходит для производства тары.
1.При производстве фанеры используются добавки, которые повышают водоотталкивающие свойства (тара из фанеры впитывает влагу лишь в небольшом количестве), но и снижают воздействие на тару различных микроорганизмов. Это дает возможность использовать фанерную упаковку длительное время. 2. Фанеру достаточно просто обработать, что способствует ее массовому производству. 3.Она устойчива к воздействию температуры, что расширяет географию использования фанерной тары . 4. Фанера имеет достаточно презентабельный внешний вид, что является большим плюсом перевозке грузов до конечного
Технологическая схема и оборудование для его производства.
Оборудование: Пресс для сборки фанерных ящиков Omec SBM1200
Изготовление фанеры-Пропитка фанерных листов фармальдегидной смолой, далее пресс
Первый этап изготовл. ящиков- резка фанеры на нужный масштаб, Второй этап-склейка и прессовка ящика, третий этап-маркировка.
Кремнийорганические полимеры
Кремнийорганические полимеры - это элементоорганические полимеры, содержащие кремний. 6 процессах обработка и переработки бумаги и картона используются полимеры, для которых характерна кремнийкислородная (си- локсановая) связь. Эти полимеры относятся к группе полиорганосилоксанов, называемых также силиконами. Для силиконов характерна формула - SiR2 - О - SiR2. Силоксановые связи придают твердость покрытию, а углеродные группы полимеров способствуют образованию эластичного покрытия.
Растворяются в алифатических, ароматических и галогенпроизводных углеводородах, кетонах и эфирах. Силиконы химически устойчивы; Si - О - Si-связи разрушаются только концентрированными щелочами и кислотами.
Используют полиметилсилоксаны при производстве силиконизированой бумаги для упаковки, антиадгезионной бумаги для упаковки липких материалов (пластырь, липкая этикетка).
Силиконы характеризуются хорошей способностью к пленкообразованию, физиологической безвредностью, водо- и озоноустойчивостью, повышенной термостойкостью и антиадгезионными свойствами, т.е. неприлипаемостью к липким материалам. Это свойство силиконов объясняется тем, что атомы кислорода ориентируются к поверхности бумаги, образуя водородные мостики с гидроксильными группами целлюлозы, а в поверхностных слоях покрытия сосредоточиваются метальные группы.
Силиконовые покрытия наносятся из растворов (в толуоле, ксилоле) или из водных дисперсий. В состав покрытия входят отвердители и катализаторы.