31При большом объеме штукатурные работы выполняют комплексно-механизированным способом с использованием штукатурных станций или других штукатурно-смесительных агрегатов.

Растворонасосы предназначены для транспортирования растворов потрубопроводам к месту производства работ. Основные требования к растворонасосам - обеспечение устойчивой малоимпульсной подачи по трубопроводам строительных растворов пониженной подвижности при повышенном давлении, а также высокая надежность в работе. Для бесперебойной работы растворонасосов транспортируемый раствор должен быть процежен через сито с ячейками 5X5 мм перед поступлением в растворонасос. С этой целью промышленность выпускает автономно работающие растворонасосы с виброситом, бункером и сборным резинотканевым или металлическим раствороводом. Растворонасосы входят .также в состав штукатурных агрегатов

и станций.

Штукатурные агрегаты применяются в строительстве для приемки готового раствора, доставляемого с централизованного растворного узла транспортными средствами, поддержания его в пригодном состоянии и транспортирования к месту использования.

Штукатурные агрегаты (рис. 145) комплектуются ра-створопасосом 4, виброситом с бункером 7 для приема и про¬цеживания раствора, всасывающим 5 и сливным 3 рукавами, сборным резинотканевым напорным раствороводом 6 с фор-сункой па конце. Вибросито состоит из подвижной рамы 2 с сеткой, на которой закреплен вибратор /. Готовый раствор, выгружаемым на сетку вибросита из смесителя или автора-створовоза, процеживается в бункер, из которого растворопа-сосом перекачивается но раствороводу к рабочим местам шту-катуров.

Насосная часть диафрагменного насоса (рис. 131) вклю¬чает рабочую 2 и насосную 15 камеры, резиновую диафрагму 16, всасывающий / и нагнетательный 4 шаровые клапаны. Перекачивание раствора осуществляется плоской резиновой диафрагмой 16, давление которой передается от движущегося возвратно-поступательно плунжера / / через промежуточную жидкость (воду). Раствор в рабочую камеру 2 поступает сни¬зу вверх из приемного бункера под действием вакуума, попе¬ременно создаваемого при рабочем ходе плунжера. Возврат¬но-поступательное движение плунжеру сообщается от элект-родвигателя через клипоремеппую передачу 13, редуктор 12 и кривошиппо-шатуппый механизм 14.

32

Основными машинами для устройства деревянных полов являются строгальные и шлифовальные.

Строгальная машина состоит из корпуса, колес, рычага управления, ножевого барабана, электродвигателя, ременной передачи (реже редуктора) и защитного кожуха. Принцип работы: двигатель, передает вращательный момент через шкив и ремень на ножевой барабан. Тот в свою очередь, вращаясь, срезает верхний слой деревянного пола. После строгальной машины пол обрабатывают шлифовальной машиной, чтобы убрать «волны», оставленные предыдущей. Конструкция схожа со строгальной, за исключением рабочего органа – им является шлифовальный диск, на котором крепится специальная наждачная бумага. Так же Р.О. может быть представлен 2 вращающимися цилиндрами, между которыми натягивают «бесконечную» наждачную ленту.

Шлифовально-затирочная машина для бетонных полов, имеет сходное строение с шлифовальной машиной для деревянного пола, но в качестве Р.О. там служит вращающийся диск с абразивным материалом по бетону (либо несколько дисков).

Т.Б. – работать в защитных очках, перчатках и спецодежде, не включать при открытом защитном кожухе или при наличии повреждений корпуса или электрического кабеля. Не производить работы на мокрых поверхностях.

Паркетошлифовалъная машина (рис. 155) состоит из корпуса 16, электродвигателя 9, шлифовального барабана 12, системы клипоременпой передачи, пылесоса, пылеотводной трубы 5 с мешком-пылесборииком 6, ходовых колес / и 14, комплекта электрооборудования 4 и механизма управления. Наружная поверхность шлифовального барабана покрывает¬ся шлифовальной шкуркой. Спереди шлифовальный барабан защищен крышкой 13 с ограничительным роликом //и рези¬новым амортизатором. Вращение от электродвигателя 9 че¬рез клипоременпые передачи 17 и 18 передается шлифоваль¬ному барабану и вентилятору 19 пылесоса. Электродвигатель устанавливается на специальной платформе 15. Регулирова-ние натяжения клипоременпой передачи осуществляется вин¬том 10. Машина перемещается на колесах / и 14. При помо-

Ручные мозаично-шлифовальные машины предназначены для затирки и шлифования поверхностей монолитных бетон-пых и мозаичпо-террацевых полов

34.Понятие о ручных машинах, область их применения, классификация, виды, назначение, принцип работы, технико-эксплуатационные характеристики. Особенности инструмента с электрическим, пневматическим и приводом от двигателя внутреннего сгорания. Требования охраны труда при эксплуатации ручных машин.

Ручные машины применяют при выполнении различных технологических операций, выполнения мелких рассредоточенных строительно-монтажных работ, где невозможно применение крупных машин и механизмов.

