2. Требования к пункту досмотра бортовых запасов и его оборудованию

Основные требования к пункту досмотра:

- для производства предполетного досмотра бортовых запасов в специальных помещениях, совмещаемых с цехами фасовки, компоновки и т.д., оборудуются изолированные зоны контроля (пункты досмотра), где обеспечивается качественный досмотр, удобство размещения ТСД и их эксплуатация;

- входные (выходные) двери пунктов досмотра оборудуются замками, а при необходимости - охранной сигнализацией;

- ограждение пунктов досмотра (входы и выходы) оборудуются с таким расчетом, чтобы посторонние лица не могли наблюдать и изучать процесс производства досмотра.

Типовое оборудование пункта досмотра:

- стол и стул для инспектора по досмотру;

- технические средства досмотра;

- ограждение для изоляции пункта досмотра;

- телефон, АТС и другие средства связи с должностными лицами служб аэропорта и ЛОВД ВТ;

- металлический шкаф для хранения документов;-

- медицинская аптечка;

- инструкции должностным лицам по производству предполетного досмотра бортовых запасов, выписки из руководящих документов, бланки актов, необходимая документация;

- освещение.

Проход через пункт предполетного досмотра бортовых запасов персонала и нахождение в нем посторонних лиц категорически запрещается.

Руководитель предприятия питания обеспечивает сотрудника службы АБ рабочим местом, телефонной связью и создает условия для работы, а руководитель аэропорта оснащает пункт досмотра техническими средствами досмотра бортовых запасов.

3.Процедура досмотра бортовых запасов

Предполетный досмотр бортовых запасов производится инспекторами группы досмотра бортовых запасов (ГДБЗ) в цеху бортового питания (ЦБП) на участке компоновки каждого контейнера перед его закрытием и пломбированием работником цеха бортового питания. На перроне, при передаче бортовых запасов на ВС осуществляется контроль за целостностью и сохранностью пломб досмотренных контейнеров.

С целью исключения задержек ВС, ежесуточно между работниками цеха питания и сотрудникам службы АБ уточняется и согласовывается временной график подготовки питания к закладке в контейнеры к каждому рейсу, с обязательным предоставлением времени на досмотр контейнеров сотруднику службы АБ. Предполетный досмотр бортовых запасов может производиться как визуально, так и с использованием технических средств досмотра.

После окончания компоновки содержимого контейнера и перед его пломбированием должностные лица (в цехе фасовки -комплектовщик, в цехе холодных закусок - повар и в сервисном участке - кладовщик) обязаны представить для досмотра каждый контейнер сотруднику службы АБ, и после его команды и в его присутствии опечатать (опломбировать) контейнер личным штампом (печатью).

Сотрудник службы АБ досматривает каждый последующий контейнер и ставит на ярлыке контейнера свой личный штамп (печать), пломбирует и стикирует контейнер, в накладной и ее копиях делается отметка о досмотре.

Сотрудник службы АБ при обнаружении в контейнере постороннего предмета или веществ и предметов, запрещенных к перевозке воздушным транспортом, обязан:

- прекратить досмотр и арестовать контейнер;

- срочно вызвать ответственного работника (фамилию уточняет накануне);

- доложить старшему группы досмотра САБ, начальнику смены САБ аэропорта, руководству САБ, дежурным сотрудником ФСБ России и ЛОВД в аэропорту;

- организовать опрос участников компоновки данного контейнера и до полного выяснения обстоятельств к контейнеру никого не допускать;

- зафиксировать время обнаружения и данные по работнику цеха, где был задержан контейнер.

Основной задачей сотрудника САБ является сохранение вещественных доказательств, следов и самого постороннего предмета в целости и сохранности до принятия решения руководством службы АБ.

В соответствии с технологическим графиком обслуживания воздушных судов, заблаговременно производятся заказы на питание.

Срок исполнения заказа на питание (с учетом приготовления, комплектования, доставки и предполетного досмотра) составляет:

а) основного:

- на внутренние рейсы - за 3 часа до вылета ВС;

- на международные – за 5 часов.

б) дополнительного: - за 1 час до вылета ВС;

в) при подсадке пассажиров на регистрации - за 35 минут до вылета ВС;

Время на комплектование рейса с учетом предполетного досмотра бортовых запасов: - за 3 часа до вылета ВС;

Время готовности рейса к загрузке в автолифт:

- международные - за 2 часа до вылета ВС;

- внутренние рейсы - за 1 час 15 минут до вылета ВС.

Время по заданию на загрузку дополнительного питания;

- экспедитору, загрузчику, инспектору по досмотру, водителю - за 1 час до вылета ВС;

Время по заданию на загрузку дополнительного питания после окончания регистрации пассажиров на все типы ВС и виды обслуживания - за 35 минут до вылета ВС;

Перегрузка и досмотр:

а) перегрузка бортового питания на перроне с автомашины на автолифт производится в присутствии инспектора по досмотру, который предварительно, вместе с экспедитором сверяет номера пломб на машине с номерами, указанными в сопроводительных документах(путевой лист, накладные), в случае несоответствия - перегрузка не выполняется, выясняется причина и составляется соответствующий акт;

б) все контейнеры, тележки, термосы, подносы и ланчбоксы, приготовленные к отправке на ВС, досматриваются визуально в присутствии экспедитора с целью обнаружения веществ и предметов, запрещенных к перевозке на ВС;

в) сотрудники службы АБ аэропорта имеют право проводить выборочную проверку бортовых запасов непосредственно перед загрузкой в ВС;

г) инспектор по досмотру бортовых запасов должен иметь технические средства досмотра:

- металлоискатель - при досмотре пакетов, коробок, подносов, ланчбоксов и др.

- электрический фонарь - при недостаточном освещении места досмотра.

Накладные на бортовое питание оформляются следующим образом: первый экземпляр - экспедитор подписывает и оставляет в ЦБП; на втором и третьем экземплярах расписывается бортпроводник - получатель и оставляет у себя второй экземпляр; третий экземпляр -экспедитор возвращает в ЦБП.

Накладные подписываются разборчиво, рядом пишутся фамилии ответственных лиц. Исправления в накладных не допускаются, если они неизбежны, то заверяются подписью ответственного лица.

Номера всех пломб на бортовых запасах должны быть указаны в накладных, а при выявлении несоответствия номеров печатей (пломб) и других нарушениях целостности упаковок - инспектор по досмотру составляет акт по установленной форме и берет письменные объяснения с лиц, участвовавших в подготовке и доставке бортовых запасов на борт ВС.

Учет и отчетность по результатам работы группы досмотра бортовых запасов

Сотрудник САБ авиапредприятия в своем служебном журнале делает отметку о досмотренном бортовом питании каждого рейса.

Журнал прошивается, нумеруется и является документом строгой отчетности. При приеме и сдаче дежурства он предается по описи, как и другие документы и имущество, указанные в Журнале приема и сдачи смены.

Журнал приема и сдачи смены является документом строгой отчетности. Он хранится на рабочем месте, в сейфе совместно с другими документами.

Сотрудник САБ авиапредприятия перед сдачей дежурства о результатах своей работы сообщает старшему группы досмотра бортовых запасов и начальнику смены САБ аэропорта.

Заключение

Кафедра ОАБ доцент Вербицкий Ю.