У ручных машин движение рабочего органа осуществляется от двигателя, а удерживание, вспомогательные движения и управление выполняются вручную. Рекомендуется законспектировать принципы классификации ручных машин:

- по виду используемой энергии: электрические, пневматические, моторизованные, гидравлические, пороховые.

- по характеру движения рабочего органа: с вращательным движением – круговым (сверлильные) и по замкнутому контуру (долбежники); машины с возвратно-поступательным движением (ножницы, молот); со сложным движением (перфоратор).

- по назначению: для работы по металлу, по дереву, для санитарно-технических, электротехнических, земляных и других работ.

- по роду выполняемой работы: 1) сверлильные, развертывающие, развальцовочные; 2) шлифовальные, зачистные, полировальные; 3) гайковерты, шуруповерты, резьбонарезные; 4) клепальные, рубильные и отбойные молотки, перфораторы, бетоноломы; 5) ножницы, пилы, рубанки; 6) ручные машины специального назначения.

Студент должен ознакомиться с видами, назначением, конструкцией, принципами работы, технико-эксплуатационными характеристиками электрифицированных ручных машин, механического и пневматического строительного инструмента.

Конструкции ручных машин:

Ручные роторные машины имеют шесть конструктивных схем: 1) с быстроходными рабочими органами (двигатель, ротор, рабочий орган; 2) – 4) - с изменением частоты вращения ротора – двигатель, ротор, редуктор, рабочий орган, различные типы передач.

Ножницы ручные ножевые состоят из двигателя, редуктора в сборе, кривошипно-шатунного механизма и рукоятки. Рабочий орган – два ножа: нижний установлен неподвижно.

Ножницы вырубные имеют рабочий орган, состоящий из подвижного пуансона и неподвижной матрицы. Конструкция похожа на ножевые, отличие в том, что направляющая пуансона может совершать поворот вокруг своей оси.

Кромкорез состоит из пансона (резец прямоугольного сечения который срезает кромку металла под углом 15 – 60о), двигателя, цилиндрические зубчатые передач, эксцентрикового вала, шатуна с ползунком. Кроме этого в машине имеется скоба, предназначенная для установки и перемещения кромкореза. На скобе установлен ограничитель подачи.

Для обработки дерева применяют: рубанки, пилы, долбежники, затирочные, шлифовальные машины.

Рубанок ручной электрический состоит из фрезы со стальными плоскими ножами, однофазного коллекторного двигателя, ременной передачи. Рубанки имеют мощность 0,6 – 1.15 кВт, массу 6 – 8 кг и обеспечивают ширину строгания за прход 75 – 100 мм при глубине строгания 2 – 3 мм.

Машины распиловочные выпускаются только с электрическим приводом. Пильный диск приводится во вращение электроприводом через редуктор. Для безопасности диск закрыт подвижным и неподвижным кожухами, для удержания пилы имеется ручка. Кроме этого имеетс приспособление регулирующие глубину пропила и позволяющие установить пилу для косого среза. Мощность 0,37 – 1,15 кВт, масса 5 – 10,5 кг, диаметры пил – 160 – 200 мм, глубина пропила 45 – 70 мм.

Долбежники предназначены для выборки в дереве прямоугольных отверстий шпунтовых пазов. Рабочий орган – скоростная долбежная цепь, которая приводится во вращение сменной ведущей звездочкой, закрепленной на конце вала ротора электродвигателя. К переднему щиту крепится направляющая линейка, на нижнем конце которой смонтирован роликоподшипник, необходимая глубина долбления регулируется ограничителем хода. Размеры пазов 2 – 25 мм, глубина 125 – 175 мм, скорость 5,3 – 6,1 м/сек, масса 4 – 17 кг ( с асинхронными двигателями 23 – 37 кг).

Машины ударного действия: электро- и пневмомолотки, перфораторы – бурильные молотки, бетоноломы, трамбовки и т.п. Основные узлы таких машин: двигатель, приводы, ударные и поворотные механизмы, воздушные камеры и пр. Эти машины совершенствуются в следующих направлениях: а) малые габариты с энергией удара до 0,2Дж с глубиномером, с широким набором сменного инструмента; б) использование электронных систем регулирования с изменяющимися параметрами(энергией и частотой удара, вращения рабочего органа); в) комплект ручных машин с общим гидроприводом.

Далее рассматривают основные направления дальнейшего развития ручных машин с использованием микропроцессорной техники. Развитие конструкций ручных машин характеризуется расширением их рабочего диапазона и созданием машин многоцелевого назначения. Создаются многоскоростные машины с широкой номенклатурой сменного рабочего инструмента, сэлектронным регулированием частоты вращения шпинделя. Масса машин неуклонно снижается, производительность увеличивается.

виды, назначение, конструкции, принципы рабо-ты, технико-эксплуатацион-ные характеристики электри-фицированных ручных ма-шин, механического и пневма-тического строительного ин-струмента;

Необходимо знать требования охраны труда при эксплуатации ручных машин.

Подготовка к работе:

Общие требования: предварительный осмотр, проверка исправности

- электрические машин: сравнение соответствия напряжения и частоты тока в источнике электроэнергии напряжению и частоте тока самой машины. Если нет соответствия между параметрами машины и источником питания, применяют переносные трехфазные трансформаторы. Схемы заземления трансформаторов с подключением ручных машин приводятся в инструкциях по их эксплуатации. Запрещается включать трансформаторы, не убедившись в исправном состоянии и не проверив заземление. При работе в помещениях с повышенной опасностью, на открытоых строительных или монтажных площадках заземлению подлежат все ручные электрические машины, кроме имеющих двойную изоляцию.

- пневматические: проверить надежность затяжки всех резьбовых соединений. Давление сжатого воздуха на входе должно быть не менее 0,5 МПа. Последовательность подключения и работа машины должны производиться строго в соответствии с инструкцией.

Умеет: различать электрифи-цированные ручные машины, механические и пневматичес-киестроительные инструмен-ты.

35Строительные машины должны обеспечивать необходимую производительность под открытым небом, в любую погоду, в любое время года; перемещаться по грунтовым дорогам и по бездорожью, в стесненных условиях строительной площадки. Поэтому исходя из конкретных условий эксплуатации к той или иной машине предъявляется ряд требований, и чем полнее отвечает машина всем требованиям эксплуатации, тем более пригодна она для использования в строительном производстве. Каждая машина должна быть надежна в работе, долговечна и приспособлена к изменению условий работы; должна быть удобной в управлении, простой в обслуживании, ремонте, монтаже, демонтаже и транспортировании, экономична в эксплуатации, т. е. расходовать минимальное количество электроэнергии или топлива на единицу вырабатываемой продукции. Машина должна обеспечивать безопасность труда и удобство работы обслуживающего персонала, достигаемое соответствующим размещением приборов, управления, хорошим обзором фронта работ, автоматической очисткой смотровых стекол кабины, системой пневмо- или гидроуправления, помогающими уменьшить усилия на рычагах управления, изоляцией кабины от воздействия шума, вибрации и пыли. Машины, работающие в условиях низких или, наоборот, повышенных температур, должны быть приспособлены для работы в заданных условиях.

Машины и оборудование, прибывшие в строительную организацию, являющуюся владельцем машины, должны быть приняты в эксплуатацию отделом главного механика. При приемке в эксплуатацию машину тщательно осматривают для установления ее технического состояния и выявления дефектов, которые могли возникнуть при доставке машины от завода-изготовителя. Проверяют комплектность машины, наличие основного и вспомогательного оборудования, инструмента, запасных быстроизнашивающихся частей и технической документации (паспорта машины и инструкции по эксплуатации), а также наличие записи в паспорте машины о результатах заводских испытаний машины.При необходимости прибывшую машину испытывают на холостом ходу и под нагрузкой. После осмотра и испытания машины приемка в эксплуатацию оформляется специальным актом. Принятая в эксплуатацию машина регистрируется в инвентарной книге с присвоением ей инвентарного номера. Аналогичную приемку проходит машина и при возвращении ее с ремонтного завода после капитального ремонта.В случае обнаружения дефектов составляется акт-рекламация и др-. водится до сведения завода-поставщика.

Контроль за ходом работ, выполняемых с помощью строительных машин, а также за использованием машин обеспечивается системой учета, в которой находят отражение: состояние выполнения плана механизированных работ, выработка машин в физических измерителях, время работы машин, величины простоев машин и вызвавшие их причины, затраты рабочей силы, расход эксплуатационных материалов (горючего и др.), себестоимость работ. Система учета включает оперативно-технический учет, статистический и бухгалтерские учеты и отчетность. Оперативно-технический учет состоит в составлении информации о выполнении работ, использовании машин и их простоях, расходе эксплуатационных материалов.

Обслуживающий персонал должен быть достаточно квалифицирован, иметь удостоверение, подтверждающее его квалификацию. Обслуживающий персонал обязан соблюдать правила техники безопасности перед началом, во время и по окончанию работ.

Машинист должен знать инструкцию по эксплуатации, которая прикладывается к машине предприятием-изготовителем, а также инструкцию (предприятия-владельца) по безопасному ведению работ на объекте применения, нормы расхода горючего, рабочей жидкости, смазочных материалов, электроэнергии за смену или на выполняемые работы.

Машины могут транспортироваться своим ходом, в прицепе к тягачу, на прицепах-тяжеловозах, по железной дороге, водным и воздушными путями. Наибольшее распространение в условиях эксплуатации имеют первые два вида транспортирования.

Машины на шасси базовых автомобилей могут своим ходом передвигаться с завода-изготовителя на эксплуатационную базу, а также с эксплуатационной базы на ремонтное предприятие и с ремонтного предприятия обратно в эксплуатационную организацию.

По железной дороге обычно машину перевозят на четырехосной платформе, на которую она въезжает собственным ходом по наклонному настилу, устроенному с торцевой части платформы, или непосредственно с погрузочной платформы.